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器材盛宴 巴黎-魯貝上的技術(shù)趨勢（2）
之前，外部作者已經(jīng)為大家搬運了《器材盛宴 巴黎-魯貝上的技術(shù)趨勢》，作為全年器材亮點最多的比賽，一期器材盛宴自然是不夠的，現(xiàn)在馬上為大家更新第二期。
喬納斯·魯奇的170mm把立
英孚教育車隊的喬納斯·魯奇是一名1米97的大個子，騎的是58碼的第四代SuperSix EVO隊版車架，搭配一根長達170mm的FSA SL-K鋁合金把立。雖然第四代SuperSix EVO有提供61碼車架，可能是他嫌61碼的STACK太大了。
西方記者對此的評論是：這哪是把立，分明是上管……
你戴老花鏡了嗎？
巴黎-魯貝是一場超級混亂的比賽，男子組有29個、54.5公里石頭路段，女子組則是17個、29.2公里。準確定位石頭路段成功的關(guān)鍵，以便車手在進入石頭路前提前卡位。
狹窄的石頭路是最受車迷歡迎的“道路”，九十度彎很常見，容錯率非常低。因此，車手們通常會將關(guān)鍵的路段打在路書上，這需要技師們來一些創(chuàng)造性的技巧和狠活兒。
以色列博泰科技的車手范馬克的路書完全覆蓋了他的120mm把立。
FDJ女隊的格蕾絲·布朗充分利用了LP一體把的寬度，把17段石頭路都記錄了下來，還有那幾個關(guān)鍵彎角。
法國“野雞”（因為前叉上真印了只雞）車隊St. Michel–Mavic–Auber9的搭配非常獵奇，把第三代Supersix Evo的整合式車把安裝在了第四代車型上。由于把立太短，只能使用“分段式路書”了。
雖然大多數(shù)車隊會使用彩打的路書，但有時馬克筆也能勝任這項工作。
莫霍里奇的路書也十分新穎，使用雙層貼法。比賽過半，撕掉第一層路書就能看到后半段的。
把立上沒位置貼的話，就只能求助于上管了……
當然也有不需要路書的勇士……
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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kingfar 2023-04-23 11:27
FOIL那跟座桿不知道會不會一直咯吱吱的異響
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
