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過完元宵節(jié)，可以拆紅包了，應(yīng)該不少小伙伴兒會想用紅包錢更新下裝備器材。節(jié)后國內(nèi)公路車市場的變化比較大，下面我們就來盤一盤近期的行情。

1、Shimano套件供應(yīng)充足，價格逐漸回到正軌

得益于Shimano行貨套件大量到貨，目前市場上新的12速套件供應(yīng)充足，價格也逐漸回到理性區(qū)間。不過由于國外需求的降低，今年國內(nèi)套件應(yīng)該是不會缺的了，甚至可能供過于求，令套件價格內(nèi)卷。所以近期套件如果是剛需的話，可以入手；不是剛需的話，可以再等等，過兩個月可能價格會更劃算。

不過隨著套件的熱銷，也出現(xiàn)了滯銷的東西，就是Shimano的曲柄……在這個人人功率的時代，沒有模塊化設(shè)計(jì)的Shimano曲柄不太受待見……這就導(dǎo)致目前一個神奇的現(xiàn)象，就是盤片比曲柄貴……目前頂級DA曲柄已千元價位，172.5mm的最便宜，160mm和165mm的最貴。這么看來似乎買來改貼片功率計(jì)也挺劃算的？

不過還是有一樣?xùn)|西是十分缺貨的，就是新款的CL900/CL800碟片。

2、SRAM套件換代在即，價格持續(xù)下跌

SRAM Red eTap AXS 12速套件是在19年春節(jié)時發(fā)布的，至今已經(jīng)過去3年，又到了換代的時候。加上賽場上原型套件的曝光，看樣子近期應(yīng)該會發(fā)布新一代套件。在Shimano發(fā)布12速套件后，SRAM 12速套件的價格就持續(xù)走低，加上新套件即將上市，商家肯定想清庫存，SRAM粉絲們可以抄一波底。

就在發(fā)文時，小編在朋友圈看到SRAM行貨代理報出了Force AXS大套+ZIPP 303套裝報出了24999元的價格，性價比還是不錯的。

雖然巨頭捷安特都已經(jīng)“爆倉”了，但有些熱門的整車和車架仍然供不應(yīng)求，如TARMAC SL7、MADONE、PROPEL、TCR等，基本還是需要訂貨，但是貨期也沒有之前那么長了。

TARMAC SL7不愧是人氣王，雖然已經(jīng)處在產(chǎn)品周期的末期，但是需求依然旺盛，二手價格也依然居高不下。相對SL7的火熱，Aethos則完全是另外一番景象，現(xiàn)貨庫存很多，二手行情也一路走低，喜歡的車友入手個二手是個不錯的選擇。目前需求最大的10R碳架和中配整車還是比較缺貨的，10R的SL7車架二手幾乎可以原價出就很離譜。更離譜的自然是AEROFLY2和Rapide彎把……

全新第七代MADONE從去年七月發(fā)布至今，才陸續(xù)到貨，一到基本就被分光了。售價超過10萬的頂級SLR9還一車難求，更不用說需求更大的SLR7和SLR8了，想入手的車友們可能需要再等等。

與Madone同期發(fā)布、另一受關(guān)注氣動車SCOTT FOIL的整車似乎已經(jīng)到貨，價格較高，RIVAL AXS配置的RC20要價6萬元，頂配ULTIMATE整車則高達(dá)14萬。

由于之前頂級車架普遍缺貨，導(dǎo)致FACTOR OSTRO VAM異軍突起，國內(nèi)可見度突然高了許多，身邊好幾個朋友都入手了�？磥泶�理商發(fā)現(xiàn)銷路不錯，增加了訂貨數(shù)量。目前新到貨的海洋限量涂裝供貨比較充足，大表哥的鳳凰限量涂裝則到得非常稀少。順帶說一句，近來FORTOR的限量涂裝玩得挺溜的，加量幾乎不加價的定價也比較良心。

全新PROPEL以其出色的設(shè)計(jì)，大幅減重，一改上一代的頹勢，成為市場上的搶手貨，十分熱銷。不過大陸市場的供貨似乎不太充足，到貨比較慢，朋友在發(fā)布時訂的SL車架到現(xiàn)在還沒到貨。不過近期似乎到了些低配ADV整車，總的來說目前還是一車難求。性價比極高的TCR 車架上市都快三年了，ADV SL依然是很好賣，近期身邊一朋友訂車還是要等。二手SL車架也相當(dāng)保值，現(xiàn)在買個二手的比當(dāng)年我買新的還貴……

12月發(fā)布的COLNAGO全新V4RS至今還沒到貨，不過老款V3 105 Di2整車到時供應(yīng)充足，想買105 Di2配置整車的車友可以留意下。情懷型號C68雖然整體需求不大，市面上貨也并不多，尺寸不齊全，熱門尺寸的可能還是需要訂貨。

另一意大利老牌PINARELLO方面，由于近期爭奪代理和供貨充足的關(guān)系，之前十分搶手的DOGMA F車架價格可能會有一定波動。另外，大量的中低端PRINCE、PARIS、RAZHA車架和整車涌入市場，遲早會有較大的優(yōu)惠，喜歡PINARELLO但預(yù)算有限的車友可以再等等。

各大品牌的105 Di2整車陸續(xù)到貨，想體驗(yàn)入門級Di2、持幣觀望的車友們可以出手了。

由于車把缺貨，或者某些車型一體把設(shè)計(jì)不好看或重，所以現(xiàn)在很多國內(nèi)品牌的一體把很好賣。很多第三方個人或品牌會推出3D打印適配墊圈或碗組蓋來適配各種車把。其中不少品牌的一體把也會推出自家的適配墊圈，其中典型的就是人稱“腸粉把”的EXS AEROVER一體把。

由于一體把尺寸十分復(fù)雜，品牌方備貨也十分麻煩，所以熱門尺寸經(jīng)常缺貨。小編去找腸粉采購一支38cm的一體把，他直接就說38的沒貨，而且沒交期……傳統(tǒng)彎型的倒是有一大堆�？磥砣珒�(nèi)走線時代，一體把的需求還挺旺盛的。

另外，SEKE和THE ONE的一體把也有提供適配的服務(wù)。

5、TPU內(nèi)胎大戰(zhàn)

大家都知道今年是TPU內(nèi)胎大亂斗的一年。由于TPU的生產(chǎn)設(shè)備比傳統(tǒng)丁基橡膠內(nèi)胎簡單很多，成本也比傳統(tǒng)內(nèi)胎低。在RIDENOW的廉價TPU內(nèi)胎吃螃蟹之后，不少人也想來分這款蛋糕。沒想到的是，這場大戰(zhàn)剛過完春節(jié)就拉開了序幕。小編在辦公室里已經(jīng)看到了新品牌的橙色內(nèi)胎，以及一款待測試的藍(lán)色金屬氣嘴內(nèi)胎。在神奇的“海鮮市場”上，還有綠色的以及其他五花八門的TPU內(nèi)胎。

按這個形勢發(fā)現(xiàn)下去，小編覺得之前預(yù)測的“卷”到20元還是太保守了，15元甚至都是有可能的……感覺今年年底，不用真空胎的小伙伴兒們都能用上TPU內(nèi)胎了。

以上就是小編對近期行情觀察的總結(jié)，如有錯漏，歡迎大家在評論區(qū)總結(jié)。

責(zé)任編輯：Avalon