国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

Bespoked是英國最大的定制自行車展，每屆都能吸引來自世界各地最負(fù)盛名的的車架制造商參展。同樣，在這里我們也可以看到許多剛剛嶄露頭角的新星設(shè)計(jì)師的作品。

截至今年該展會已經(jīng)舉辦了十一屆，今年的展會在倫敦伊麗莎白女王奧林匹克公園的 Lee Valley場地自行車館舉行。這是該展會第一次在倫敦舉行，此前該展會曾在約克郡的布里斯托爾和哈羅蓋特舉辦過。

在這篇文章中，我們匯總了今年車展中一些最狂野、最怪異和最令人向往的自行車。

Windover自行車

▲Windover Bostal是該品牌的Gravel自行車。｜Oscar Huckle / Bikeradar（下文同出處）

Windover扎根于東蘇塞克斯海岸，現(xiàn)在已經(jīng)推出了兩款自行車，都是為了自行車旅行和在丘陵地區(qū)騎行而設(shè)計(jì)。

Bostal 是一款在捷克制造的Gravel自行車。該車車架由雷諾853鋼材制成，設(shè)計(jì)主要用于在礫石路和泥濘小路上騎行，同時還有不錯的騎行體驗(yàn)。

▲車架使用了可靠的雷諾853鋼材

▲富裕的輪胎間隙

▲前叉上眾多安裝孔位和輪距調(diào)節(jié)裝置

▲下管下方也有安裝孔位，提供額外的拓展空間

▲后下叉之間有一個小支架

▲線管通過車架下方的過線孔進(jìn)入車架

前叉選用可調(diào)節(jié)的Flip Chip結(jié)系統(tǒng)（譯者注：可將固定座倒裝已獲得不同幾何，類似于Look曲柄的長度可調(diào)節(jié)系統(tǒng)），我們可以在前叉上看到眾多的安裝孔位和前叉底端一個可以調(diào)節(jié)輪距的小裝置。車架在下方設(shè)置了過線孔以實(shí)現(xiàn)內(nèi)走線。

Windover為Bostal選用了高達(dá)700 x 50mm的Gravel輪胎，車架使用T47中軸，五通寬度為86.5mm。

Beacon硬尾山地車

▲Beacon是一款硬尾山地自行車的原型車

Beacon是一款硬尾山地車，專為“Gravel和改進(jìn)過的公路車無法滿足的路況”設(shè)計(jì)。目前他還處在原型階段，你可以看到他的車座和后輪離得多近。

▲Beacon使用Windover研發(fā)的的新型“Type-3”前叉

Windover沒有想在Bostal上那樣使用可調(diào)節(jié)的前叉，而是重新設(shè)計(jì)了Type-3前叉，前叉底部到頭管為415mm，可以容納尺寸為29×2.5英寸山地車胎。同時擁有68度的頭管角度和74度的座管角度。

▲Beacon設(shè)計(jì)有多個把位

▲該品牌可能會在主三角形內(nèi)進(jìn)一步調(diào)整水壺架的安裝位置

▲尾勾處有一些有趣的細(xì)節(jié)

▲后上叉同樣設(shè)計(jì)了連接桿

Windover表示在后續(xù)量產(chǎn)車型上，將對他的車架后半部分進(jìn)行加長，并將還會增加擋泥板支架的安裝座或者在后叉出增加一個支架。同時可能還會設(shè)計(jì)第三個水壺架安裝孔位，允許進(jìn)一步拓展車架儲物空間。

據(jù)稱Beacon車架重量不到2Kg，同時還設(shè)計(jì)了用于升降坐桿的過線座。車架五通寬度92mm，同樣選用了T47中軸。

Variangle

▲Variangle在視覺上肯定很古怪

Variangle 是由Peter Charnaud設(shè)計(jì)的一個有趣的概念山地車，目前他正在尋找一個品牌來進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。

自行車上有一個可調(diào)節(jié)的絲杠結(jié)構(gòu)，你可以通過調(diào)整它實(shí)現(xiàn)在保持現(xiàn)有車把高度的同時在65-75度之間調(diào)整頭管角度。

▲75度的設(shè)置狀態(tài)

你只要松開鎖定結(jié)構(gòu)，調(diào)整角度，再鎖緊它就可以完成。

目前看上去粗曠的鋁制框架結(jié)構(gòu)是經(jīng)過設(shè)計(jì)的，據(jù)說可以避免扭曲。

除了這個調(diào)節(jié)系統(tǒng)，粗曠的避震連桿設(shè)計(jì)也值得一試。

Shand Kirk

▲Shand Kirk散發(fā)著頂級車的氣息

在發(fā)布Stooshie后，Shand展示了其更加通用的車型Kirk（蘇格蘭語為“教堂”）Gravel自行車，配備稀有的銀色Shimano GRX套件。

車架的前部三角部分由Columbus Life鋼管制成，而后三角部分則使用lDedacciai 鋼。

▲前叉裝備了原創(chuàng)設(shè)計(jì)的Flip Chip系統(tǒng)

▲頭管徽章

▲大量的安裝孔位

前叉由Shand自己設(shè)計(jì)，使用Flip Chip系統(tǒng)可以將頭管角度調(diào)整0.5度，前叉高度提高10mm。

該款車可以使用700x50mm外胎，而另一款車Stooshie最大可以容納42mm外胎。

車架選用的Paragon PolyDrop尾勾也可以更好避免產(chǎn)生泥漿堆積。

▲苦苦尋找的銀色套件

▲銀色手撥是一大亮點(diǎn)

▲座管上的骷髏和交叉骨圖形

▲上管上部的安裝孔位

▲目前使用的Gusset PF30中軸

Shand稱你不僅可以在Kirk上選用傳統(tǒng)的變速配置，其車架上配備的尾勾同樣適配單速或者皮帶傳動系統(tǒng)。

該品牌即將完成一個偏心的SRAM DUB結(jié)構(gòu)五通，以在后續(xù)允許搭配SRAM傳動系統(tǒng)使用。Shand還表示，他們正在考慮在未來的后續(xù)車型中使用自己設(shè)計(jì)的尾勾。

Mosaic

▲令人驚嘆的Mosaic MT-2

Mosaic MT-2是一款硬尾越野山地自行車，Mosaic稱他們想設(shè)計(jì)一款“快速、高效、功能強(qiáng)大的硬尾”，因此誕生了這款“內(nèi)置了一絲粗野的越野賽道粉碎機(jī)”MT-2來取代MT-1。

鈦合金車架搭配120mm行程的避震前叉，采用定制幾何。有趣的是“Moto Green”涂裝采用了噴漆的方案，而沒有使用陽極氧化方式處理。

M碼車架頭管角度67度、有效座管角度75.1度和前伸量445mm。MT-2可以使用最大29×2.6英寸的輪胎，并選用了73mm寬度螺紋中軸。

▲“Moto Green”涂裝方案相當(dāng)吸引人

▲ENVE和Chris King永遠(yuǎn)是一個成功的組合

▲沒有焊縫！

▲頭管徽章看起來很豪華

▲外走線設(shè)計(jì)

所有的線管都采用外走線設(shè)計(jì)，通過下管的過線座走線，并且自行車使用了少量異國情調(diào)的 ENVE和Chris King組件。

Salitter

▲這輛Salitter充滿了細(xì)節(jié)

這款Salitter是來自伯克希爾的Sarah Green制作的令人激動的140m行程硬尾山地自行車。

這輛自行車幾乎是用了全套SRAM組件，除了選用的Hope碗組、Selle Italia車座和 Schwalbe輪胎。

▲頭管角度為舒適63度

▲后上叉與上管而不是座管相接，以為輪胎留出空間

▲隨處可見的SRAM組件

▲有趣的涂裝

▲采用內(nèi)走線設(shè)計(jì)的后剎車油管

▲車架上使用的所有潘通色卡都噴涂在座管的后部

該車車架由雷諾853鋼材制成，據(jù)稱重量在2Kg左右。其頭管角度為63度和座管角度為75度并擁有536mm的前伸量。

剎車油管采用內(nèi)走線設(shè)計(jì)，Sarah Green說車架內(nèi)部有一個導(dǎo)向套筒，避免油管與車架碰撞造成異響。

Sarah Gree稱整車涂裝由Lucienne Day設(shè)計(jì)，然后由總部位于倫敦的Quintessential 客制化工作室完成。

該自行車使用Paragon PolyDrop尾勾，后上叉沒有直接于坐管相連而是選擇與上管相接，來為輪胎提供更大空間，官方稱最大可以使用29×2.4英寸的外胎。

Actofive P-Train 165

▲這輛Actofive看起來好像能夠征服所有賽道

P-Train 165是這個正在蓬勃發(fā)展的德國品牌推出的全新高樞軸耐力山地自行車，它將會取代原來的P-Train 145。

它更像是一個模塊化系統(tǒng)——盡管這款展車的后避震行程為165mm，但它也可以搭配145、155或175mm行程的后減震使用。這款展示自行車選擇了165mm行程后避震與 170mm行程前叉的搭配。

▲全新的高樞軸耐力山地車將會取代P-Train 145

▲P-Train 165的無涂裝鋁合金車架

▲您可以更換不同行程的后避震

▲有花紋后上叉保護(hù)貼

▲如果你想，你也可以在使用外走線布局

鋁合金車架采用粘合結(jié)構(gòu)，采用Pole紋理，官方聲稱車架重量在4Kg左右。防掉鏈器也經(jīng)過加工以減輕重量。該車同樣設(shè)計(jì)了Flip Chip系統(tǒng)，可以使現(xiàn)有的頭管角度在64度±1度范圍內(nèi)調(diào)整。

下管上部有很多突出的孔位，Actofive表示這是為了在實(shí)現(xiàn)外走線或安裝工具和其他拓展功能設(shè)計(jì)。

▲仔細(xì)看，這是“制動扭矩支持”系統(tǒng)

▲下管下方同樣有車架保護(hù)裝置

▲Actofive也有自己生產(chǎn)的曲柄

該車還配備了一個浮動夾器，Actofive將其稱為“制動扭矩支撐”系統(tǒng)，以對抗避震連桿系統(tǒng)的抗上升特性，以獲得更好的制動力。

Actofive 有自己生產(chǎn)的曲柄，同樣也裝配在了這輛車上�？梢钥吹皆谇�柄上使用了粘合技術(shù)和空心結(jié)構(gòu)。

Smithy 越野自行車

▲Smithy越野自行車｜Stan Portus/ Bikeradar（下文同出處）

來自威爾士的車架制造商Smithy在Bespoked展出了各類自行車，包括這款外觀經(jīng)典的固定齒輪（Fixed-gear）越野自行車。

據(jù)車架制造商Chris Yeoman說，他首先制造了自行車的前叉，采用雙層冠狀設(shè)計(jì)，然后制造了自行車的其余部分以適配前叉。

騎一輛沒有剎車的Fixed-gear自行車可能會讓許多人感到恐懼，但這輛車甚至沒有選擇在前叉上安裝剎車。

▲Yeoman說他圍繞前叉設(shè)計(jì)了自行車

Yeoman說他本可以安裝一個碟剎夾器的底座，但他決定不這樣做，部分原因是他想這輛車可以使用這些使用拋光的Phil花鼓編制的輪組。

▲這輛自行車搭配有非常值得寄予厚望的Phil花鼓

Smithy還展出了最近剛剛獲得了制作權(quán)的Flying Gates計(jì)時賽自行車。

Yeoman介紹說Flying Gates的設(shè)計(jì)起源于20世紀(jì)30年代，并在20世紀(jì)70年代在現(xiàn)年80多歲的Trevor Jarvis的帶領(lǐng)下重登歷史舞臺。

雖然市場對20世紀(jì)30年代制造的鋼制計(jì)時賽自行車的需求可能很小，但Yeoman稱他今年已經(jīng)為客戶制造了五輛這款鋼架車。

36寸輪徑Huhn Cycles山地自行車

▲Huhn Cycles推出的這款山地自行車擁有36寸的超大輪徑

這款來自德國Huhn Cycles車架制造和設(shè)計(jì)工作室的克制化山地車擁有36寸的巨大車輪。

超大的車架是專為身高超過6.5英尺（約1.98m）的Tim Ahnsorge打造的。

▲這款車使用了定制的3D打印車座

Ahnsorge稱，輪組使用了Alchemist生產(chǎn)的碳纖維輪圈。他表示如此大車輪的直徑也意味著這輛自行車在急轉(zhuǎn)彎時會有些困難，但在這輛車長直道上騎行體驗(yàn)感覺非常好，他相信這輛車能夠很好的幫助他完成騎車穿越德國的計(jì)劃。

▲這款車選用了來自Ingrid后撥

▲避震前叉專為容納超大輪徑而設(shè)計(jì)

這輛自行車有使用了來自捷克品牌Posedla的3D打印車座。Posedla的車座是根據(jù)每個騎手的解剖結(jié)構(gòu)定制的，其價格為490歐元（約合人民幣3500元）。

這輛自行車使用的來自Ingrid的后撥和車載包具都選用了與車架涂裝相似的配色方案。該車還選用了Intend生產(chǎn)的避震前叉前叉，以適應(yīng)非傳統(tǒng)超大輪徑。

Donhou貨運(yùn)自行車

▲貨運(yùn)自行車的設(shè)計(jì)很適合重載騎行，但騎行體驗(yàn)又很像傳統(tǒng)的城市自行車，不會感覺到很重

車架制造商Donhou最初坐落于倫敦，兩年前將其工作室搬到了雅典，現(xiàn)在它也在雅典開設(shè)了一家概念店。這次Bespoked展會上Donhou也帶來了他們新款的貨運(yùn)自行車。

▲自行車前部有一個與車架集成的支架

▲一個不錯的細(xì)節(jié)

▲這輛自行車使用了Shimano Altus后撥和飛輪，但你可以看到它選用了單盤配置

這輛自行車有前部一個與車架集成的載貨支架，以滿足前部大重量的載貨需求。Donhou表示，這輛自行車設(shè)計(jì)的初衷是創(chuàng)造一種在沒有裝載時能夠用達(dá)到像傳統(tǒng)城市車或通勤自行車一樣騎行體驗(yàn)。這款貨運(yùn)自行車有多種配置組合，包括飛輪和單盤傳動系統(tǒng)，或者也可以選擇單速。

▲看這個可愛的小東西

此外Donhou這次還展出了一輛裝有微型車架袋的平衡車。

Sideways Gravel自行車

▲由Viola Townsend制作的Sideways Gravel自行車

Sideways是一家位于英格蘭東北部，由Viola Townsend創(chuàng)立的復(fù)合材料車架制作公司。

今年展會上，Viola與其他三位制造商一起贏得了了Bespoked x SRAM 聯(lián)合獎。

▲Townsend上大量選用了SRAM XPLR組件

該獎項(xiàng)為Viola提供了帶著他的Sideways品牌參展的機(jī)會，并提供了在這款Gravel自行車上使用的SRAM XPLR組件。

Viola本身是一名復(fù)合材料專家，在未投身于自行車行業(yè)之前的過去五年中一直在航空航天、浴缸和釣魚竿公司工作。制造自行車一直是一項(xiàng)充滿激情的事業(yè)，Viola 從1月份開始全面投身于這項(xiàng)事業(yè)中。

▲這輛車同樣選用了出自Paragon Machine Works的尾勾

這輛Gravel車同樣選用了來自Paragon Machine Works制作的尾勾，這意味著它可以使用不同類型的花鼓，包括桶軸和快拆�？梢栽黾拥牟迦胧脚浼�還意味著它可以選擇單速配置。

責(zé)任編輯：一棟五樓大草莓