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2022年5月 哈雷 Serial 1

摩托車品牌哈雷戴維森早在2020年就推出了旗下首款電助力自行車產(chǎn)品Serial 1，與其摩托車產(chǎn)品相同，Serial 1也擁有復(fù)古優(yōu)雅的外觀。今年5月，哈雷發(fā)布了第二代Serial 1，配備250w博世中置電機(jī)，最高速度為28英里每小時，最高售價為5000美元，約35000元人民幣。

此外，哈雷與谷歌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在第二代Serial 1上加入了谷歌云技術(shù)，提升安全性能并且可以實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)。該車也被谷歌命名為戰(zhàn)略電動自行車合作伙伴，得益于谷歌云的支持，用戶可以跟蹤自己的騎行數(shù)據(jù)，以及激活自行車的安全措施。如果問電助力產(chǎn)品百花齊放的今天怎樣才能吸引眼球，那么令人印象深刻的外觀以及先進(jìn)的交互體驗(yàn)絕對是兩個加分項。

2022年7月 殼牌 SR-5B

世界第一大石油公司殼牌宣布進(jìn)軍電助力自行車市場。殼牌高管拉胡爾·馬爾霍特拉表示微型交通將在未來的城市交通中發(fā)揮重要作用。

關(guān)于電助力自行車領(lǐng)域以及殼牌的優(yōu)勢，馬爾霍特拉表示，與眾多不知名的新品牌相比，消費(fèi)者更傾向于購買殼牌等知名品牌的產(chǎn)品。不過關(guān)于殼牌電助力自行車具體的發(fā)展方向目前還沒有完全定型，而現(xiàn)在入局電助力則是出于殼牌對微型交通市場的前瞻性占位操作。

本次入局，殼牌準(zhǔn)備了三款電助力自行車，主要面向美國市場。

Ride SR-3B售價1184 歐元，約8289元人民幣，是最入門的一款產(chǎn)品，配備250W后置電機(jī)，36V 7.8 AH的電池可以取出更換，續(xù)航里程約40公里，助力速度最高可達(dá)25 英里/小時。

SR-4B和SR-5B的起售價為1875歐元，約13126元人民幣。其中SR-4B為單梁式車架。這兩款均配備500W后置電機(jī)以及48V嵌入電池，續(xù)航里程可達(dá)到80公里。

SR-5B則是經(jīng)典菱形車架。

石油能源巨頭的入場或許說明電助力大戰(zhàn)真的要打響了。

2022年7月 MUJI×本田 素-MS01

7月4日，日本生活用品品牌MUJI（無印良品）在自家的微信小程序正式開始預(yù)售與新大洲本田攜手推出的全新電動自行車“素-MS01”。MS01摒棄多余裝飾，沒有任何個性配色，沒有所謂的時尚或者復(fù)古裝飾，甚至連車頭燈都不給點(diǎn)綴一下，并且外觀只有黑白兩色可選。

MS01配置400W電機(jī)，最大速度為25公里/小時。配備48V/20Ah 的三元鋰電池，擁有EBS能量回收系統(tǒng)，理論上擁有65km的續(xù)航能力。國內(nèi)售價4980元人民幣。不過人們似乎已經(jīng)對這種極簡風(fēng)格的電動車感到審美疲勞，算上MUJI的品牌附加值，相同價位在國內(nèi)電動車市場上會有更多選擇。

2022年8月 小牛x雷蛇 SQi

8月，小牛與知名PC外設(shè)廠商雷蛇聯(lián)名推出電動車新品SQi，外觀設(shè)計極具辨識度。SQi采用了航空級鎂合金材料，搭載新的V37N Cloud ECU中央控制器及睿電AI動力鋰電系統(tǒng)，24Ah的電池充電最快僅需5小時。聯(lián)名款SQi在電池倉的兩側(cè)加裝了“NIUxRAZER”的定制名牌，并引入了雷蛇堪稱招牌的熒光綠氛圍燈，頗具代表性，首發(fā)價8099元起。比起MUJI與本田的聯(lián)名電動車，小牛×雷蛇的SQi外觀設(shè)計更加犀利，并且也有更多有新意的功能，相信能打（shou）動（ge）不少雷蛇粉絲的心。

本篇所盤點(diǎn)的跨界品牌來自汽車、摩托車、石油、電動車、生活用品等五花八門的不同行業(yè)，可以肯定的是，這些大品牌對于“微型交通”的未來前景十分看好，紛紛推出相應(yīng)的電+兩輪產(chǎn)品。不過受限于歐美對于中國的反傾銷政策，國外用戶還享受不到物美價廉的電助力車產(chǎn)品。但是當(dāng)現(xiàn)代城市擁堵、污染問題日益嚴(yán)重、油價頻頻上漲，當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)開始擁抱電力，相信未來還會有更多企業(yè)投入電助力自行車這個新興市場，我們也期待未來有更多“天馬行空”的新車款問世。

責(zé)任編輯：電小二