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最近越來越多業(yè)外知名品牌涉足兩輪電助力市場，以聯(lián)名款、紀(jì)念款等名義推出不同款型的電助力產(chǎn)品，或是宣布有關(guān)新品計(jì)劃，這會(huì)是兩輪產(chǎn)業(yè)“出圈”的機(jī)會(huì)嗎？本文將盤點(diǎn)最近一年以來推出電助力自行車/滑板車產(chǎn)品的知名業(yè)外品牌，大家一起來探討看看。

盤點(diǎn)如有遺漏，歡迎評論區(qū)補(bǔ)充。

2021年9月 寶馬 i Vision AMBY

“寶馬自行車”在國內(nèi)車友的眼中曾經(jīng)是一個(gè)尷尬的存在，不過這次BMW來真的了，在去年9月，BMW發(fā)布i Vision AMBY電助力越野山地車，擁有強(qiáng)悍的配置以及超級概念的外觀。整車高度集成，LED燈集成在車把的位置，并且剎車桿和電池外殼都使用碳纖維制成，搭載2000wh電池組，充滿電只需3個(gè)小時(shí)，裝配的則是禧瑪諾電機(jī)。根據(jù)交通法規(guī) ，最高助力速度只能到25公里/小時(shí)，但可以通過GPS進(jìn)行識別，在高速公路上行駛到60公里/小時(shí)。

輔以輕量化設(shè)計(jì)的i Vision AMBY很可能是電助力林道越野山地車中的佼佼者，可惜這款超酷的電助力山地車目前并沒有公布零售價(jià)，只能在圖片中一睹風(fēng)采了。

2021年11月 保時(shí)捷Sport&Cross

說到跨界入局電助力，保時(shí)捷堪稱名氣最大，最有代表性的品牌。作為豪華轎車品牌，保時(shí)捷也是最早一批對電助力市場表現(xiàn)出濃厚興趣的品牌代表。早在去年11月，保時(shí)捷收購了電動(dòng)自行車品牌Greyp的多數(shù)股權(quán)，今年6月保時(shí)捷又全資收購輕量電助力電機(jī)系統(tǒng)品牌Fazua，并宣布計(jì)劃推出更多電助力自行車產(chǎn)品。

目前保時(shí)捷在售的電助力自行車是Sport以及Cross兩款軟尾山地車。兩款車型擁有相同的車架配置，均配備了禧瑪諾EP8電機(jī)，支持15.5英里/小時(shí)的最大助力速度和85N.m的最大扭矩，僅在配置上有所區(qū)別。Sport售價(jià)10700美元，約75000元人民幣，電池容量為630Wh（S碼電池容量為504Wh），變速系統(tǒng)為禧瑪諾DI2 11速；Cross售價(jià)8550美元，約60000元人民幣，電池容量504Wh，變速系統(tǒng)為禧瑪諾XT 12速。

保時(shí)捷電動(dòng)自行車的未來計(jì)劃是與Ponooc Investment BV成立合資企業(yè)，共同打造保時(shí)捷電助力自行車，并為微型交通市場尋找新的解決方案。除了合資活動(dòng)之外，保時(shí)捷表示將繼續(xù)與其長期合作伙伴Rotwild合作開發(fā)其現(xiàn)有的電助力自行車車型。

2022年1月 布加迪電滑板

超級跑車標(biāo)桿品牌布加迪在今年的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上推出了一款電動(dòng)滑板車，而它的名字也正是電動(dòng)滑板車的英文——Electric Scooter，起售價(jià)920美元，約6449元人民幣。這款電滑板僅重35磅，車架采用鎂合金，擁有LED大燈以及顯示屏，最高時(shí)速為18.5英里/小時(shí)。剎車配備了ABS防抱死系統(tǒng)，最大電機(jī)功率600W，可以騎行的最大坡度達(dá)15%。

這款車真正的亮點(diǎn)或許是后擋泥板上的尾燈可以向地面投射出布加迪LOGO圖形，奢華氣息瞬間拉滿。

2022年3月 杜卡迪 FUTA

摩托車與自行車同屬兩輪交通工具，在血緣關(guān)系上也更加親近。著名摩托車品牌杜卡迪（Ducati）很早就開始關(guān)注電助力自行車，先后推出了Enduro、AM、TREKKING等電助力山地車型。今年3月，杜卡迪又推出旗下首款電助力公路車FUTA。

杜卡迪宣稱FUTA作為一款輕量級電助力公路車，通過專注于設(shè)計(jì)、創(chuàng)新和樂趣，將舒適性和性能完美結(jié)合，旨在覆蓋超出預(yù)期的更遠(yuǎn)距離和坡度，體現(xiàn)了純粹的杜卡迪精神。

整車重約12.4kg，配備250 Wh電池組，還有一個(gè)250 Wh的擴(kuò)展電池組，可續(xù)航80公里。

FUTA有兩個(gè)版本可選，基礎(chǔ)版FUTA售價(jià)為7690歐元，約52721元人民幣，配備FSA  K-Force WE電變以及FSA System HM 1.0輪轂電機(jī)。限量版FUTA LIMITED售價(jià)11990歐元，擁有標(biāo)志性的Ducati Corse涂裝，配備Campagnolo Super Record EPS電變以及同樣的FSA電機(jī)。

2022年5月 哈雷 Serial 1

摩托車品牌哈雷戴維森早在2020年就推出了旗下首款電助力自行車產(chǎn)品Serial 1，與其摩托車產(chǎn)品相同，Serial 1也擁有復(fù)古優(yōu)雅的外觀。今年5月，哈雷發(fā)布了第二代Serial 1，配備250w博世中置電機(jī)，最高速度為28英里每小時(shí)，最高售價(jià)為5000美元，約35000元人民幣。

此外，哈雷與谷歌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在第二代Serial 1上加入了谷歌云技術(shù)，提升安全性能并且可以實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)。該車也被谷歌命名為戰(zhàn)略電動(dòng)自行車合作伙伴，得益于谷歌云的支持，用戶可以跟蹤自己的騎行數(shù)據(jù)，以及激活自行車的安全措施。如果問電助力產(chǎn)品百花齊放的今天怎樣才能吸引眼球，那么令人印象深刻的外觀以及先進(jìn)的交互體驗(yàn)絕對是兩個(gè)加分項(xiàng)。

2022年7月 殼牌 SR-5B

世界第一大石油公司殼牌宣布進(jìn)軍電助力自行車市場。殼牌高管拉胡爾·馬爾霍特拉表示微型交通將在未來的城市交通中發(fā)揮重要作用。

關(guān)于電助力自行車領(lǐng)域以及殼牌的優(yōu)勢，馬爾霍特拉表示，與眾多不知名的新品牌相比，消費(fèi)者更傾向于購買殼牌等知名品牌的產(chǎn)品。不過關(guān)于殼牌電助力自行車具體的發(fā)展方向目前還沒有完全定型，而現(xiàn)在入局電助力則是出于殼牌對微型交通市場的前瞻性占位操作。

本次入局，殼牌準(zhǔn)備了三款電助力自行車，主要面向美國市場。

Ride SR-3B售價(jià)1184 歐元，約8289元人民幣，是最入門的一款產(chǎn)品，配備250W后置電機(jī)，36V 7.8 AH的電池可以取出更換，續(xù)航里程約40公里，助力速度最高可達(dá)25 英里/小時(shí)。

SR-4B和SR-5B的起售價(jià)為1875歐元，約13126元人民幣。其中SR-4B為單梁式車架。這兩款均配備500W后置電機(jī)以及48V嵌入電池，續(xù)航里程可達(dá)到80公里。

SR-5B則是經(jīng)典菱形車架。

石油能源巨頭的入場或許說明電助力大戰(zhàn)真的要打響了。

2022年7月 MUJI×本田 素-MS01

7月4日，日本生活用品品牌MUJI（無印良品）在自家的微信小程序正式開始預(yù)售與新大洲本田攜手推出的全新電動(dòng)自行車“素-MS01”。MS01摒棄多余裝飾，沒有任何個(gè)性配色，沒有所謂的時(shí)尚或者復(fù)古裝飾，甚至連車頭燈都不給點(diǎn)綴一下，并且外觀只有黑白兩色可選。

MS01配置400W電機(jī)，最大速度為25公里/小時(shí)。配備48V/20Ah 的三元鋰電池，擁有EBS能量回收系統(tǒng)，理論上擁有65km的續(xù)航能力。國內(nèi)售價(jià)4980元人民幣。不過人們似乎已經(jīng)對這種極簡風(fēng)格的電動(dòng)車感到審美疲勞，算上MUJI的品牌附加值，相同價(jià)位在國內(nèi)電動(dòng)車市場上會(huì)有更多選擇。

2022年8月 小牛x雷蛇 SQi

8月，小牛與知名PC外設(shè)廠商雷蛇聯(lián)名推出電動(dòng)車新品SQi，外觀設(shè)計(jì)極具辨識度。SQi采用了航空級鎂合金材料，搭載新的V37N Cloud ECU中央控制器及睿電AI動(dòng)力鋰電系統(tǒng)，24Ah的電池充電最快僅需5小時(shí)。聯(lián)名款SQi在電池倉的兩側(cè)加裝了“NIUxRAZER”的定制名牌，并引入了雷蛇堪稱招牌的熒光綠氛圍燈，頗具代表性，首發(fā)價(jià)8099元起。比起MUJI與本田的聯(lián)名電動(dòng)車，小�！晾咨叩腟Qi外觀設(shè)計(jì)更加犀利，并且也有更多有新意的功能，相信能打（shou）動(dòng)（ge）不少雷蛇粉絲的心。

本篇所盤點(diǎn)的跨界品牌來自汽車、摩托車、石油、電動(dòng)車、生活用品等五花八門的不同行業(yè)，可以肯定的是，這些大品牌對于“微型交通”的未來前景十分看好，紛紛推出相應(yīng)的電+兩輪產(chǎn)品。不過受限于歐美對于中國的反傾銷政策，國外用戶還享受不到物美價(jià)廉的電助力車產(chǎn)品。但是當(dāng)現(xiàn)代城市擁堵、污染問題日益嚴(yán)重、油價(jià)頻頻上漲，當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)開始擁抱電力，相信未來還會(huì)有更多企業(yè)投入電助力自行車這個(gè)新興市場，我們也期待未來有更多“天馬行空”的新車款問世。

責(zé)任編輯：電小二