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還是真空好 Roval Alpinist CLX 2碳纖維輪組評測
不過在搖車等瞬間大扭矩的工況時，由于1代和2代花鼓造型和幾何的差異，1代的Aeroflange花鼓的法蘭盤更大，小編覺得1代發(fā)力更直接一些，2代的LFD花鼓則與1代CL的感覺類似，更適合坐著踩。由于2代可以使用真空胎，以及更輕，綜合考慮的話，還是2代的效率會更高。如果你不喜歡在爬坡時使用真空胎，喜歡使用更輕的開口胎+TPU內(nèi)胎組合的話，1代可能會是更好的選擇。
由于28c真空胎會使用更低的胎壓設(shè)定，在爬坡的低速工況時隱約會感覺輪胎形變加大影響效率，發(fā)力沒開口胎發(fā)力直接。不過在平路騎行時，又會感覺爬坡時的感覺是錯覺。在炎熱的夏季，小編騎了個肇慶0號公路環(huán)線來測試這對輪組。按道理說，前80km經(jīng)過陡坡、起伏路和高溫的折磨和消耗，最后30km平路應(yīng)該沒什么力氣了。但沒想到還是能輕松保持在35km/h的速度，這是令我比較意外的�？磥�28c真空胎帶來的低滾阻優(yōu)勢還是非常大的，DT的SINC陶瓷軸承也提供了一些額外的幫助。
這里又要引申出Alpinist系列輪組的一大優(yōu)勢：33mm框高的輪組能兼顧一定的平路騎行用途，提供一點點氣動優(yōu)勢。所以Alpinist系列輪組非常適合這種混合地形、高消耗、以及平均速度較低的情況使用。
由于使用了真空胎，Alpinist CLX 2在下坡的表現(xiàn)則明顯優(yōu)于1代。特別是一些路況不太好的下坡，真空胎更好的減震效果能提供更強的信心。28c輪胎過彎時的抓地力更好，可以用更大的壓彎角度過彎。特別是雨季過后的山路，路況非常復(fù)雜，塌方、落葉、斷裂路面和干了的泥塊等路面情況一應(yīng)俱全，但28c真空胎帶來的安定感能給人十分充足的信心。
經(jīng)過一段時間的使用，在并沒有雨騎和騎行惡劣路面的前提下，前輪軸承的轉(zhuǎn)動稍微有些不順，不知道是不是個例。
最后總結(jié)一下，Alpinist CLX 2這一次換代還是很不錯的，雖然花鼓幾何有改變，但支持真空的同時重量還比上一代更輕，都是些非常有用的改進，真空胎帶來的優(yōu)勢也十分大。不過軸承還是維持了原來的尺寸，只能希望DT的SINC陶瓷軸承比CeramicSpeed的更加耐用吧。
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大家都說
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KarlSong 2022-08-22 18:59
在40-50mm綜合輪大行其道的今天，33mm真談不上什么平路氣動優(yōu)勢（和鋁輪比的話當(dāng)我沒說），爬坡輪就爬坡輪，不必為了雨露均沾去勉強提所謂平路氣動優(yōu)勢。
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kay232323 2022-08-23 08:35
對于充值贊助商的產(chǎn)品來說，評測只要提到一般、表現(xiàn)平平，稍遜這些話，就說明這產(chǎn)品問題不小
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豬胖不怕開水燙 2022-08-23 10:01
雖然我不爬坡，但是我還是覺得低框輪組比較好看，是不是有毛病
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qq534947296 2022-08-27 14:37
前輪軸承的轉(zhuǎn)動稍微有些不順 ,這個我也遇見了，軸承確實是不太順，拆下前輪，徒手轉(zhuǎn)動前輪軸心有點吃力，這是兩萬元級別的輪組啊，有沒有哪位能解釋下原因？
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kingfar 2022-08-23 09:07
為KOM而生的輪組
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dx791013 2022-08-23 08:30
雖然看不大懂，但感覺好專業(yè)好膩害
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