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Corima輪組同樣是eBay淘來的（eBay相當(dāng)于海外的咸魚，不過相比于咸魚，更難找到低價和品相好的零件），由于年代久遠(yuǎn)，具體是什么型號已經(jīng)無從考證，不偏不跳已經(jīng)是奇跡。輪組框高47，帶有corima輪組慣用的3k碳紋以及銀條。值得一提的是，這只前輪只有12根輻條，和筷子輪的輻條數(shù)一致，看起來非常干凈，不過強(qiáng)度上應(yīng)該有所犧牲。

原車主用了一條年代久遠(yuǎn)的25c和一條較新的23c Vittoria Corsa管胎，也許也是一個能省則省的玩家吧。我還嘗試配過一對40框的碳刀，然而很可惜的是這臺14年車架的前叉無法兼容28c的外胎，無奈之下只能給我的通勤車使用了。

▲原裝corima標(biāo)已經(jīng)破損不堪

▲安裝40框碳圈的效果，可惜外胎會蹭到前叉

▲通勤的便池ml3

傳動方面我使用了很經(jīng)濟(jì)的R8000曲柄以及l(fā)ighworks 46t碳盤，總重約605g；飛輪則是祖?zhèn)鞯?5t 9轉(zhuǎn)1土坡車飛輪，祖?zhèn)鞯幕鹧蹚堟溒鳎瑂tone導(dǎo)輪和kmc x11l半鏤空金鏈。

由于是單速，浪費一對手變顯然過于奢侈，于是我使用了速聯(lián)s500剎柄，r7000夾器以及國產(chǎn)的魚骨線，一切從簡。在購買一些小配件上我遇到了相當(dāng)大的麻煩，在海外許多零件不但沒有供應(yīng)，而且價格高昂。一對淘寶50塊的risk快拆在亞馬遜上的價格能翻三倍不止，還沒有算上安大略省13%的HST稅和海關(guān)稅。一套二手的r8000牙盤在eBay上更是能賣到300刀（同樣是稅前）。

除了輪組以及車架，幾乎所有零件都從國內(nèi)寄出；經(jīng)過長達(dá)兩個月的等待，零件才陸陸續(xù)續(xù)到齊。在海外組車的感覺除了貴，還有人工服務(wù)效率的低下。在Mississauga我前后共去過三次車店，技師對我相當(dāng)友好，不停的夸我的牙盤真是漂亮極了，然而賬單卻一點也不友好；僅僅是一個截管+壓中軸的服務(wù)，服務(wù)費接近100刀（折合人名幣約530元），更糟心的是我需要等上一周才能提車。想要享受高福利社會的好處，想必也要承擔(dān)高福利社會的價格吧。