国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

近年來，氣動(dòng)車型與爬坡車型逐漸融合，帶來了更為全能的公路大組車。但總有一群車友，或是追求極致輕量的爬坡車，或是對純正硬派的氣動(dòng)戰(zhàn)車充滿執(zhí)念……

此前在QUICK的產(chǎn)品線中，ZEIT PRO是綜合競賽型公路車，大幅減重的ZEIT PRO SL會是爬坡愛好者們的選擇，而氣動(dòng)車型卻只有A7D這款碟剎公路車，不支持全內(nèi)走，設(shè)計(jì)理念偏向“入門”等級定位。那么QUICK的氣動(dòng)競賽型公路車去哪了呢？

于是在2022年開春之際，QUICK推出了新款以氣動(dòng)為主導(dǎo)的競賽型公路車——BLADE�！癇lade”意為“刀刃”，從命名就能看出，快客希望這臺車能像刀刃切開空氣一樣具有出色的氣動(dòng)性能，好幫助你越騎越快。

與之前的輕量版QUICK ZEIT PRO SL一樣，BLADE采用了大面積啞光黑涂裝，整體外觀相對低調(diào)。車身搭配炫彩logo，下管處“QUICK”和“Anyone Can Race”的字體大小和位置都有所調(diào)整，視覺效果非常和諧，看得出QUICK設(shè)計(jì)師的用心。

BLADE取消了車頭的走線開孔，采用較為主流的碗組內(nèi)走線方案，支持機(jī)械變速全內(nèi)走線，帶來簡潔清爽的外觀。

▲BLADE“金屬銀”配色

▲通過加大碗組軸承來容納走線

在車架下管，BLADE預(yù)留了模塊化止栓，支持安裝Di2控制盒或機(jī)械外走線。對于不追求全內(nèi)走線的車友，機(jī)械變速外走可能是更適合的方案，能夠大大減少后期維護(hù)帶來的不便。

與ZEIT PRO不同的是，BLADE的前叉更為寬大，看起來硬邦邦。

▲叉腳細(xì)節(jié)

這款BLADE氣動(dòng)公路車一看就很硬核，各部位的管型都很粗壯。值得一提的是，BLADE車架采用了MONOLITH全一體成型技術(shù)，取消了前后三角的膠合位，從而在減重的同時(shí)提升剛性。此外，QUICK還基于車架綜合受力分析，不斷修改確定更優(yōu)碳布堆疊方式，根據(jù)各部位受力特征使用不同編織方式和物理性質(zhì)的碳布種類，力求獲得性能更加優(yōu)秀的產(chǎn)品。

由于BLADE是一款氣動(dòng)公路車，QUICK著重提升了車架的剛性指標(biāo)，因此會在一定程度上犧牲重量指標(biāo)。這款M碼BLADE車架，不含五金件的車架達(dá)到1073克，前叉497克。QUICK在五通，頭管等位置堆疊了更多高模數(shù)碳纖維材料，同時(shí)對堆疊方式進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和調(diào)整，以期獲得最好的剛性，提供最直接的功率傳導(dǎo)。如果你有著一雙強(qiáng)壯的大腿，喜歡用高功率進(jìn)行平路沖刺和起伏突圍，那么BLADE車架充足的剛性和氣動(dòng)性能一定可以滿足你的需求。

▲UCI認(rèn)證依然缺席

此次QUICK送來的BLADE樣車采用了T47螺紋五通規(guī)格，而在量產(chǎn)版本上，BLADE依然會采用BB86全碳五通，既能節(jié)省車架重量，五通剛性也會有所提升。不過，T47易于維護(hù)保養(yǎng)的特性可能更適合大部分車友，BB86則更能滿足大pro們對競技比賽的使用需求。

除了車架，QUICK也帶來了BLADE整車，搭配一體把可實(shí)現(xiàn)機(jī)械變速全內(nèi)走線，整車還是非常漂亮的。

▲這臺整車的車架為“透明紅”配色，涂裝都藏在前后叉內(nèi)側(cè)和上管頂部了

▲充滿戰(zhàn)斗氣息的車頭

一體把經(jīng)過優(yōu)化，造型簡潔，各部位嚴(yán)絲合縫，裝在BLADE上一點(diǎn)也不顯得突兀。

▲可惜這是大碼車架，小編并不能騎上實(shí)際感受一番

▲涂裝做得還是蠻精致的

▲QUICK引以為傲的MONOLITH全一體成型技術(shù)

BLADE不僅有更粗壯的后上叉，與立管的連接面也更大，考慮到ZEIT PRO就已經(jīng)又硬又顛了，小編不禁好奇怎樣的大腿才能駕馭這臺氣動(dòng)野獸。

▲水滴形座管含夾頭的重量為212克

輪組是QUICK碳纖維碟剎版RC40，框高40mm，應(yīng)付純平路可能會不夠用，想要獲得更好的氣動(dòng)效果，建議換成50mm以上的高框輪組。

整車搭配禧瑪諾UT機(jī)械碟剎套件，是中高強(qiáng)度競技賽場的不二之選。

樣車同樣采用T47中軸，這時(shí)就不能叫作“全碳五通”了。那么你是更喜歡T47，還是喜歡壓入式全碳BB86呢，歡迎在評論區(qū)分享你的想法。

售價(jià)方面，BLADE車架組官方售價(jià)為7800元，提供五年質(zhì)保和終身維修服務(wù)，性價(jià)比非常高。

在這款BLADE車型上，我們能看到QUICK對打造氣動(dòng)公路車進(jìn)行的取舍，犧牲重量取最佳剛性，從而獲得最直接的功率傳導(dǎo)。結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)，BLADE應(yīng)該也是一臺路感清晰的硬核戰(zhàn)車，舒適度不會太好，比較適合城市繞圈賽，無論是突圍還是沖刺，BLADE應(yīng)該都會有不俗的發(fā)揮。如果你對整車重量沒有太大要求，或是喜歡在平路大功率暴力輸出，相信BLADE絕對能成為你最好的戰(zhàn)斗伙伴。

責(zé)任編輯：CC