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也許你的車庫里需要這樣一臺萬能車——這是一臺可以去到任何地方，可以做任何事情的自行車，它將愉快地取代你擁有的每一輛自行車！  

這就是Trek Checkpoint SL 6 eTap！

這是一臺高顏值，多功能，可以背負裝備遠行，也可以精簡上陣赤膊競速的萬能車，所有這一切都由你定義。

全地形公路車問世已經(jīng)有一段時間了，GRAVEL騎行風(fēng)格在歐美騎行文化中非常流行。雖然流行時間不長，但我們已經(jīng)進入了一個關(guān)于到底什么才是全地形公路車的廣泛共識時代。雖然公路車的分類已經(jīng)很成熟，然而全地形公路車仍然在不斷被重新定義。  

例如有冒險全地形公路車，競賽全地形公路車，滿載車包的旅行全地形公路車和All-Road等多種類型。即使在這些類別中，你也會發(fā)現(xiàn)1X或2X的傳動系統(tǒng)，懸掛避震方式，輪組大小和車架幾何理論的不同變化。  

所有這些多樣性意味著，每一次討論一款新型的全地形公路車，都必須從定義它是什么車開始。2022年，Trek重新設(shè)計了Checkpoint系列，定義你所想要的全地形公路車。西方記者在騎著Trek Checkpoint SL 6 eTap行駛了850英里后，將和大家一起討論這輛車的自定義騎行屬性。

▲華麗的油漆大廠涂裝，美麗的頭管徽章和經(jīng)典的幾何線條造就了這輛高顏值Checkpoint

設(shè)計和用途  

2022年Trek推出了全新設(shè)計的Checkpoint系列。 在新車陣容中，有三種配置不同的車型可供選擇。低配入門車型的Checkpoint ALR是整個系列中最實用的全地形公路車，采用堅固的300系列Alpha鋁合金車架。價格略高的Checkpoint SL適合真正的冒險家，采用500系列OCLV碳纖維車架、具備下管內(nèi)部儲存空間、確保騎行平穩(wěn)的車架IsoSpeed結(jié)構(gòu)，并配有多種拓展零件安裝位，用于攜帶長途騎行所需的裝備和相關(guān)用品。它也兼容升降座管，適合熱衷于挑戰(zhàn)技術(shù)賽道的騎手。頂配型號為Checkpoint SLR是Trek有史以來最輕、最快的全地形公路車，采用700系列OCLV碳纖維車架、émonda風(fēng)格的空氣動力學(xué)管形、下管內(nèi)部儲存空間、確保騎行平穩(wěn)的新上管IsoSpeed結(jié)構(gòu)，并為計劃參加競賽的騎手提供所需的配置。

在設(shè)計方面，SL和SLR的主要區(qū)別來自于500系列和700系列OCLV碳纖維車架帶來的重量差異。兩款車型都可以安裝擋泥板，但SLR車型的前叉沒有車包和貨架安裝孔，也沒有后貨架的安裝孔。這些變化使得SL車架比SLR車架多出200克重量，SLR車架重量為1150克。  

▲SL車型前叉上的貨架安裝孔

要是你不在乎整車重量，選擇SL車型你就會發(fā)現(xiàn)：其實SL車型和SLR在性能上差異不大，但在功能性上SL卻比SLR更多。Checkpoint SL可以兼容升降坐管，同時可以將車包安裝上管上下方，車架上有多個水壺安裝點，以及車尾包安裝點； 甚至下管具備內(nèi)部工具儲存空間，也不用擔(dān)心下管會被損壞，因為崔克在下管下面安裝了防護膠。你可以使用700c x 45mm或650b x 2.1英寸的輪胎去到任何你想到的地方。 

▲Bontrager Adventure車包滿載狀態(tài)下的旅行車形態(tài)

▲多個水壺安裝點

▲下管的內(nèi)部工具隱藏儲存空間

▲下管附有防護膠

TREK對Checkpoint車架幾何結(jié)構(gòu)進行更新， 借鑒現(xiàn)代山地車的趨勢，Trek將軸距加長，并縮短了車把。這使得Checkpoint從來沒有那種操控的遲鈍感，得益于車架IsoSpeed結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)匦巫兊闷閸绱植跁r，Checkpoint仍是一輛穩(wěn)定的自行車。  

同時，Trek Checkpoint SL也是一輛高顏值的自行車。 深紅色混合煙色的油漆涂裝是一種有層次感深紅色油漆。 在陽光下，你可以看到上管上方鉻合金金屬薄片的‘Checkpoint’LOGO散發(fā)出的金屬光澤微微抬起，觸摸這個LOGO也是一種樂趣。 下垂的上管尾部和頭管的細節(jié)，使得整車看上去運動感十足。 在華麗的頭管徽章已經(jīng)成為過去的工業(yè)流水線時代，“盾”牌徽章讓你心中充滿了TREK的儀式感。

性能表現(xiàn)

第一次乘騎Trek Checkpoint SL 6 eTap，最值得注意的是前叉剛性十足。Checkpoint的后叉和其他自行車相比，似乎看起來有些笨重。在鋪裝地面上，下坡時騎手感到穩(wěn)定和信心十足；在非鋪裝路面上，循跡性靈敏而精準(zhǔn)。  

車后部的減震性來自于的車架IsoSpeed結(jié)構(gòu)。在花了大量的時間與Cannondale的全地形公路車對比后，外媒確實發(fā)現(xiàn)，Checkpoint這種前硬后軟的結(jié)構(gòu)在嚴(yán)重崎嶇的地形上騎行確實比較吃力。Bontrager P3 Verse坐墊給人感覺更親近，這有助于全車性能更全面。 

與這輛 Checkpoint SL 6 eTap相處的時間越多越能體會到該車的性能平衡而全面。 在過去，西方記者更喜歡純粹的騎行路線，要么全越野，要么全公路；如果是騎著全地形公路車出行，不想花太多時間在公路或鋪裝路面上騎行，而他的公路車也從來沒有騎過越野路線。Checkpoint讓大家看到了另一個愿景：它就像一輛可以去任何地方的自行車，外媒很樂意用Checkpoint來取代公路車。這款Checkpoint SL 6 eTap在堅硬的路面上速度感很好。在冬天騎行時，外媒安裝了Bontrage的擋泥板，和口碑俱佳的Flare RT前車燈。雖然看起來像是一輛旅行車，但由于安裝了Bontrager GR1 40mm寬的輪胎，使得該車的路感非常不錯——快速而穩(wěn)定，即便是在在濕滑的石板上，或是在泥濘的車轍里，也一樣穩(wěn)定地如履平地。  

值得一提的是，該車如此多用途的部分原因是傳動變速系統(tǒng)適應(yīng)性很廣泛。其他廠商常見的變速傳動搭配是42T前齒盤搭配10-44T飛輪， 這是一個可行的公路齒比搭配；但當(dāng)你遇到騎行環(huán)境切換成了低牽引力下的越野地形，這是一臺滿載車包的礫石自行車，該如何解決？ Trek非常聰明地使用了一個40T前齒盤，這可以讓你在越野地形下保持高頻踩踏輸出，在登山時保持坐姿。SRAM eTap XPLR AXS帶來精準(zhǔn)快速的變速體驗。 

這也是最具性價比的無線電子變速套件車型，這使得Checkpoint SL 6 eTap的價格更實惠，確保在同類型的礫石自行車中更具競爭力。  

測評小結(jié)

全地形公路車最大的亮點就是多功能，然而并不是所有的全地形公路車都能做到這一點，不過Trek Checkpoint SL6 eTap很好的詮釋了什么是多功能的全地形公路車。它滿足了車手的所有想法，越野、壓馬路、競速、遠足冒險探索未知的道路。  

你可以使用高速公路車胎，愉快地在團隊騎行中爭奪有利位置；你也可以把它變成運輸大隊長，裝上650b的車輪，帶上你的遠行裝備，花一周時間在偏遠的鄉(xiāng)村騎行； 或者把它帶到全地形公路車比賽現(xiàn)場，沒有什么需要改變的，沒有什么需要增加的，Checkpoint 骨子里就流淌著競賽的血液。  

外媒改變的唯一一件事就是短把立。 80mm長度的把立雖然可以增加一些穩(wěn)定性，但是明顯不是他的尺寸，因為每次搖車的時候都會撞擊到膝蓋，換成100mm長度就OK了。

優(yōu)點

可安裝擋泥板

下管的內(nèi)部工具儲存空間

這輛車一次解決你坐騎多到不知騎哪輛出門的尷尬 

下管附有防護膠

適用性很高的傳動套件

IsoSpeed系統(tǒng)  

便于安裝維護的螺紋五通

不足

短把立增加穩(wěn)定性，但卻帶來膝蓋干擾  

后下叉缺少對鏈條的保護

前叉舵管縫隙的污垢難以清潔  

Trek Checkpoint SL6 eTap配置信息

車架: 500系列OCLV碳纖維車架，IsoSpeed結(jié)構(gòu), 全車內(nèi)線整合設(shè)計, 內(nèi)部工具隱藏儲存空間, 3S防掉鏈器, T47 BB, 前后擋泥板安裝孔，前后貨架孔, 平裝碟剎, 兼容升降坐管, 12mm桶軸規(guī)格

測試尺碼: 54cm

整車重: 9.05 kg(56尺碼 )

變速傳動: SRAM RIVAL XPLR AXS

牙盤: SRAM Rival XPLR 曲柄， 40T

飛輪: SRAM Rival XPLR 10-44T

輪組: Bontrager Paradigm Comp 25，準(zhǔn)真空, 車圈寬度25mm 

車把: Bontrager Elite Gravel, 42cm寬度

把立: Bontrager Pro, 31.8mm, Blendr compatible, 7°, 80mm長度

坐管: Bontrager carbon, 坐管徑27.2mm, 8mm offset, 330mm長度

坐墊: Bontrager P3 Verse Comp,鋼軌坐墊, 145mm坐寬

外胎: Bontrager GR1 Team Issue, Tubeless Ready, 700x40c

最大外胎寬度: 700x45c 或 650x2.1英寸

責(zé)任編輯：Avalon