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在配置方面，也是十分照顧小騎士們的需求。

首先，ROBIN KIDS配備了42T的正負(fù)齒單盤，來(lái)簡(jiǎn)化小騎士們的操作和學(xué)習(xí)過(guò)程。由于小騎士們很少像我們一樣會(huì)去爬陡坡，所以配備單盤是明智的選擇。

看似低調(diào)的曲柄，其實(shí)是瑞豹自家MVMT品牌的M-SILVER模塊化碳纖維曲柄。沒(méi)錯(cuò)，這款青少年公路車配備了碳曲柄，配置十分豪華。

由于小騎士的髖骨不像成人那么寬，由于使用了單盤，所以可以將曲柄的Q-FACTOR設(shè)定為130mm，比常規(guī)公路牙盤降低10mm-20mm，以適應(yīng)小騎士的身形。

曲柄內(nèi)側(cè)有鏤空的“MVMT”大字，十分悶騷�？吹竭@里，大家肯定會(huì)問(wèn)，曲柄上沒(méi)有螺紋怎么裝腳踏��！這就是ROBIN KIDS另外一處專門青少年和兒童的優(yōu)化了。

眾所周知，曲柄長(zhǎng)度需要根據(jù)身高來(lái)選擇，以保證騎行過(guò)程中，腿部關(guān)節(jié)處于正確且高效的角度。市售的牙盤和曲柄顯然很少能適應(yīng)130-160cm身高的青少年，所以瑞豹利用自身資源，專門為這款車開(kāi)發(fā)了這款曲柄。

利用不同偏距的腳踏孔模塊，M-SILVER曲柄的長(zhǎng)度可以在150mm、152.5mm、155mm、157.5mm和160mm之間切換。不僅可以滿足青少年的使用需求，而且可以隨著身高變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，非常貼心。可見(jiàn)瑞豹在這款車的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，真的是十分用心。 

既然使用了單盤設(shè)定，那么前撥走線孔自然就用不上，不過(guò)走線孔并沒(méi)有用膠塞封住。以及可拆卸的前撥掛耳也沒(méi)拆掉并覆蓋安裝孔。這些細(xì)節(jié)還是有一定提升空間。

整車配備了順泰的SRX-PRO SL變速套件，出廠時(shí)，手變頭已經(jīng)將剎把間距調(diào)至最小，以適應(yīng)小騎士們的手型。因?yàn)樾◎T士們的手掌不夠大，手指也短，是沒(méi)法使用正常設(shè)定手變頭的，所以出廠就將剎把間距調(diào)至最小是個(gè)十分貼心的細(xì)節(jié)。

不過(guò)順泰的手變變速撥桿的虛位較大，導(dǎo)致變速行程較長(zhǎng)，小騎士們未必會(huì)十分順手。

SRX PRO后撥具備可調(diào)阻尼功能，令鏈條更加穩(wěn)定，消除掉鏈的可能性。飛輪配備了11-36T的速捷飛輪，提供寬廣的齒比，令小騎士們騎得更輕松。

輪組配備了瑞豹自家的24寸PW-3K DB，搭配建大外胎。

ROBIN KIDS車架也與時(shí)俱進(jìn)，使用平裝碟剎規(guī)格。配備了NUTT的雙活塞線拉碟剎，給小騎士們提供充足的制動(dòng)力，令騎行更加安全。

車把配備了PARDUS瑞豹自家的鋁合金產(chǎn)品，60mm把立長(zhǎng)度和36cm彎把寬度也是專門針對(duì)小騎士選定的規(guī)格，如果小朋友的年齡還比較小，也可以改裝更窄的彎把。

座管的規(guī)格就十分高了，配備了一根ROBIN EVO同款的MVMT M-SILVER碳纖維超輕座管。給一輛青少年公路車配備自家MVMT的碳纖維零件，ROBIN KIDS的配置真是非常夸張。對(duì)應(yīng)小騎士們較輕的體重，使用25.4的小口徑規(guī)格來(lái)優(yōu)化騎行舒適性。

本次開(kāi)箱就暫告一段落了，這款青少年公路車售價(jià)8999元，目前在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中屬于“第一無(wú)二”的存在。本來(lái)青少年公路車就不多見(jiàn)，碳架的就更少了。這回我就沒(méi)法測(cè)試這輛車了，如果評(píng)論夠熱烈的話，我叫CC騎它給大家看，就這么說(shuō)定了。

責(zé)任編輯：Avalon