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還記得環(huán)英賽上，和突圍集團(tuán)拼了一小段爬坡的那名小車手么？他叫Xander Graham，并在前幾天獲得了U12的CX國(guó)家冠軍。

雖然我國(guó)自行車文化沒歐洲發(fā)達(dá)，但應(yīng)該很多車友們也會(huì)想自己的孩子像他一樣和自己拼一把上坡，如果你也是這樣想的話，那么給你的孩子找輛合適的公路車，培養(yǎng)興趣就很重要了。

前不久，瑞豹就和中國(guó)鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)聯(lián)名推出了一款適合青少年的公路車ROBIN KIDS，而且配置非常高，甚至使用了碳纖維車架。最近，我們也收到了這款車，下面就來(lái)開箱看看這輛豪華配置的青少年公路車吧！

箱子還是非常袖珍的，畢竟ROBIN KIDS是一輛24寸輪徑的小號(hào)公路車。

整車的包裝自然十分妥當(dāng)，避免車輛在運(yùn)輸中磕碰刮花。

剪剪剪，拆拆拆，應(yīng)該沒誰(shuí)對(duì)這個(gè)過(guò)程感興趣吧？此處省略400字……

去掉包裝物料，就是這個(gè)樣子的啦，和一輛標(biāo)準(zhǔn)的成人公路車差不多。

經(jīng)過(guò)一輪調(diào)試和擰螺絲，車就裝好啦！ROBIN KIDS的設(shè)計(jì)過(guò)程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)基于青少年人體工學(xué)進(jìn)行了全方位的優(yōu)化，為青少年量身定制了車架幾何，搭配24寸輪徑，適合130cm-160cm的青少年和兒童使用。

ROBIN KIDS擁有黑、白、粉、藍(lán)四色，我們收到的是藍(lán)色這款。淺藍(lán)色珍珠漆的質(zhì)感很好。

涂裝風(fēng)格也很年輕化，使用大膽的不規(guī)則色塊撞色，給人年輕的感覺。

既然都是ROBIN家族的車，車架的架型自然與它的老大哥們有些相似。

略微降低的后上叉設(shè)計(jì)也是從大哥們處繼承來(lái)的。

雖說(shuō)是給小騎士的車，但碳纖維材料和工藝并不馬虎，車架使用與老大哥們相同的工藝制造。

車架部分均為內(nèi)走線設(shè)計(jì)，走線比較規(guī)整。

立管上沒有UCI認(rèn)證Logo，但是有一個(gè)中國(guó)鐵三協(xié)會(huì)的Logo。

車架五通與ROBIN家族的新銳車型ROBIN EVO一樣，使用了PF30規(guī)格，并且配備了對(duì)鎖中軸。

▲車架下管也頗有幾分ROBIN EVO的味道

為了維持車架幾何，前叉長(zhǎng)度只能有所妥協(xié)，導(dǎo)致叉肩部位有些空洞。值得一提的是，由于青少年公路車的剛性需求與成人公路車不一樣，所以前叉舵管和頭管都使用小一寸的規(guī)格，來(lái)優(yōu)化騎行品質(zhì)。

在配置方面，也是十分照顧小騎士們的需求。

首先，ROBIN KIDS配備了42T的正負(fù)齒單盤，來(lái)簡(jiǎn)化小騎士們的操作和學(xué)習(xí)過(guò)程。由于小騎士們很少像我們一樣會(huì)去爬陡坡，所以配備單盤是明智的選擇。

看似低調(diào)的曲柄，其實(shí)是瑞豹自家MVMT品牌的M-SILVER模塊化碳纖維曲柄。沒錯(cuò)，這款青少年公路車配備了碳曲柄，配置十分豪華。

由于小騎士的髖骨不像成人那么寬，由于使用了單盤，所以可以將曲柄的Q-FACTOR設(shè)定為130mm，比常規(guī)公路牙盤降低10mm-20mm，以適應(yīng)小騎士的身形。

曲柄內(nèi)側(cè)有鏤空的“MVMT”大字，十分悶騷�？吹竭@里，大家肯定會(huì)問，曲柄上沒有螺紋怎么裝腳踏��！這就是ROBIN KIDS另外一處專門青少年和兒童的優(yōu)化了。

眾所周知，曲柄長(zhǎng)度需要根據(jù)身高來(lái)選擇，以保證騎行過(guò)程中，腿部關(guān)節(jié)處于正確且高效的角度。市售的牙盤和曲柄顯然很少能適應(yīng)130-160cm身高的青少年，所以瑞豹利用自身資源，專門為這款車開發(fā)了這款曲柄。

利用不同偏距的腳踏孔模塊，M-SILVER曲柄的長(zhǎng)度可以在150mm、152.5mm、155mm、157.5mm和160mm之間切換。不僅可以滿足青少年的使用需求，而且可以隨著身高變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，非常貼心�？梢娙鸨�在這款車的開發(fā)過(guò)程中，真的是十分用心。 

既然使用了單盤設(shè)定，那么前撥走線孔自然就用不上，不過(guò)走線孔并沒有用膠塞封住。以及可拆卸的前撥掛耳也沒拆掉并覆蓋安裝孔。這些細(xì)節(jié)還是有一定提升空間。

整車配備了順泰的SRX-PRO SL變速套件，出廠時(shí)，手變頭已經(jīng)將剎把間距調(diào)至最小，以適應(yīng)小騎士們的手型。因?yàn)樾◎T士們的手掌不夠大，手指也短，是沒法使用正常設(shè)定手變頭的，所以出廠就將剎把間距調(diào)至最小是個(gè)十分貼心的細(xì)節(jié)。

不過(guò)順泰的手變變速撥桿的虛位較大，導(dǎo)致變速行程較長(zhǎng)，小騎士們未必會(huì)十分順手。

SRX PRO后撥具備可調(diào)阻尼功能，令鏈條更加穩(wěn)定，消除掉鏈的可能性。飛輪配備了11-36T的速捷飛輪，提供寬廣的齒比，令小騎士們騎得更輕松。

輪組配備了瑞豹自家的24寸PW-3K DB，搭配建大外胎。

ROBIN KIDS車架也與時(shí)俱進(jìn)，使用平裝碟剎規(guī)格。配備了NUTT的雙活塞線拉碟剎，給小騎士們提供充足的制動(dòng)力，令騎行更加安全。

車把配備了PARDUS瑞豹自家的鋁合金產(chǎn)品，60mm把立長(zhǎng)度和36cm彎把寬度也是專門針對(duì)小騎士選定的規(guī)格，如果小朋友的年齡還比較小，也可以改裝更窄的彎把。

座管的規(guī)格就十分高了，配備了一根ROBIN EVO同款的MVMT M-SILVER碳纖維超輕座管。給一輛青少年公路車配備自家MVMT的碳纖維零件，ROBIN KIDS的配置真是非�？鋸垺�對(duì)應(yīng)小騎士們較輕的體重，使用25.4的小口徑規(guī)格來(lái)優(yōu)化騎行舒適性。

本次開箱就暫告一段落了，這款青少年公路車售價(jià)8999元，目前在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中屬于“第一無(wú)二”的存在。本來(lái)青少年公路車就不多見，碳架的就更少了。這回我就沒法測(cè)試這輛車了，如果評(píng)論夠熱烈的話，我叫CC騎它給大家看，就這么說(shuō)定了。

責(zé)任編輯：Avalon