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費(fèi)城自行車博覽會(huì)（Philly Bike Expo）展示了來自世界各個(gè)角落小型車架制造商帶來的新奇設(shè)計(jì)。如果必須為2021費(fèi)城展選擇一個(gè)主題，那么它將是輕型旅游、冒險(xiǎn)和新的自行車包裝風(fēng)格(有時(shí)也被稱為隨機(jī)性設(shè)計(jì)理念)。

然而，正如你將看到的，在費(fèi)城自行車博覽會(huì)上有各種各樣的自行車愛好者可以一飽眼福的東西。

Sam Scipio以Jubilee MFG的名字設(shè)計(jì)車架，他們是今年獲得SRAM車架設(shè)計(jì)獎(jiǎng)獎(jiǎng)金者的三家廠商之一。

Jubilee MFG展臺(tái)展示了W. E. B. Du Bois的設(shè)計(jì)來源，將美國黑人作為可視化的的數(shù)據(jù)肖像呈現(xiàn)出來。這是數(shù)據(jù)可視化的革命性壯舉。

Jubilee MFG頭管徽章。

Jubilee在展覽上展出了他們制作的第一個(gè)車架。

Beth Morford以Frontier的名義建造車架。為了這個(gè)展覽他們建造一輛“Gravel追逐”車型，這是幾年前固齒車車趨勢(shì)的奇妙回憶，同時(shí)也是一種全新和不同的東西。

▲一個(gè)隱藏工具

▲魚尾叉的設(shè)計(jì)典范

Guy Stone制造的Relstone，是另一位SRAM車架設(shè)計(jì)獎(jiǎng)獎(jiǎng)金獲得者。他們的展覽車使用了圓角釬焊結(jié)構(gòu)，在正確的角度使用了了定制的耳片。

Relstone從他年輕時(shí)的經(jīng)典競賽車型中獲得了很多靈感。

Jacqueline Mautner以“無題”為名制造了她的自行車，這臺(tái)“無題構(gòu)圖(2021)”，是2021年人民選擇獎(jiǎng)得主。它的靈感來自Sophie Tauber-Arp 1937年的畫作《構(gòu)圖》。色彩取自于尤金。車包、座墊等在費(fèi)城制作。

▲定制涂裝的RockShox Rudy前叉

▲關(guān)于特制梁包的特寫

通過自行車重新詮釋藝術(shù)的概念并不新鮮，但它在這里得到了驚人的實(shí)現(xiàn)。

這個(gè)牙盤的瘋狂設(shè)計(jì)是由俄羅斯一家小公司Raketa制造的。

Raketa也制造漂亮的單速花鼓。

瀏覽Raketa的網(wǎng)站，他們也做公路花鼓，但我沒有在展會(huì)上發(fā)現(xiàn)。這些單速花鼓是在Bishop車架上。Pratt車架也有Raketa牙盤和和花鼓在他們的單速車上。

Tanglefoot是佛蒙特州的一個(gè)小品牌，專注于冒險(xiǎn)和自行車包。以黃銅釬焊和TIG焊接聞名。

這個(gè)前叉在Tanglefoot Moonshiner是為巨大的輪胎間隙制造的。

INGRID是一家制造傳動(dòng)系統(tǒng)部件的公司，如變速器、牙盤和曲柄。這是INGRID變速器與12速Garbaruk飛輪相匹配。

Cassette飛輪，牙盤均來自波蘭。

用最先進(jìn)的CNC技術(shù)，Tanglefoot選擇制造了一個(gè)老式的Mafac剎車桿在費(fèi)城自行車博覽會(huì)上表現(xiàn)出對(duì)老式技術(shù)的熱愛。不過在費(fèi)城展上，一方面用老技術(shù)，一方面又最大限度的容納寬胎，這似乎已經(jīng)成為一種氛圍。

人民選擇獎(jiǎng)第二名，是Mars Cycles和Bilenky的合作的Junkyard Cat CX。這可能是筆者見過的最特別的定制自行車了。

人民選擇獎(jiǎng)的第三名是Royal H 的“玫瑰之床（Bed Of Roses）”，擁有相當(dāng)不錯(cuò)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

玫瑰搶盡了風(fēng)頭，但漂亮發(fā)電機(jī)燈也不容錯(cuò)過。

甚至連Silca氣筒都有匹配的顏色。

Bishop是費(fèi)城自行車博覽會(huì)上人民選擇獎(jiǎng)的得主，他們展出了幾輛令人瞠目結(jié)結(jié)的自行車。真正吸引筆者眼球的是第四臺(tái)車。這些車架使用TIG焊接而不是釬焊，但能在更低的價(jià)格下提供同樣的質(zhì)量和定制服務(wù)。據(jù)說這輛車售價(jià)在五千到六千美元之間。

這個(gè)車是Bishop的三輛自行車之一，搭配Shimano最新Dura-Ace套件。

很高興看到幾輛自行車上使用了最新Dura-Ace套件，但筆者仍然認(rèn)為這些套件大規(guī)模使用仍有一段時(shí)間。

Bishop有適當(dāng)?shù)妮喬ラg隙。

Bishop也以他的定制把立而聞名。

另一個(gè)Bishop定制車。

Pratt車架最近宣布，它將停止接受定制訂單，而轉(zhuǎn)向批量生產(chǎn)模式。這臺(tái)Gravel車是第一批被提供的車架。計(jì)劃每年提供四批，下一批據(jù)傳是一輛公路自行車。

Max Pratt和他的Oyster Rock Gravel車。

一輛Pratt，帶有一些原型Hunt輪組，這些配置最初在海獺展出現(xiàn)。

Pratt展示了幾輛CX和場地車。

Bilenky自行車公司在展會(huì)上有一整個(gè)車隊(duì)的自行車。

但這輛電助力貨運(yùn)車是筆者的最愛。很高興看到小型制造商將他們自己的設(shè)計(jì)和獨(dú)創(chuàng)性帶到電助理車的世界。

它的特點(diǎn)是前輪支架，使裝載貨物輕松無比。

Engin仍然主要是一個(gè)定制化車架制造商，他們也逐漸擴(kuò)展加工自己的零件。

一些小細(xì)節(jié)，如“NO GAP”在頂部邊緣，提示鎖緊時(shí)沒有縫隙。

Paragon Machine Works為車架建造者制造配件，如頭管和五通。

LaMarche自行車公司是一個(gè)在費(fèi)城新成立的公司，主要制造硬尾和Gravel車架。

在自己創(chuàng)業(yè)之前，Tom LaMarche為Stinner Frameworks做過焊接車架的工作。

LaMarche有的配色簡單而優(yōu)雅。

Silca的 3D打印鈦合金工具。

更有趣的是，Silca展示了這種摩擦力測(cè)量機(jī)。

Brian Chapman和Johny Coast共用一個(gè)展臺(tái)，Chapman和Coast都喜歡精致的制作方式，他們的范圍包括城市通勤，公路和Gravel自行車。

Chapman經(jīng)常以復(fù)雜的套管為特征

Mafac剎車在展會(huì)上非常受歡迎，因?yàn)樗�已�?jīng)有40年沒有生產(chǎn)過的零件了。

這是關(guān)于這個(gè)剎車的細(xì)節(jié)。

一輛典型的Coast車有很多鍍鉻件。但也有實(shí)用的很多細(xì)節(jié)部位，如前后發(fā)電機(jī)燈，擋泥板，和前貨架。

Ultradynamico展臺(tái)的特色是用樹枝搭建的展臺(tái)。

很難Ultradynamico的展臺(tái)在哪里結(jié)束，或者從哪里開始。

一臺(tái)Crust準(zhǔn)備就緒，準(zhǔn)備出發(fā)。

責(zé)任編輯：KzMe