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2021 年英國全國爬坡錦標(biāo)賽自 1977 年以來首次重返Peak District的Winnats Pass，300 名騎手在最艱難的賽道（之一）上遭遇了惡劣天氣的考驗(yàn)。

900 米的路線平均坡度為 16%，在頂部的持續(xù)爬坡段最大坡度為23%，毫無疑問輕量自行車成為這個(gè)賽事當(dāng)今的主流，幾乎只有超輕重量的自行車才能在這個(gè)賽道自由穿梭。

英國的爬坡賽是由該國Cycling Time Trials管理的，因此它們不受 UCI 規(guī)則的約束。這意味著低于6.8公斤的自行車和奇異的超輕部件組合是常態(tài)，只要不是三輪車或躺車，你真的可以隨心所欲地改裝。

我們參與了今年的比賽，并在現(xiàn)場挑選了六款最令人興奮的戰(zhàn)車——從定制的爬坡專用鋼架自行車到贏得男子組的常規(guī)戰(zhàn)車Rose，這里有適合不同風(fēng)格的自行車愛好者的東西。

Rebecca Richardson 4.7 公斤的Specialized Aethos

理查森4.7 公斤的Specialized Aethos搶盡了風(fēng)頭，少量的輕型部件使其成為市面上最輕的碟剎公路自行車之一。

該車使用Darimo的IX2 把立、坐墊和T1 Loop座管，后者以Dyneema纜環(huán)而聞名，用于將坐墊固定在座桿上，而不是常規(guī)的夾緊方式。

對于那套四件套，我們估計(jì)總重量約為 370 克，這是令人難以置信的輕量。

理查森的Aethos使用 Vittoria 紙一樣薄且柔軟的Corsa Speed管胎和德國零部件品牌AX-Lightness的輪組。

AX-Lightness表示，其Ultra Disc 25T輪組僅重 845 克，但理查森希望通過使用Berd的輻條來進(jìn)一步減輕重量。

Berd表示，它的輻條強(qiáng)度重量比是鋼輻條的12倍，這意味著應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)超輕的輪組重量，在同時(shí)盡量減少側(cè)向剛性的犧牲。

為了進(jìn)一步減輕重量，理查森采用Ashima的Airotor盤片，據(jù)稱每個(gè)盤片重量為 85 克，每個(gè)盤片比同等級的Dura-Ace輕約20克。

傳動(dòng)系統(tǒng)使用Shimano的Dura-Ace R9170套件，但它使用了太多的改裝件，以至于幾乎無法辨認(rèn)。

鏈條可能是唯一保持不變的東西。2×牙盤已完全放棄，取而代之的是安裝在SRAM XX1 Eagle牙盤上的1×32t牙盤。

飛輪減少到只有五個(gè)，以減輕重量并保持高效的變速，另外，為了提高效率，還使用了CeramicSpeed的OSPW系統(tǒng)。

Speedplay的鈦合金Nano鎖踏也幫助她獲得了當(dāng)天的第三名。

Rick Bailey5.6公斤的定制款Gritspoke 鋼架山地自行車

Rick Bailey——Gritspoke 的老板，一家位于謝菲爾德的小型車架制造商，他騎著這輛定制鋼架自行車，用了4:12:8的時(shí)長完成比賽。

據(jù)說非常規(guī)的幾何形狀類似于計(jì)時(shí)自行車：比較陡的座管角、短頭管和短后叉。

Bailey在接受外媒采訪時(shí)解釋說，“較短的后端有助于將騎手的重量更多地放在后輪上，在搖車時(shí)保持抓地力”，這可以減少車輪在潮濕的路面上打滑的機(jī)會(huì)，適合英國爬坡賽季的濕滑道路。

根據(jù)Bailey的說法，短前端的設(shè)計(jì)還能在陡峭的道路上保持高效的姿勢，在陡峭的道路上，傳統(tǒng)尺寸的頭管會(huì)感覺“高大”，你可能會(huì)為了把它壓下去而與車頭較勁。

Bailey進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，由于自行車是在平地上拍攝的，所以它看起來有點(diǎn)奇怪，但“把它放在陡峭的斜坡上，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)是有道理的”。如果您有發(fā)現(xiàn)這樣子的自行車的話，那它就是一輛專門用于爬坡的自行車。

車架由填角釬焊管制成（未說明確切的管組），并與定制的碳一體座管相配對。

這是Gritspoke的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，在其所有彎把自行車上都能看到。坐軌的頂蓋是由Gritspoke內(nèi)部生產(chǎn)的定制設(shè)計(jì)。

該自行車使用Shimano Dura-Ace R9000單盤套件，采用38t齒盤。

飛輪被精簡到只有四片，以減輕重量并改善自行車的變速。

這輛自行車配備了一套管胎Zed輪組，采用Berd輻條制成。

據(jù)該品牌稱，這些輻條由超高分子量聚乙烯制成，據(jù)說比傳統(tǒng)的鋼輻條更輕、更堅(jiān)固。這對輪組配備了一對倍耐力P Zero Race SL管胎。

Tom Bell的Rose X-Lite

Tom Bell在當(dāng)天取得了勝利，將 2020年和2021年全國冠軍Andrew Feather創(chuàng)造的紀(jì)錄又縮減了7秒，并贏得了當(dāng)天的比賽。

Bell騎的是去年他獲得了第二名的Rose X-Lite，不同的是他為今年的賽事和條件配備了一些精選的改裝件。

去年，Bell使用了一對Shimano XTR SPD山地自行車鎖踏，因?yàn)樗�這可以比一般的單面公路踏板更快地上鎖。

隨著新冠疫情限制的放松，Bell有機(jī)會(huì)弄到一對超輕量級的Time Xpresso 15鎖踏。

Bell的自行車采用 Shimano Ultegra R8000機(jī)械套件，同樣使用了單盤。170 毫米曲柄組配備38t的Wolftooth齒盤和Stages功率計(jì)。

而Ultegra剎車也已更換為一套更輕的Fouriers BR-DX001夾器。

Bell使用著一個(gè)裝有Vittoria Corsa Speed輪胎的無標(biāo)管胎前輪。

在賽前最后一刻，他后輪改用了搭配倍耐力P Zero 4S輪胎的Giant SLR 1 30mm框高輪組。該輪胎是專為在潮濕條件下騎行而設(shè)計(jì)的，考慮到當(dāng)天的惡劣天氣，這看起來像是一個(gè)明智的選擇。

▲貝爾在當(dāng)天創(chuàng)下了男子路線紀(jì)錄，這一紀(jì)錄保持了 55 年

最后，三件套采用了MT Zoom把立和座管（與 MCFK 坐墊配對），以及沒有切割過的無標(biāo)車把。

雖然 5.7公斤的重量非常輕，但Bell的自行車并沒有特別出眾或華而不實(shí)。 盡管我們喜歡研究輕量級技術(shù)，但如果您想成為超級爬坡巨星，最終成功秘訣還是要?dú)w結(jié)為性能、節(jié)奏和訓(xùn)練。

Bithja Jones 的 Tifosi Mons

Bithja Jones (Pankhurst Cycles) 在女子賽事中衛(wèi)冕了她的全國冠軍頭銜，在她上賽季騎的同一輛Tifosi Mons上創(chuàng)下了4:00:4的成績。

▲為了減輕重量，瓊斯放棄了把帶和下把

她的自行車采用Campagnolo Record 10速套件，并在可能的地方都更換了鈦螺栓，以減輕每克重量。左手變速桿也被拆掉了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以減輕一點(diǎn)重量。

在傳動(dòng)前部，Jones使用的是10速Shimano Ultegra 6700牙盤組。與一般爬坡手不同的是，Jones沒有使用功率計(jì)。

Jones放棄了她的Fulcrum Speed 55輪組，轉(zhuǎn)而使用一對Fulcrum Racing Zero C17鋁合金開口胎輪組，并配備了一對Continental GP5000輪胎。

Peter Greenhalgh 1966年贏得全國錦標(biāo)賽的固齒車FH Grubb

Peter Greenhalgh騎著這輛FH Grubb固齒車在1966年英國全國爬坡錦標(biāo)賽上贏得了Winnats Pass的勝利并保持著路線最快紀(jì)錄。

Peter的兒子Mark（上圖）已經(jīng)對自行車進(jìn)行了改造，以更好地適應(yīng)日常騎行，但車架、花鼓和車把與他父親 55 年前使用的一樣。

FH Grubb最初總部設(shè)在倫敦，但品牌名稱于1949年被Holdsworth收購。直到1978年，Holdsworth繼續(xù)在公司位于諾丁漢的車間生產(chǎn)帶有這個(gè)品牌的車架。

擋泥板在爬坡車上看起來很不合適——而Mark指出，在他父親創(chuàng)造紀(jì)錄的那天，他從諾丁漢的家騎行到溫納茨（大約 65 英里），卸下了擋泥板，贏得了比賽，然后又騎著它回家。

在這個(gè)背景下，Greenhalgh 3:11:2的紀(jì)錄一直保持到上周日，Tom Bell和Andrew Feather打破了它。

Andy Nichols的定制款2017 Orbea Orca OMR

Andy Nichols在他的定制款2017 Orbea Orca OMR上以3:11:6的成績在男子賽事中獲得第三名。

他的自行車傳動(dòng)以Shimano Ultegra R8050 Di2套件為基礎(chǔ)，使用1×配置，前面是36t齒盤。

他的后撥鏈器經(jīng)過改裝，我們很肯定它是來自速賣通的性價(jià)比超大導(dǎo)輪系統(tǒng)。 像許多騎手一樣，Nichols也將他的飛輪減少到只有七片。

▲切割的車把在爬坡比賽中很常見，在陡峭的爬坡上，下把基本上沒有用。

Nichols與他的隊(duì)友Bailey使用相同的輪組，但選擇了一對 Vittoria Crono CS 輪胎。

這輛自行車配備了一對Ciamillo Lekki8碳纖維剎車。 在沒有剎車皮的情況下，它的重量竟然達(dá)到134克。

在這輛自行車的所有部件中，據(jù)說 Nichols 對他的尾燈解決方案最滿意，這個(gè)安裝在座墊下方僅重2g的尾燈原本是用于派對氣球中的。

Jess Evans 的 Cannondale SuperSix Evo

Jess Evans (英國ASSOS速度俱樂部) 在她的Cannondale SuperSix Evo上騎出了4:42:5的紀(jì)錄。

這輛自行車跟著她騎了好幾個(gè)賽季，傳動(dòng)的基本配置是SRAM Red 11速機(jī)械套件（由于重量輕而長期以來一直備受喜愛），和一對Hunt Hill Climb SL管胎輪。

另一個(gè)有趣的配置亮點(diǎn)包括Gelu K3坐墊。 據(jù)稱這是世界上最輕的坐墊，僅重 39 克。

責(zé)任編輯：KzMe