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相信不少車友當(dāng)初都有一個(gè)騎行去西藏的夢，經(jīng)典騎行電影《轉(zhuǎn)山》中主人公一人一車千里走單騎，歷經(jīng)千辛萬苦終于抵達(dá)拉薩完成夙愿的故事也把成千上萬的少年帶入了騎行的“坑”。

騎車長途旅行是對自由世界的勇敢追求，是與大自然的親密接觸。熱愛長途騎行的人不在少數(shù)，運(yùn)動(dòng)品牌巨頭迪卡儂推出了專為長途騎行的旅行車品牌——Riverside，今天我們到手的就是RiversideTouring 520旅行自行車。

Riverside Touring 520整車配置：

車架：三抽鋁合金車架 33個(gè)可安裝附件孔

后貨架：特殊鋁合金6釘安裝后載貨架

傳動(dòng)：36T單盤+11-46T飛輪+Microshift RD-M665M后撥

剎車：Tektro HDB TKR T275液壓碟剎

操控組件：620mm燕把+60mm（S碼）/80 mm（M碼）把立+人體工學(xué)一體握把

坐墊：B'Twin人體工學(xué)坐墊

輪組：前Shimano發(fā)電花鼓 6V-3.0W、鋁合金車圈

外胎：B'Twin Trekking Grip Protect+5MM防刺外胎，700X42C

Riverside專為長途騎行而精心設(shè)計(jì)，據(jù)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)稱Riverside在正式推出前就完成了超過50萬公里的洲際旅行測試。單從外觀上就能看出它和普通休閑車、公路車、山地車都有明顯不同。

這輛Riverside Touring 520最大的亮點(diǎn)就是全車有33個(gè)可安裝附件孔，分布在車架上管、下管、立管、前叉、后叉各個(gè)地方，幾乎滿足所有想安裝附件的需求，最大限度地裝載旅行者更多的出行裝備與物資。

▲車架上密實(shí)的焊點(diǎn)，焊接相當(dāng)牢固

在車架材料的選擇上，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在大量路測后最終選用了鋁合金材質(zhì)，相比鋼架更輕更耐腐蝕，并采用了三抽管技術(shù)，兼顧了輕量和強(qiáng)度的需求，可以承受數(shù)十萬公里的遠(yuǎn)途征程。

車架采用內(nèi)走線設(shè)計(jì)，保持了低調(diào)整潔的素色深藍(lán)外觀。根據(jù)長途騎行的特性和需求，整車在附件裝配上也十分豐富：自帶前后擋泥板、前后車燈、后貨架、休息副把，長途騎行常用的舒適功能性配件一步到位。

值得一提的是車尾后端的后貨架，特別定制的旅行貨架安裝孔被安裝在了車架后上叉，特殊鋁合金6釘緊固孔位緊貼車架，相當(dāng)穩(wěn)定，可承受多達(dá)40公斤的重量。當(dāng)然車架也可以加裝通用型的貨架，多孔位的好處就是有更多的選擇和更強(qiáng)的兼容性。

620mm小燕把+80mm把立操控體驗(yàn)舒適，人體工學(xué)設(shè)計(jì)手握車把，在手掌支撐的兩側(cè)加大接觸面積，手指握持部位則添加防滑紋路，自帶的副把可以在兩端多一個(gè)握持把位，提高操控性，在長距離騎行中隨時(shí)變換把位，及時(shí)調(diào)整騎行姿勢而減緩旅途中的疲勞。

有經(jīng)驗(yàn)的“老驢友”都會(huì)根據(jù)路程來控制自己水壺的水量，永遠(yuǎn)不讓自己的水壺?cái)嗨�。Riverside Touring 520分別可以在車架下管、立管輕松裝上三個(gè)水壺，如果你想，還可以在上管、前叉等部位裝上水壺架，長時(shí)間騎行及時(shí)補(bǔ)水很重要。

▲B'Twin車頭包，容量大，有防下垂設(shè)計(jì)，牢靠穩(wěn)固

和日常郊游騎行不同，長途騎行少則十天半個(gè)月，多則長年累月。旅人從踏出家門的那一刻起，衣食住行就要在這輛旅行車上解決了，沿途生火做飯、風(fēng)餐露宿都是探險(xiǎn)路上的日常，所以要在出發(fā)前要做好萬全的準(zhǔn)備。服裝鞋襪、帽子手套眼鏡、包具水具、睡袋帳篷防潮墊、頭燈手電露營燈、炊具、防水袋、筆記本、指南針、救急藥品、充足食物等等，都要考慮到位。

當(dāng)你帶上帳篷睡袋、鍋碗瓢盆、柴米油鹽“全副武裝”準(zhǔn)備出發(fā)時(shí)，你才會(huì)知道自己出遠(yuǎn)門竟然要帶這么多東西，兩個(gè)馱包可能夠也可能不夠，馱包、車架包、上管包、尾包、車頭包通通都要安排上，前叉兩側(cè)還可以再加掛兩個(gè)包，擴(kuò)充裝載容量。尤其是前往茫茫戈壁、穿越無人區(qū)、奔向荒野，一路上能準(zhǔn)備的盡量自己準(zhǔn)備。

▲前叉兩側(cè)各有四個(gè)拓展孔

▲后上叉前端連接補(bǔ)強(qiáng)片，增加車架強(qiáng)度并能安裝后輪擋泥板，這里同時(shí)也有通用型后貨架安裝孔

在戶外圈有三不借：光不借、水不借、睡袋不借，光電永遠(yuǎn)都是旅途上最寶貴的資源。考慮到在基建不完善的地方很難保證充足的電量儲備，因此這輛車的前輪上使用了SHIMANO的發(fā)電花鼓。

這個(gè)發(fā)電花鼓連接前車燈為夜間趕路時(shí)的騎行安全提供照明電能，節(jié)約光電資源，并且通過內(nèi)走線與尾燈連接，在夜間騎行中夜間騎行提供安全警示。出門在外，安全永遠(yuǎn)是第一位的。

對于難以避免的夜間騎行，照亮眼前的路很重要，紅色尾燈的主動(dòng)警示讓別人提前注意也同樣重要，“讓用戶看見與被看見。”RiversideTouring 520在安全方面考慮得十分周全。

▲兩個(gè)24L的馱包，獨(dú)家精心設(shè)計(jì)，取用相當(dāng)方便，可拓展性強(qiáng)

▲防掉鏈器

▲具備鎖定功能的后撥，提供可靠穩(wěn)定性

騎乘體驗(yàn)

整車幾何設(shè)計(jì)偏向長途耐力，602mm堆高+411mm前伸量可以得到比耐力公路車更加舒緩的騎行姿勢。1096mm的長軸距增加行駛過程中的穩(wěn)定性，73°立管角度也能使腿部有足夠的發(fā)力空間和合理的踩踏角度，長時(shí)間踩踏而不會(huì)太累。車架幾何的所有設(shè)計(jì)取向都是為了能夠讓人們在長達(dá)數(shù)千公里的旅途中變得更加輕松自如。

不得不說，充滿未知的旅途能帶給人無數(shù)的興奮與感動(dòng)瞬間，久處于城市牢籠里的人騎上旅行車出門走一遭就像是脫韁的野馬，低滾阻的輪胎和精準(zhǔn)的單盤傳動(dòng)系統(tǒng)在平路越騎越輕松，也許是心情的釋放，也許是太久未出遠(yuǎn)門，總之一路總有使不完的勁兒。

得益于優(yōu)秀的幾何設(shè)計(jì)與較輕的鋁合金車架，這輛車在實(shí)際騎乘中沒有想象中的沉重感，即使是后面兩個(gè)馱包已經(jīng)滿載，踩踏起來腳感也是相當(dāng)輕快，騎行在路上要的就是這種感覺，黃金般的土地和各種未曾預(yù)料的趣事都在那里靜靜地等待著你，在酷暑悶熱的樹蔭下，在野草叢生的田野上，在野蜂巡刺的密林間，傾聽荒野大地的低沉，傾聽蟲鳴鳥叫的歡快，傾聽落葉婆娑的細(xì)碎。

騎了大半天的小編看到山里農(nóng)莊的招牌菜早已饑渴難耐，當(dāng)即停下大快朵頤，騎車中的快樂和滿足就是這么簡單純粹�；叵肫鹑绻�我沒有騎車出門去探索，這一次鄉(xiāng)村野趣美食之旅就不會(huì)與我邂逅，我只是按既定計(jì)劃騎完一段路，但旅途中總能遇到計(jì)劃之外的新發(fā)現(xiàn)，令人驚喜。

▲副把在搖車時(shí)發(fā)力也更加輕松

個(gè)人比較喜歡這個(gè)自帶副把的人體工學(xué)握把，在超過1小時(shí)的騎行后雙手可以變換下姿勢緩解疲勞，在上坡?lián)u車時(shí)用副把感覺也能更輕松點(diǎn)。得益于防刺外胎的多重保護(hù)，遇到爛路也能放心輕松通過。

未曾壯游，怎知自由？人生短短幾十載，趁著年輕要多出去看看世界。開車太快、徒步太慢，騎車旅行可以完美融入大自然，騎行者只要在路上，就永遠(yuǎn)年輕。在路上你能想到的各類需求，這輛車都有所設(shè)計(jì)考量，真正用心為長途車友設(shè)計(jì)打造的精品車款，如果近期有長途騎行打算的車友，不妨關(guān)注一下這輛迪卡儂旗下的Riverside Touring 520旅行車。

優(yōu)點(diǎn)：33個(gè)可安裝附件孔，可拓展性強(qiáng)，做工可靠，皮實(shí)耐用

缺點(diǎn)：國內(nèi)只有S、M碼數(shù)可選

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責(zé)任編輯：KzMe