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我的環(huán)法大牌:適合小白入門的禧瑪諾公路鎖鞋RC3
送SEKA車架、大牌頭盔!2021環(huán)法征文火熱進行中!你的愛車、騎行裝備品牌是否曾出現(xiàn)在環(huán)法賽場上呢?只要出現(xiàn)過,不管是出現(xiàn)在今年還是三十年前的環(huán)法,不管是公路車還是山地車,你都可以分享自己的騎行故事、騎行裝備,有機會贏車架大獎!
今天由“無鋒”與我們一同分享他的禧瑪諾鎖鞋,一起來看看吧。
去年,禧瑪諾發(fā)布了新款入門級公路鎖鞋RC3,其中有獨特的靛藍色款,那高顏值深深打動了我,雖然不清楚為何靛藍色被定義為女款,但女款鞋碼(35-44)也算豐富,能滿足大部分消費者選擇,于是我終于在今年入手了靛藍色的禧瑪諾RC3!
新款RC3最明顯的一點便是與環(huán)法Pro選手使用的SHIMANO S-PHYRE鞋款非常相似,繼承了S-PHYRE鞋款的DNA,這得利于頂級鞋款中部分功能和技術的下放。
外觀方面
從官方圖片上來看,新款RC3對比老款RP4鞋頭更低,鞋子顯得更扁一些,猜測新款RC3鞋楦也繼承了RC9那SHIMANO DYNALAST的DNA。
RC3的反射元素采用半透明的網(wǎng)格狀反光印刷,很好地融入在皮革本身的紋理中,保持了整體簡約的外觀理念,不經(jīng)意間提供了騎行的安全性,十分低調(diào)。
RC3最大的特征是采用了一個BOA L6旋鈕,這是配置在鞋中位區(qū)域的全新系統(tǒng),能上下均勻地系緊鋼絲,同時獲得簡約而清爽的外觀形象。對比RC5的BOA旋鈕+魔術貼,我個人更喜歡這種流暢的外觀表現(xiàn)形式,使騎行時風阻更小些。當然,我沒有選擇購買RC5的主要原因還是RC3的價格更低,性價比更高。
性能方面
RC3用RC9的環(huán)繞式包裹鞋面結(jié)構取代了RP4傳統(tǒng)的鞋舌結(jié)構。官方介紹中“全包形鞋幫結(jié)構,減少重疊部位,提供如手套一般的貼合感”詳細闡述了這一結(jié)構特點,這是SHIMANO的又一黑科技,原本頂級鞋款RC9系列特有,現(xiàn)下放運用于新款RC5、RC3。
鎖鞋采用柔軟的合成革鞋面和舒適的網(wǎng)眼布鞋里,鞋頭處排列很多圓孔,結(jié)合天窗狀的網(wǎng)眼布確保整體透氣性,鞋舌頂端采用厚實的泡棉填充物,避免穿著中卡腳背情況的發(fā)生。穿著后發(fā)現(xiàn)包裹性比RP4真的提升很多,居然還有一丟丟籃球鞋般舒適的包裹感。
實際穿著時,RC3通過一個非常獨特的中位BOA旋鈕就可以進行細微的調(diào)節(jié), 可以上下均勻地收緊鞋幫。鞋頭部位的拉緊效果非常棒,鞋面完美貼合前腳掌,提升了包裹性。當然,這種結(jié)構的鞋舌頂部在收緊狀態(tài)可能達不到RC9頂部單獨BOA旋鈕的控制效果,但是后跟杯部分卻非常符合人體腳跟形狀,并且中間內(nèi)襯采用柔軟PU材料防滑,在騎行提拉過程中非常跟腳,這一點SHIMANO很聰明,應該是經(jīng)過認真研究的。
RC3另一個明顯特征就是采用了RC9一體式無縫中底和鞋幫構造,官方介紹:“低堆疊高度中底,有助于穩(wěn)定足部,實現(xiàn)踩踏力的高效傳輸“。這也是SHIMANO黑科技,不僅實現(xiàn)了輕量化和一體化腳感,還降低了層高,使發(fā)力更直接。
RC3鞋底采用玻璃纖維強化尼龍底,剛性指數(shù)與頂級的碳纖維鞋底肯定存在差距,但舒適性的尼龍底更適合大多數(shù)入門級消費者長期騎行。大面積的TPU材料的覆蓋更好地保護底部,起到減小磨損的作用。底部透氣孔可更好通風,一縷清風帶走鞋內(nèi)悶熱,保持干爽。
重量方面,RC3官方重量243g(42碼)比RP4官方重量258g輕了不少,又查看了下RC5官方重量250g,RC3居然還輕一點。哇!意外之喜!
不足
首先,不知是否因為我購買的是女款,鞋碼對比RP4感覺略微有一點點小,特別是前腳掌位置。若你同樣心水靛藍色,可以考慮寬版或?qū)嶋H試穿下。雖然僅小了一點點,但還是希望后續(xù)磨合能有所改善吧。其次,L6級別的旋鈕是單向收緊的,在騎行過程中想調(diào)松一點,只能拔起旋鈕全放重新收緊,略有不便。最后,中位BOA旋鈕若拉得很緊時,旋鈕上方的皮革有時略有起鼓,有點影響顏值。
總體而言,作為入門級公路鎖鞋,新款RC3的外觀和功能與頂級SPHYRE非常相似,有很好的舒適度及包裹感,顏(bi)值(ge)、性價比都很高,值得新手入門使用。
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責任編輯:CC