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書接《外媒測(cè)評(píng) 2021年最佳公路車（二）》，咱們接著掰。本測(cè)試的重頭戲來了，猜猜“BEST IN TEST”大獎(jiǎng)花落誰家？

8、Specialized S-Works Aethos 

Aethos幾乎沒有任何空氣動(dòng)力學(xué)特性，也非全內(nèi)走線，兩個(gè)水壺安裝位，Specialized S-Works Aethos幾乎是開了時(shí)代潮流的倒車，這算是致敬經(jīng)典的圓管時(shí)代嗎？這輛自行車在競(jìng)爭(zhēng)中是否有機(jī)會(huì)？大家拭目以待

▲Specialized S-Works Aethos | 6.49 kg  測(cè)試尺碼 56 |

根據(jù)Specialized官方的宣傳，公路自行車迷們追求的不僅僅是一臺(tái)純種賽車，這是S-Works Aethos開發(fā)期間的主要焦點(diǎn)。反過來，高端的FACT 12r碳纖維車架幾乎沒有任何明顯的空氣動(dòng)力學(xué)特征。配備了Shimano DURA-ACE傳動(dòng)，52/36T的齒比，標(biāo)準(zhǔn)的BSA中軸。甚至27.2mm口徑的Roval Alpinist碳坐桿看起來也是傳統(tǒng)外觀。只有Roval Alpinist 整合一體把組和Roval C38輪組（gravel用途）能成功引起測(cè)試組的興趣。那么，是什么讓這輛車如此特別呢？關(guān)鍵詞是“返璞歸真”。Aethos的車架結(jié)構(gòu)更加均勻，而不是采用通常的加固方式，同時(shí)增加BB五通軸和下管等關(guān)鍵部位的重量。盡管如此，重要的是，雖然重量減輕了，但剛性方面決不妥協(xié)。對(duì)于Aethos，在整體的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)因素上，上管顯然比下管更為突出，Specialized的工程師顯然是將鋼架車作為他們的設(shè)計(jì)靈感。

2021款 Specialized S-Works Aethos 

價(jià)格：EUR 12,999歐元

坐桿： Roval Alpinist Carbon 12 mm

剎車： Shimano DURA-ACE BR-R9170 160/140 mm
      傳動(dòng)： Shimano DURA-ACE Di2 R9150 2 x 11速
      齒比： 52/36T
      把立： Roval Alpinist 100 mm長(zhǎng)度
      彎把： Roval Alpinist 420 mm寬度
      輪組： Roval C38 12 x 100/12 x 142 mm Thru-Axle
      外胎：S-Works Turbo 30-622 (700x30C) 32mm實(shí)測(cè)外寬
      曲柄： Shimano DURA-ACE FC-R9100 172,5 mm
      飛輪： Shimano DURA-ACE CS-R9100 11–30T

尺碼： 49 52 54 56 58 61（測(cè)試尺碼56）

整車重： 6.49 kg

本車特點(diǎn)：

測(cè)試中最輕的自行車

坐墊上的SWAT存儲(chǔ)系統(tǒng)

Specialized雙邊功率計(jì)

Alpinist 一體把整合了GPS碼表座

車架幾何數(shù)據(jù)：

Aethos可以沿著水平軸彎曲通過彎道，從而產(chǎn)生更多的抓地力，順應(yīng)性，從而提高了安全感——這是鋼架車迷們值得稱道的特點(diǎn)。但真正令人驚嘆的是這輛尺碼為56的Aethos重僅6.49公斤，是15輛測(cè)試車中最輕的。雖然Roval CLX Alpinist系列輪組會(huì)更輕，但由于C38的真空胎兼容性，Specialized為測(cè)試車配備了堅(jiān)固而稍重的C38輪組。盡管如此，Aethos比位居第二的Wilier Filante輕了330克。雖然12999歐元的價(jià)格并不包含King Cage水壺架和史丹利酒壺架子，SWAT Road Bandit工具套裝和Gramm Tourpacking Dyneema上管袋等配件，但絕對(duì)得到我們測(cè)試組全心全意的推薦!

▲朋友，你這胡子很不AERO！

420mm寬度和100mm長(zhǎng)度，Roval Alpinist整合一體把的人機(jī)工程學(xué)和舒適性讓整個(gè)測(cè)試組無話可說。整潔的外觀并集成了GPS碼表架。

▲不要酒后駕車

在這里史丹利酒壺只是為了裝X，再次告誡大家喝酒不騎車，Aethos車架獲得了UCI認(rèn)證。

SWAT系統(tǒng)

Specialized特有的SWAT系統(tǒng)，代表著存儲(chǔ)、水、氣瓶和工具——你需要的一切。Specialized Road Bandit存儲(chǔ)撬胎棒，備胎和CO2氣瓶，并安裝在座包下方。

在我們的測(cè)試自行車中，Specialized沒有安裝超輕型的Roval CLX Alpinist輪組，而是稍重的、兼容真空胎的Roval C38輪組。在極限條件下提供了安全性和額外的穩(wěn)定性。

▲這男人一旦騷起來，真沒女人什么事，這車好不好小編不敢說，但胡子男在測(cè)評(píng)中一定勝出無懸念，不接受反駁。

麻豆裝備：騎行頭盔 POC Ventral Air SPIN | 騎行鏡 POC Devour Clarity |騎行夾克 Rapha Mechanics Jacket
 上衣Rapha Men’s Logo T-Shirt | 騎行褲 Rapha Men’s Cargo Bib Shorts
騎行鞋 Specialized S-Works 7 Road Shoes | 騎行襪 Rapha Logo Socks |手表 Sinn 556 I

踩在腳踏上啟動(dòng)時(shí)，Aethos跟團(tuán)隊(duì)測(cè)試中任何自行車一樣輕快無比，并能在任何情況下都能立即提速。長(zhǎng)時(shí)間爬坡時(shí)，在非常陡峭的斜坡上，你也需要足夠的力量來保持踏頻，因?yàn)辇X比相對(duì)較大為52/36T。

在測(cè)試中，沒有其他自行車能更好地將自行車的本質(zhì)與21世紀(jì)最現(xiàn)代的技術(shù)相結(jié)合。Specialized S-Work Aethos為我們指明了前進(jìn)的道路!

在平路上有明顯更高效的自行車，如MERIDA REACTO或者BMC，但這是否會(huì)影響你對(duì)Aethos的喜愛？我們的測(cè)試人員一致回答“NO”！在測(cè)試中，該車在直接、友善、穩(wěn)定的操縱和機(jī)動(dòng)性之間獲得了完美的平衡。即使在粗糙和破碎的路況，該車仍然游刃有余，有經(jīng)驗(yàn)的騎手樂在騎中，即便是菜鳥新人也可以安然應(yīng)付。盡管重量很輕，但它在路面上的感覺仍然跟重車一樣穩(wěn)定，不飄。是的，不可否認(rèn)，這與駕駛一輛鋼架車過彎有相似之處！雖然超輕量自行車在下坡性能上通常是軟肋，但Aethos總是讓你有安全感，Aethos可以助你挑戰(zhàn)自我極限，亦或只是享受最大的騎行樂趣。在舒適性方面，Alpinist整合把組，坐桿以及車架， 做到了“以德服人”。大沖擊被愉快地化解，高頻振動(dòng)被強(qiáng)烈過濾，這歸功于700×30C的S-Works Turbo真空胎，其良好的減震緩沖性能也為整車的整體舒適性做出了重要貢獻(xiàn)。唯一遺憾是無法安裝擋泥板。

友情提示：安裝上一整套Dyneema gramttourpacking車袋，開始你的2021大自行車冒險(xiǎn)!

▲從上到下六個(gè)指標(biāo)分別為：靈敏性、穩(wěn)定性、操控、玩樂系數(shù)、舒適性、性價(jià)比。適應(yīng)性分別為：平整柏油路面、全地形、通勤路況。

測(cè)評(píng)結(jié)論：

在測(cè)試中，沒有其他車輛能像Specialized S-Works Aethos一樣，將輕盈的加速、直觀的操控、長(zhǎng)距離的舒適和所有路況的最大樂趣結(jié)合起來。從休閑騎手到競(jìng)賽車手，從新手菜鳥到職業(yè)PRO，從功率狂人到冰淇淋愛好者，這是本次測(cè)試中功能最全的自行車。這是一輛經(jīng)過實(shí)踐證明和現(xiàn)代技術(shù)完美結(jié)合的2021年最好的公路自行車。祝賀 Aethos取得“Best in Test”大獎(jiǎng)。

優(yōu)勢(shì)

平衡性和直觀操控性完美結(jié)合

在測(cè)試中最輕量和加速性最輕盈的車輛

最小的重量卻沒有通常的缺點(diǎn)

高度舒適性

不足

平路效率一般

拓展功能有限

OPEN MIN.D. 雖然只是創(chuàng)作了一個(gè)車架，但卻旨在結(jié)合運(yùn)動(dòng)與經(jīng)典美學(xué)。與2021年最好的公路自行車相比，OPEN MIN.D. 究竟表現(xiàn)如何？

▲OPEN MIN.D. | 7.07 kg  測(cè)試尺碼L | 價(jià)格8700歐元

OPEN MIN.D. —— 這個(gè)名字準(zhǔn)確地反映了我們對(duì)公路自行車騎行的新理解，我們正試圖通過這個(gè)小組測(cè)試來傳播這種騎行新理念。超越常規(guī)的理解和完美的瀝青鋪裝路面表現(xiàn)。OPEN的車架-only MIN.D，就它的名字而言，MIN.D——代表最小的設(shè)計(jì)，感覺就像雨一樣。這輛來自瑞士的經(jīng)典鉆石架，其經(jīng)典的線條，自成一體的車架設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，在許多方面都是一個(gè)獨(dú)特的測(cè)試。這是測(cè)試中唯一一款前后不用橋碼，直裝剎車卡鉗的車架，前后碟盤為160mm，這不但確保了簡(jiǎn)潔外觀，并且使車架減低了重量并增加了剛性。一體座管是該車的第二個(gè)獨(dú)特之處。它的外徑為25mm，也是測(cè)試中最細(xì)的。

該車各尺碼都有著一致的后下叉長(zhǎng)度（405mm），這有助于非常好的整體舒適度。更舒適的來源歸功于DT Swiss CRC 1400輪組，24mm輪圈外寬和32mm寬的Schwalbe PRO ONE TLE真空胎。輪組定位為Cyclocross（公路越野CX），適用范圍廣，這對(duì)公路車來說是一個(gè)非傳統(tǒng)的，但很不錯(cuò)的解決方案。輪圈內(nèi)部寬度為22.5mm，與Schwalbe輪胎完美結(jié)合，使其形成良好的“U”形支撐。

2021款OPEN MIN.D.

價(jià)格：EUR 8,700歐

坐桿： 25 mm一體座管
       剎車： SRAM RED eTap AXS HRD 160/160 mm

傳動(dòng)： SRAM RED eTap AXS GS-RED-E-B1 2 x 12速

齒比： 46/33T

把立： Beast Road Stem 110 mm長(zhǎng)度
       彎把： Beast Road Handlebar 440 mm寬度

輪組： DT Swiss CRC 1400 12 x 100/12 x 142 mm Thru-Axle

外胎： Schwalbe Pro One TLE 32-622 (700x32C) 32mm實(shí)測(cè)外寬

曲柄： SRAM RED FC-RED-D1 175 mm長(zhǎng)度

飛輪： SRAM RED CS-XG-1290-D1 10–33T

尺碼： S M L XL（測(cè)試車L碼）

整車重： 7.07 kg

本車特色

車架一體坐桿 25 mm 管徑

DT Swiss CRC 1400  CX輪組

爬坡適用齒比 1:1 

各尺碼一致的后下叉長(zhǎng)度

車架尺碼幾何數(shù)據(jù)：

該車是裝備SRAM傳動(dòng)套件的少數(shù)自行車之一。它使用一個(gè)RED eTap AXS無線電變速，齒比為46/33T，飛輪為10-33T。這為偶爾的高速?zèng)_刺提供了足夠的變速范圍，而1:1的齒比使得這輛重7.07公斤(尺寸L)的自行車成為了一輛不錯(cuò)的爬坡車。OPEN MIN.D的車架售價(jià)為3600歐元，我們測(cè)試的這輛車總售價(jià)為8700歐元。

▲車架一體坐桿

       這種車架一體坐管利弊各半。一方面，在視覺上是一個(gè)亮點(diǎn)，整體更簡(jiǎn)潔；另一方面，一旦損壞坐管就只能更換整個(gè)車架，售后成本太高，而且一旦你把坐管切短了，OK，就只能再來一輛，所以動(dòng)手前多量幾次。

整車美感十足
       古典彎把和把立與OPEN經(jīng)典鉆石架十分相稱，古典美感十足。然而彎把過大的落差導(dǎo)致了在搖車沖刺時(shí)小臂會(huì)跟彎把有接觸。

你可能會(huì)認(rèn)為OPEN MIN.D.經(jīng)典優(yōu)雅的線條和高端的漆面沾滿污垢后有點(diǎn)惋惜。DT Swiss CRC 1400 輪組的搭配違和感過大。盡管如此，對(duì)于測(cè)試來說，它們是一個(gè)明智的選擇。

麻豆裝備 騎行盔 MET Rivale | 騎行鏡 Koo Demos | 夾克 Specialized Men’s Trail Wind Jacket

上衣 Isadore IAR T-Shirt | 騎行褲 Rapha Men’s Cargo Bib Shorts | 騎行鞋 Fizik Infinito R1
騎行襪 MB WEAR Palm

瑞士品牌OPEN MIN.D. 想要打造一輛快速而舒適的自行車， 這對(duì)于像你我這樣的非專業(yè)騎行愛好者來說非常適合。由于車架的幾何形狀、一體坐管、DT Swiss CRC 1400 輪組和Schwalbe Pro One TLE 大體積真空胎，使得該車的舒適性僅次于MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUSTOM。盡管如此，你的坐姿很好地整合在自行車上，加上良好的操控性，該車傳達(dá)了最高水平的信任和安全，讓你充分欣賞平衡的操控性。

OPEN MIN.D.不強(qiáng)迫你做任何事，但樂意做幾乎任何你想做的事。你說了算，自行車是你值得信賴的伙伴。沒有什么是必要的，一切皆有可能——這一定是瑞士式的輕描淡寫廣告詞。 

MIN.D. 的友善幾何與精確操控非常適合入門騎手，彎彎曲曲的道路上，不管你騎多遠(yuǎn)，你總能感到騎樂無窮。與BMC Roadmachine或MERIDA REACTO不同的是，該車不會(huì)強(qiáng)迫騎手加快速度，但它幾乎可以滿足你的任何要求。騎上它就出發(fā)，在沖刺時(shí)看起來很活躍，在平地上效率足夠高，上坡時(shí)毫無怨言。在這個(gè)過程中，重點(diǎn)總是在一個(gè)良好的“騎行”和“控制”，而不是增加那一丟丟的器材性能。

友情提示： 小落差值得彎把可以避免手臂過度拉伸。

▲從上到下六個(gè)指標(biāo)分別為：靈敏性、穩(wěn)定性、操控、玩樂系數(shù)、舒適性、性價(jià)比。適應(yīng)性分別為：平整柏油路面、全地形、通勤路況。

測(cè)評(píng)結(jié)論

對(duì)于顏值鑒賞家和個(gè)人主義者來說，OPEN MIN.D. 是一輛完美的全能型公路自行車。你會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一輛和諧的自行車，可能你不會(huì)在每個(gè)俱樂部都看到它的車影（也就是文中說的個(gè)人主義者，不盲從，不跟風(fēng)，不撞車，很小眾），該車在各種地形下的能力都相當(dāng)NICE，即使偶爾在碎石或硬包路，那些喜歡在曲折道路上巡航的騎手會(huì)喜歡上這款車的舒適性。而雄心勃勃的車手和車隊(duì)車手在這臺(tái)車上會(huì)錯(cuò)失速度優(yōu)勢(shì)。

優(yōu)勢(shì)

總的來說，這是一輛非常連貫的自行車

直覺和友善的操控

高度舒適性

不足

人體工學(xué)彎把落差過大

ROSE推出的最實(shí)惠、性價(jià)比最高的碟剎版電子變速整車，把它加入了測(cè)試當(dāng)中，心動(dòng)嗎？

▲ROSE REVEAL FOUR DISC Ultegra Di2 | 8.26 kg 測(cè)試尺碼57 | EUR 3899歐元 |

這款 ROSE REVEAL FOUR DISC Ultegra Di2 涂裝為黑色主色，LOGO暗標(biāo)帶紅色點(diǎn)綴，加上線管和座管的整合度相當(dāng)高，由此帶來了整潔干凈高顏值的外觀。連貫的設(shè)計(jì)只受到相對(duì)笨重的把立干擾，把立隱藏了進(jìn)入車架的線管。該車定位為舒適導(dǎo)向的耐力自行車。為了突出這一特點(diǎn)并進(jìn)一步提高舒適性，ROSE將標(biāo)準(zhǔn)的28mm的輪胎替換為32mm的Continental GP5000 TL輪胎，它們被安裝在 ROSE R-Thirty LIGHT輕量鋁輪組上，自行車的尾部恰到好處地滿足了舒適度的要求。

 低位座管夾和開放的座管后部，這意味著座管能夠吸收振動(dòng)和沖擊，提高舒適度。相比之下，駕駛艙的舒適度終結(jié)于僵硬的Ritchey Road Comp Streem II 彎把和ROSE Square 把立。即使是更小的撞擊，振動(dòng)傳遞明顯比后方更強(qiáng)烈，導(dǎo)致舒適感的不平衡。ROSE D形座管有良好的伸縮量和8mm的偏移量，使相對(duì)直立的騎行姿勢(shì)成為可能，很好地匹配了該車的馬拉松氣質(zhì)。

2021款ROSE REVEAL FOUR DISC Ultegra Di2

價(jià)格：EUR 3,899歐元

坐桿： ROSE individual

剎車： Shimano ULTEGRA BR-R8070 160/160 mm

傳動(dòng)： Shimano ULTEGRA Di2 R8050 2 x 11速

齒比： 50/34T

把立： ROSE Square AL6061 100 mm長(zhǎng)度

彎把： ROSE 420 mm寬度

輪組： ROSE R Thirty LIGHT 12 x 100/12 x 142 mm Thru-Axle

外胎： Continental GP5000 TL 32-622 (700x32C) 

曲柄： Shimano ULTEGRA FC-R8000 172,5 mm

飛輪： Shimano CS-HG700-11 11–34T

尺碼： 50 53 55 57 59 61 64（測(cè)試款57）

整車重： 8.26 kg

本車特點(diǎn)

低位坐桿夾

良好的線管整合

直裝尾鉤

1:1 變速齒比

車架尺碼幾何數(shù)據(jù)：

座管被固定在很低的位置，并有一個(gè)橡膠套覆蓋，而座管被固定的以上區(qū)域是開放的，這確保了很多的順應(yīng)性，增加了乘騎位后方的舒適性。

僵硬的把組使駕駛艙非常堅(jiān)硬。這意味著該車的前部舒適性明顯不如后部。

Shimano 105飛輪和碟盤混搭Shimano ULTEGRA Di2 R8050 套件，只為壓低價(jià)格。

孤獨(dú)的鋁輪組

除了Storck, REVEAL是測(cè)試中僅有使用鋁輪組的自行車之一。ROSE R-Thirty LIGHT輪組搭配NEWMEN 花鼓，非對(duì)稱的輻條編法，以獲得更均勻的輻條張力。然而，1546克的輪組重量，19mm的內(nèi)寬使得該輪組成為了整車的軟肋。

Shimano ULTEGRA Di2變速傳動(dòng)，50/34T和11-34T的搭配帶來了廣泛的變速范圍使得該車非常適合在丘陵地形騎行。盡管達(dá)到了1:1齒比，尺碼57的整車重8.24公斤，加上稍重的鋁輪組使得該車并不適合長(zhǎng)而陡峭的上坡。ROSE REVEAL FOUR DISC Ultegra Di2售價(jià)3899歐元。

友情提示：碳把組可以很好吸收前輪傳導(dǎo)的振動(dòng)，減少不平衡的舒適感。碳輪組會(huì)讓自行車更靈活——如果你想花錢，你應(yīng)該考慮——ROSE REVEAL SIX DISC Ultegra Di2(5,299歐元)，直接從一步到位中受益。

麻豆裝備 騎行盔 POC Octal MIPS | 騎行鏡 Oakley Sutro |外套 Huez Starman Wind Gilet

上衣 GRAN FONDO Shirt | 騎行褲 Specialized Men’s RBX Adventure Bib Short w/ SWAT
騎行鞋 Specialized S-Works Ares | 騎行襪 VOID Socks 16 | 手表 Sinn 556 I

▲從上到下六個(gè)指標(biāo)分別為：靈敏性、穩(wěn)定性、操控、玩樂系數(shù)、舒適性、性價(jià)比。適應(yīng)性分別為：平整柏油路面、全地形、通勤路況。

測(cè)評(píng)結(jié)論

這輛ROSE REVEAL FOUR DISC Ultegra Di2帶來了令人信服的品牌溢價(jià)，高顏值外觀和聰明的整合集成，但仍不能與測(cè)試中最好的自行車競(jìng)爭(zhēng)獲勝，盡管使用了變速體驗(yàn)良好的Ultegra Di2傳動(dòng)。該車適合那些對(duì)價(jià)格敏感的車手，他們希望在平坦地形和丘陵地帶輕松地騎行，而不是挑戰(zhàn)自己的極限。雄心勃勃的運(yùn)動(dòng)員和PRO們駕駛這輛車將錯(cuò)過一些操控準(zhǔn)確性，而入門騎行小白在這輛車上將會(huì)花一些時(shí)間去適應(yīng)那種緊張的前后不平衡舒適感。 

優(yōu)勢(shì)

線管和座管整合得不錯(cuò)，使得外觀整潔干凈

足夠的輪胎間隙

Shimano ULTEGRA Di2傳動(dòng)帶來良好的換擋體驗(yàn)

不足

前后舒適度不平衡

輪組稍重造成的加速緩慢

本次測(cè)試?yán)镒顚?shí)惠的自行車來了：物超所值的Storck Fascenario.3 Comp Disc似乎有點(diǎn)極端。這款啞光黑色隱形轟炸機(jī)能跟上2021年14款最先進(jìn)的公路自行車嗎？請(qǐng)本測(cè)試組的美女騎手為你揭曉答案。

▲Storck Fascenario.3 Comp Disc Ultegra | 7.82 kg 測(cè)試M碼 | EUR 2999 歐元|

Storck Fascenario.3 Comp Disc Ultegra涂裝為啞光黑色，LOGO為光澤黑色。這家成立于1986年的德國(guó)公司決定將這款2999歐元整車投入測(cè)試。這是測(cè)試?yán)镒畋阋说淖孕熊�，但這是否也意味著它的質(zhì)量?jī)H僅是S-Works Aethos的四分之一？ DT Swiss P1800 SPLINE 輪組搭配700 x 28C Continental GP5000 TL 外胎實(shí)測(cè)外寬只有27mm，由于車圈內(nèi)寬只有18mm，使得該車成為了測(cè)試中最窄的輪圈和外胎組合。雖然該車前叉適合安裝更寬和更大的外胎，但后輪幾乎已經(jīng)把車架間隙塞滿了。Storck聲稱，過于緊密的輪胎間隙和車架會(huì)導(dǎo)致亂流和減緩你的速度，這就是為什么他們選擇了這個(gè)開放和寬闊的結(jié)構(gòu)。

2021款Storck Fascenario.3 Comp Disc Ultegra 

價(jià)格：EUR 2,999歐元

座管： Storck F.3 Carbon

剎車： Shimano ULTEGRA BR-R8070 160/140 mm

傳動(dòng)： Shimano ULTEGRA R8020 2 x 11速

齒比： 52/36T

把立： Storck RSBU 350 110 mm長(zhǎng)度

彎把： Storck RSBU 350 420 mm寬度

輪組： DT Swiss P1800 SPLINE 12 x 100/12 x 142 mm Thru-Axle

外胎： Continental GP5000 TL 28-622 (700x28C) 27mm實(shí)測(cè)外寬

曲柄： Shimano ULTEGRA FC-R8000 172,5 mm

飛輪 Shimano ULTEGRA CS-R8000 11–28T

尺碼： XS S M L XL（測(cè)試M碼）

整車重： 7.82 kg

本車特點(diǎn)

一體碳把組

低調(diào)優(yōu)雅的黑色外觀

車架尺碼幾何數(shù)據(jù)：

▲前叉腿的間距很大，這有助于改善空氣動(dòng)力學(xué)——這確實(shí)有效。即使沒有氣動(dòng)輪組，它也能很好地應(yīng)對(duì)逆風(fēng)。

▲雖然有線管的整合水平不是特別好，但考慮到合理的價(jià)格，這是完全沒問題的。

堅(jiān)硬的車架，使得Storck反應(yīng)直接，有明顯更多輕腳感的自行車在測(cè)試中意味著加速相對(duì)遲緩。上坡時(shí)，Storck與ROSE、Mason一樣悠閑。相比之下，下坡和平地完全迎合了它的優(yōu)勢(shì)：不管逆風(fēng)有多強(qiáng)，該車都能勇敢地保持勢(shì)頭，以其良好的效率使人信服�？諝鈩�(dòng)力學(xué)優(yōu)化的前部和相對(duì)較高的慣性車輪帶來了回報(bào)，在這里你可以使用更伸展的乘騎姿態(tài)。

麻豆裝備：騎行盔 HJC Valeco | 騎行鏡 Bliz Matrix Small | 防風(fēng)夾克 Velocio Women’s Wind Vest

上衣 Velocio Women’s Recon SS Jersey | 騎行褲 Velocio Luxe Bib Short | 騎行鞋 Cube Road CMPT
騎行襪 Velocio Tricolor Signature Sock | 手表 Garmin Forerunner 745

離開完美的路面，該車的適用范圍成為了一個(gè)限制。Storck的整體舒適度在其他測(cè)試地形上非常低，騎在粗糙的表面會(huì)有相當(dāng)不愉快的體驗(yàn)，無論是更大的沖擊還是高頻率的震動(dòng)，在Storck上你會(huì)從地面得到重要的反饋，你必須是一個(gè)強(qiáng)硬的賽車手，以避免在有破碎瀝青的長(zhǎng)距離賽道上達(dá)到你的忍耐極限。在這些表面上，操控也往往會(huì)使車手緊張，迫使你盡快回到光滑的柏油路面。一旦回到完美的路面，你可以完全相信它的直線穩(wěn)定性和前后平衡的敏捷性，它溫和且可預(yù)測(cè)，可以完全按照你預(yù)想的路線操縱轉(zhuǎn)彎。如果在筆直或蜿蜒的地形上在平滑的路面上保持速度，那么就會(huì)有一種安全感和樂趣。

▲從上到下六個(gè)指標(biāo)分別為：靈敏性、穩(wěn)定性、操控、玩樂系數(shù)、舒適性、性價(jià)比。適應(yīng)性分別為：平整柏油路面、全地形、通勤路況。

測(cè)評(píng)結(jié)論

你是否經(jīng)常逆風(fēng)行駛，喜歡平坦的地形和在保養(yǎng)良好的鋪裝道路上騎行？然后你會(huì)發(fā)現(xiàn)Storck Fascenario.3 Comp Disc是一輛高效的自行車，而其公平的價(jià)格和悶騷的外觀是加分項(xiàng)。你需要一輛多功能自行車嗎？或者你想體驗(yàn)遠(yuǎn)離完美道路的冒險(xiǎn)，在那里你強(qiáng)調(diào)舒適和輕快的反應(yīng)？好啦！那你應(yīng)該去別處看看。

優(yōu)勢(shì)

速度快，效率高

在良好的路況下會(huì)有良好的操控感

不足

有限的舒適性

緩慢的加速

輪胎寬度有限制

使用范圍有限

責(zé)任編輯：Avalon