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公路車(chē)

全新Liv LANGMA 的技術(shù)詳解:更輕 更強(qiáng) 更快

二、直覺(jué)靈敏操控

新一代的 Langma 強(qiáng)化了前叉的側(cè)向剛性,較上一代增強(qiáng)了50%,提升操控的精準(zhǔn)度與回饋手感。加大的前叉龍頭與全新的 Liv Contact SLR 車(chē)手把在不犧牲空力效益的前提下,加強(qiáng)了操控能力。整合碟煞設(shè)計(jì)也有效的提升了任何狀況的制動(dòng)力。最大胎寬容許提高至32mm,帶你應(yīng)付更復(fù)雜的過(guò)彎及路面。

全新Liv LANGMA 2.0

更強(qiáng)的側(cè)向剛性

•目前為止,最輕且剛性最強(qiáng)的Langma前叉

•利用連續(xù)纖維技術(shù),減少碳纖布料重迭面積,加強(qiáng)車(chē)架剛性

•更高比例的 Advanced  SL等級(jí)碳纖維材質(zhì)

三、空力效益

更新的橢圓截?cái)喙苄停行?/span>在大范圍的角度中減少阻力,更在平路、下坡及迎風(fēng)等狀態(tài)下,減少瓦數(shù)輸出,更省力。同時(shí),隨著無(wú)數(shù)次的測(cè)試及精修之下,也將空力科技套用在全新的全碳纖維材質(zhì) Variant SLR 座桿上,另外,全新的 CADEX 36 Disc 輪組所帶來(lái)的抗側(cè)風(fēng)性能,讓妳在終點(diǎn)的沖線更如魚(yú)得水。

全新Liv LANGMA 2.0

1、全碳纖材質(zhì)Variant  SLR 座桿

•Langma第一支全碳纖材質(zhì)座桿

•輕量、空力、好調(diào)整

•利用連續(xù)纖維技術(shù),減少碳纖布料重迭面積

•鈦合金螺絲

2、空力橢圓截?cái)喙苄?/strong>

•第一代Langma的更新進(jìn)化

•應(yīng)用在車(chē)架上多處的管件結(jié)構(gòu)上

•更有效率的氣流、減低空氣阻力

•有助騎士省力

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  • 熱門(mén)評(píng)論
  • chentianran 2021-06-02 15:52

    Langma Advanced SL 與兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,分別比 Trek Emonda SLR 9 Disc /Specialized Tarmac SL 7 Disc 高 13% 和 35%

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    • allenkou 2021-06-03 00:26

      啥玩意兒高

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    • chentianran
      回復(fù)allenkou
      2021-06-03 08:17

      剛性

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    • 你可真懂啊 2021-06-03 09:16

      這個(gè)數(shù)據(jù)666

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  • YTONG 2021-06-03 14:08

    現(xiàn)在也就LIV對(duì)女性市場(chǎng)最上心了,當(dāng)然了,這是絕對(duì)正確的一步。

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    • 沒(méi)騎就沒(méi)氣 2021-06-07 11:55

      LIV的涂裝+TCR的性能,絕對(duì)買(mǎi)爆

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  • 幻♂想♂鄉(xiāng) 2021-06-07 14:03

    咋沒(méi)ISP了

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  • 亞洲第一丑男人 2021-06-03 13:31

    高可調(diào)節(jié)和一體坐管,應(yīng)該是高可調(diào)節(jié)對(duì)于女生收益更大吧……

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  • kingfar 2021-06-03 07:51

    一體坐桿不香了

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  • 全部
  • 江左居士 2021-06-02 21:34

    isp坐桿要絕版了

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  • 只會(huì)bb萊lai 2021-06-02 16:22

    車(chē)是豪車(chē) 男生也可以買(mǎi)的吧?

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