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全新Liv LANGMA 的技術(shù)詳解:更輕 更強(qiáng) 更快
新一代的 Langma 強(qiáng)化了前叉的側(cè)向剛性,較上一代增強(qiáng)了50%,提升操控的精準(zhǔn)度與回饋手感。加大的前叉龍頭與全新的 Liv Contact SLR 車(chē)手把在不犧牲空力效益的前提下,加強(qiáng)了操控能力。整合碟煞設(shè)計(jì)也有效的提升了任何狀況的制動(dòng)力。最大胎寬容許提高至32mm,帶你應(yīng)付更復(fù)雜的過(guò)彎及路面。
更強(qiáng)的側(cè)向剛性
•目前為止,最輕且剛性最強(qiáng)的Langma前叉
•利用連續(xù)纖維技術(shù),減少碳纖布料重迭面積,加強(qiáng)車(chē)架剛性
•更高比例的 Advanced SL等級(jí)碳纖維材質(zhì)
三、空力效益
更新的橢圓截?cái)喙苄停行?/span>在大范圍的角度中減少阻力,更在平路、下坡及迎風(fēng)等狀態(tài)下,減少瓦數(shù)輸出,更省力。同時(shí),隨著無(wú)數(shù)次的測(cè)試及精修之下,也將空力科技套用在全新的全碳纖維材質(zhì) Variant SLR 座桿上,另外,全新的 CADEX 36 Disc 輪組所帶來(lái)的抗側(cè)風(fēng)性能,讓妳在終點(diǎn)的沖線更如魚(yú)得水。
1、全碳纖材質(zhì)Variant SLR 座桿
•Langma第一支全碳纖材質(zhì)座桿
•輕量、空力、好調(diào)整
•利用連續(xù)纖維技術(shù),減少碳纖布料重迭面積
•鈦合金螺絲
2、空力橢圓截?cái)喙苄?/strong>
•第一代Langma的更新進(jìn)化
•應(yīng)用在車(chē)架上多處的管件結(jié)構(gòu)上
•更有效率的氣流、減低空氣阻力
•有助騎士省力
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