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說(shuō)到大家“入坑”時(shí)的第一對(duì)公路自鎖腳踏，相信大部分人都是Shimano。從當(dāng)年的R540，到R550，再到新推出的RS550，似乎“藍(lán)廠”已經(jīng)稱(chēng)霸了這個(gè)區(qū)間。近日，小編收到了一對(duì)評(píng)測(cè)腳踏，號(hào)稱(chēng)“R550殺手”，下面我們就來(lái)看看它究竟表現(xiàn)如何。

經(jīng)典的綠棕配色維格紙盒，買(mǎi)過(guò)他們家腳踏的小伙伴想必都有印象。

打開(kāi)紙盒，“二樓住戶(hù)”就是R358腳踏本尊了。

有棱有角的造型設(shè)計(jì)不錯(cuò)，比較像“藍(lán)廠”的風(fēng)格，比早期維格自鎖腳踏那木訥的造型有很大進(jìn)步。

腳踏本體由碳纖維強(qiáng)化塑料制成，相比以往鋁合金本體有更好的輕量化優(yōu)勢(shì)，同時(shí)兼具剛性和強(qiáng)度，是目前中高端公路自鎖的主流工藝。

腳踏本體做得非常纖薄，并且去除了不必要的位置進(jìn)行偷輕。

雖然本體非常纖薄，由于使用傳統(tǒng)內(nèi)置軸承結(jié)構(gòu)，所以軸心位置比較粗壯，STACK高度與R8000差不多，所以不用擔(dān)心要調(diào)整坐墊高度。

踩踏平臺(tái)設(shè)計(jì)與上一代“藍(lán)廠”腳踏比較相似，在主要承重區(qū)域鑲上一體鋼片，來(lái)增加耐用性。踩踏面積與“藍(lán)廠”差不多，并無(wú)法和那兩家法國(guó)腳踏喪心病狂的踩踏面積相比。

自鎖扣具為傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，彈簧張力調(diào)節(jié)螺絲位于下方，張力指示則在后方，調(diào)節(jié)方式大家懂的。

▲腳踏軸心為鉻鉬鋼材質(zhì)，表面處理完勝“藍(lán)廠”入門(mén)級(jí)

軸心與腳踏通過(guò)一顆M4內(nèi)六角固定，螺絲孔有配備膠塞來(lái)防水，細(xì)節(jié)做得不錯(cuò)。

松開(kāi)M4螺絲即可直接拔出軸心，內(nèi)部使用兩大兩小的四軸承結(jié)構(gòu)。軸承與腳踏結(jié)合比較緊密，不像某品牌腳踏那樣，全新的軸心就有框量。

最后自然是上稱(chēng)環(huán)節(jié)，一對(duì)重235克，比“藍(lán)廠”R8000都要輕，對(duì)比同級(jí)R550和RS500，有75-85克的重量?jī)?yōu)勢(shì)。能在腳踏上減輕80克左右，已經(jīng)是一個(gè)巨額數(shù)字。

▲盒子里的“一樓住戶(hù)”則是說(shuō)明書(shū)、鎖片和貼紙

一看這熟悉的鎖片造型……（RC9和“藍(lán)廠”的RC9絕對(duì)沒(méi)關(guān)系�。�沒(méi)錯(cuò)，R358使用的是Shimano SPD SL規(guī)格，兼容SPD SL鎖片，而不是以往的LOOK KEO制式。SPD SL規(guī)格鎖片的防滑墊比KEO更耐磨，所以鎖片壽命也比KEO長(zhǎng)不少，所以小編我一直使用Shimano的腳踏。

WELLGO提供黑、紅兩款SPD SL鎖片，黑色為0度，紅色為6度。腳踏也分為兩副鎖片和一副鎖片兩種版本。

使用體驗(yàn)

由于之前這輛車(chē)上裝的就是Shimano R550，所以正好可以對(duì)比一下兩者的性能。

本次送測(cè)的鎖踏，只配有一副6度的紅色鎖片，安裝好后，在上鎖時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于R358的轉(zhuǎn)動(dòng)不像Shimano腳踏那樣有阻尼感，轉(zhuǎn)動(dòng)非常潤(rùn)，所以腳踏比較容易自轉(zhuǎn)。像使用Shimano腳踏時(shí)那樣輕踢一下來(lái)找入鎖位置時(shí)，很容易一踢腳踏就轉(zhuǎn)好幾個(gè)圈，比較難定位。所以建議入鎖動(dòng)作輕一點(diǎn)，才更好找位置。另外，一般大家都會(huì)入一邊鎖，將這邊腳踏踩到下死點(diǎn)，車(chē)動(dòng)起來(lái)后再上另一邊，這時(shí)也會(huì)讓另一邊腳踏自轉(zhuǎn)比較厲害。

在彈簧張力最小的情況下，入鎖還是比較順滑的，腳感比較清脆，不會(huì)感覺(jué)“肉”，入鎖的感覺(jué)是比R550要好的。但解鎖的時(shí)候，感覺(jué)解鎖需要的力度不大，但不太順滑，應(yīng)該是卡扣的倒角設(shè)計(jì)有所差異。雖然不影響解鎖速度，但用戶(hù)體驗(yàn)一般。

為了驗(yàn)證下到底是鎖片的差異還是卡扣倒角的差異，小編我用維格的鎖片踩入R550試一下，解鎖腳感相對(duì)更順滑一點(diǎn)點(diǎn)。

后續(xù)將R358鎖踏及原裝鎖片交由其他同事進(jìn)行體驗(yàn)，經(jīng)過(guò)一番騎行體驗(yàn)，同事則表示沒(méi)感覺(jué)明顯不同，完全沒(méi)問(wèn)題。

紅色的鎖片維格官方號(hào)稱(chēng)是6度的浮動(dòng)角度，小編個(gè)人但實(shí)際感覺(jué)應(yīng)該不止6度。上鎖后腳的左右浮動(dòng)角度明顯要比之前的Shimano黃片更大，腳跟容易會(huì)磨到曲柄，需要注意鎖片的安裝位置。

除了解鎖不太順外，R358使用感覺(jué)還是不錯(cuò)的，踩踏剛性和踩踏順滑度都沒(méi)問(wèn)題。Q-FACTOR設(shè)定也與主流腳踏差不多，基本不用怎么調(diào)整鎖片。至于大家關(guān)心的耐用性和纖細(xì)的外框是否容易損壞，小編在兩個(gè)星期的測(cè)試?yán)镆矝](méi)法測(cè)出這些問(wèn)題，反正這雙腳踏我是裝在通勤車(chē)上長(zhǎng)期使用了，如果有問(wèn)題，會(huì)第一時(shí)間更新的。

最后下結(jié)論肯定離不開(kāi)它的價(jià)格。某神奇的購(gòu)物網(wǎng)站上，賣(mài)R358腳踏的商家并不多，最低售價(jià)368元，比Shimano RS500貴，但比R550便宜，所以小編個(gè)人認(rèn)為，它是比R550更有性?xún)r(jià)比的選擇。

美騎點(diǎn)評(píng)

優(yōu)點(diǎn)：SPD SL制式、重量輕、做工和細(xì)節(jié)不錯(cuò)、性?xún)r(jià)比高

不足：鎖片浮動(dòng)角度偏大、腳踏轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)于順滑，入鎖難定位

責(zé)任編輯：Avalon