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最好的山地車腳踏能夠極大地激發(fā)你的自信心，在最崎嶇的山地上，它仍然能夠保持對鞋子的固定，來保障你一次又一次地踩踏，同時能夠保證重量盡可能低。

根據(jù)多年的測試以及每次動輒成百上千英里的深度體驗，我們已經(jīng)為不論是XC，Trail還是AM，Enduro都找到了最好的選擇。不管你在尋找最輕量化的，最堅固的，還是對腳掌的抓握最緊的抑或是接觸面最大的，本指南都能夠幫您找到最適合您騎行風格的山地腳踏。

我們將這份指南分為沒有額外的踏面的XC腳踏和帶額外踏面的Trail/Enduro踏板。我們的討論范疇只包括使用鎖片來將鎖鞋夾入踏板的款式，鎖片式腳踏除外【譯者注：例如棒棒糖鎖踏】。

我們將從XC踏板開始介紹，但請不要讓這個類型欺騙您，我們安利的好貨中有很多都采用了這種小型化的設(shè)計，涵蓋了純粹的越野比賽到AM騎行等多個類型。因此如果您喜歡更大的腳踏，請不妨往下翻。

選擇一款合適的腳踏就要考慮它的重量，鎖片的浮動，支撐性和耐用性。對于每一個選項，都有不同價位的多個選擇，我們在下面的列表中將會說明如何權(quán)衡高端腳踏與您的預算。

乍一看有許多選擇很相似，但是細節(jié)還是很重要的。如果您想直接進入踏板的選擇，請向下翻。對于不熟悉這類腳踏的騎友們來說，我們將從您應該了解的技術(shù)，術(shù)語以及功能開始講解。

Clipless鎖踏技術(shù)和功能介紹

所有與Clipless技術(shù)兼容的山地鎖鞋都使用雙螺栓的鎖片安裝系統(tǒng)，但是不同類型的鞋子在鎖片周圍或有或無地會有一些橡膠鞋底。

首先，他們被稱為Clipless制式的鎖踏，因為他們沒有束腳帶【譯者注：即為老式“狗嘴鎖踏”】，這是最初那幫鼻祖玩家用來防止行駛在崎嶇的地形上時腳從踏板上滑脫。借助這種制式的鎖踏，您可以將鎖片卡到鎖踏上，從而將腳牢牢地固定，達到更高的踩踏效率，而不必擔心在顛簸的路段腳會從踏板上滑脫。

Clipless制式的主要特征是它的鎖緊機構(gòu)，鎖踏主體或者鎖片制式，旋轉(zhuǎn)的軸承等。幾乎每一款為競賽而設(shè)計的現(xiàn)代鎖踏都使用了8mm的六角扳手。便宜的腳踏可能使用6mm的六角螺栓接口或是15mm的扳手接口，您可以從曲柄的外側(cè)進行操作，但是本文中的絕大數(shù)的產(chǎn)品只需要使用8mm的扳手即可完成扳手的安裝。

Clipless鎖踏常見術(shù)語

如果您不熟悉Clipless的鎖踏，或者只是想知道這種鎖踏的工作原理，那么以下是您應該了解的術(shù)語和功能：

軸承和襯套——踏板的本體和主軸之間是軸承和襯套或者兩者結(jié)合。軸承可以是開放的，密封的培林或滾柱軸承。通常來自Igus的襯套更輕并且性能更好，但是磨損也更快，尤其是當水，灰塵或者污垢進入密封圈之后。

鎖片——固定在鎖鞋上的零件，市面上的眾多品牌通常會提供多種鎖片的形狀，以在鎖踏上能夠有或多或少的浮動量。我們沒有在下面列出單個鎖片的重量，但是大多都是鋼制的，重量約60-65g一對，帶有螺栓和五金件。

浮動——您的鞋子能夠在踏板上橫向旋轉(zhuǎn)【即您的腳后跟可以左右旋轉(zhuǎn)】的能力。稍微浮動可以避免您的膝蓋受傷，但是過多的浮動會讓您感覺鎖踏很松，就好像沒有鎖上一樣。

釋放角度——這是您需要向外彎曲腳踝以使其從鎖踏中脫離的角度。在上圖中，自由浮動階段是不受控制的，當您的角度超過自由浮動的范圍之后，防滑釘將開始向后壓固定彈簧，直到旋轉(zhuǎn)角度達到13°時，鎖片將被釋放。

踏面——踏板的主體，這是您踩踏的部分，它的大小和形狀決定了腳踏的穩(wěn)定性和支撐性。更大的踏面能夠為您在向終點沖刺時提供更好的支撐性。 XC鎖踏具有最小的踏面，這能夠減輕重量，但是某些特殊設(shè)計也比常見制式提供了更多的支撐性。

夾持——您的鎖片通過彈簧機構(gòu)固定在適當?shù)奈恢�。除了打蛋器鎖踏以外，其他的鎖踏都可以調(diào)節(jié)夾持力度，使它變得更容易脫鎖或更難脫鎖。

SPD——它所代表的是Shimano Pedaling Dynamics，是市面上最常見的鎖緊制式，您會發(fā)現(xiàn)其它許多品牌會有“兼容SPD制式”的選項，此處列出的許多踏板就是標準制式的變體。

主軸——踏板旋轉(zhuǎn)的軸。他們主要是鋼制成，中檔和更高檔的采用鉻鐵制成，一些品牌還有鈦合金的版本，它能夠節(jié)省幾克的重量但是價格卻成倍地增加，并且時常會限制車手的自重。

堆高——踏板的厚度再加上鎖踏的厚度會讓您的腳與主軸之間產(chǎn)生一定距離，您鞋底的厚度也會增加堆高。有更低的堆高意味著您的腳離腳踏的軸更近，更會給您那種“人車合一”的感覺，并且會在物理層面更好地將您與自行車聯(lián)系在一起。

現(xiàn)如今您已經(jīng)了解了所有的零部件以及技術(shù)，那么最好的山地車鎖踏到底是什么樣子呢？從輕度越野開始，這些就是我們的安利。

金牌選手：Shimano XT M8100和XTR M9100鎖踏

Shimano憑借它的SPD系統(tǒng)基本上可以算得上是現(xiàn)代山地車腳踏的鼻祖。從那以后，它們一直是許多車手的首選。XT M8100和XTR M9100鎖踏很難出錯——它們相當輕巧耐用，并且提供可靠的可調(diào)節(jié)鎖片鎖緊力道。

Shimano是這里唯一一款使用向心止推滾珠軸承的，這讓它能夠很容易地進行升級維護，因為它們并沒有提供官方的標準替換套裝。

XT1800：在XT等級之下是M540 SPD鎖踏，它已經(jīng)成為了便宜的鎖踏的基本選擇之一。它僅比XT重幾克，但是它沒有XT那么大的踏面，內(nèi)部裝有窄的鋼軸承。

相比之下，由于鎖緊機構(gòu)兩側(cè)的小架子，XT將能夠提供更多支撐，與之前的M8000型號相比，M8100的密封性和輪軸厚度稍有變化，但是基本上差不多。

實際重量：169g一只；338g一對

浮動角度：4°

釋放角度13°

Q值：55mm

軸承類型：向心止推滾珠軸承

廠商建議零售價：125美元

XTR M9100：XTR是Shimano的旗艦產(chǎn)品，這款鎖踏在XT的基礎(chǔ)上有所改良，每對的重量要輕約30g。與上一代的M9000相比，這款鎖踏具有更寬但更纖薄的踏面，以保持相同的重量，但實際上它可以更好地支撐您的鞋子。它的關(guān)鍵升級就是為了降低堆高而設(shè)計的更輕薄的外形以及為喜歡小Q值的賽車手提供的標軸或者更短軸的選擇。

實際重量：157g一只；314g一對

浮動角度：4°

釋放角度：13°

Q值：52mm或55mm

軸承類型：向心止推滾珠軸承

廠商建議零售價：179.99美元

腳踏殺手的福音：LOOK X-Track Carbon XC鎖踏

LOOK的X-Track鎖踏產(chǎn)品線共有四款商品，每對鎖踏的價格從50美金到270美金不等。這其中有一些不錯的型號，比如此處圖中給出的Carbon XC。它比基礎(chǔ)型號要輕30g，重量可以與XT媲美，但是具有我們所列出的鎖踏中最大的踏面，這為車手提供了出色的穩(wěn)定性，使其成為想要猛踩踏板的車手十分理想的選擇，甚至可能他們還沒完全鎖緊腳踏——就像在大集團中發(fā)車那樣！

事實證明，這款鎖踏的軸承已經(jīng)做到了經(jīng)久耐用，這要歸功于其外緣上的一對卡式培林軸承以及靠近曲柄臂的寬襯套。實際上這款鎖踏的布局也是任何鎖踏里面最寬的，這本身為踏面提供了較好的支撐。

實際重量：175g一只；350g一對

浮動角度：6°

釋放角度：13°

Q值：53mm

軸承類型：密封卡式培林軸承加金屬襯套

廠商建議零售價：130美元

野外騎手之選：HT Components M1

HT Components M1擁有包括陽極氧化電鍍色在內(nèi)的11種顏色。所以你可以在搭配車身色彩方面放飛自我。更重要的是，你也可以在騎車的時候放飛自我——HT是我們測試過的所有產(chǎn)品里面擁有最好耐性的產(chǎn)品之一，盡管她的體積很小，但它從曲柄伸出的長度足以提供適當?shù)闹�，如果您在騎車時傾向于大幅度的肢體運動，不妨試試這個。

如果想要獲得最結(jié)實的夾持感，只需要確保使用鎖踏隨附的X1鎖片即可，它們提供了三個附加的鎖片，浮動范圍為4-8°，經(jīng)過了一年的使用之后他們出現(xiàn)了一些磨損但是HT也提供了替換件來更換磨損的軸承。

實際重量：148g一只；296g一對

浮動角度：4°，4.5°或8°【取決于所使用的鎖片】

釋放角度：13°

Q值：未說明

軸承類型：密封式軸承加IGUS襯套

廠家建議零售價：129美元

預算有限的競賽車手：Ritchey Logic Comp和WCS XC

Ritchey提供了兩種版本的XC鎖踏，即預算友好型COMP和高端型號WCS，其價格與此處列出的大多數(shù)腳踏相同。最新版本的踏面比以前要大得多，并且看起來讓人感覺更加牢固，更加高級。

Ritchey COMP XC：如果要評出一個性價比之王，那一定是Ritchey COMP XC。與下面的WCS相比，節(jié)省的花銷來自于鑄造合金的本體，鉻鉬鋼軸以及內(nèi)部一對標準的鋼制軸承。

使他們脫穎而出的原因是它比Shimano的M540更加便宜但是提供了更大的踏面以及更低的堆高，這讓他非常地適合初學者的使用，另外，它的重量與XT相同，并且擁有六種配色。

實際重量：169一只；338一對

浮動角度：4°

釋放角度：16°

Q值：52.5mm

軸承類型：鋼制培林軸承

廠商建議零售價：56.95美元

Ritchey WCS XC: WCS鎖踏減重了數(shù)克，更先進的鉻合金軸芯和升級的軸承使它的堆高低到令人難以置信的15.5mm。內(nèi)部襯套+滾柱軸承+卡式培林軸承的三重組合可以提供牢靠的自由旋轉(zhuǎn)性能。

與COMP不同的是，WCS具有可更換的軸承套件，這可以使它年復一年地工作，如果您正在尋找自山地車誕生以來一直存在的品牌中有哪個能提供最低的堆高，那么WCS則可以提供在合適價位中最頂級的性能。

實際重量：154g一只；308g一對

浮動角度：4°

釋放角度16°

Q值：53mm

軸承類型：內(nèi)部襯套+滾柱軸承+卡式培林軸承

廠商建議零售價：122.95美元

輕量化戰(zhàn)士：Crankbrothers Eggbeater 3

打蛋器的獨特之處在于它能夠提供四個方向的進入角度，你只需要向下踩【而不是像其他鎖踏一樣先找到正面把鎖片前端滑進鎖踏之后再向下踩】它的夾具就會鎖緊你的鎖鞋，不過開放式的設(shè)計意味著基本上沒有辦法應對塞滿泥土或者積雪的情況。

他們是市場上最輕量化的鎖踏，但是支撐感卻最差。基本上沒有踏面，但是它確實提供了可以在夾具兩側(cè)滑動的牽引墊，使您在穿鞋底紋路較為簡單的鎖鞋時有更好的使用體驗。

不僅是鎖踏很輕【鈦合金版本的重量一只甚至才90克】，鎖片【30克】的重量也是其他品牌的一半。但是這是因為它所使用的是黃銅材質(zhì)，因此耐磨損能力相對而言也會更差一點。而且您基本上要配套使用他們家的鞋套以避免夾具劃傷碳纖維鞋底。

Crank Brothers的金屬鞋罩可安裝在鎖片和您的鞋子之間。

看來人們要么愛打蛋器，要么討厭至極。如果您在下坡路上砸碎一塊巖石，它有可能會釋放鎖片并彈開您的腳。而且，盡管很罕見，但是在極端情況下，也有可能會使您的腳從鎖踏前面脫鎖。

關(guān)于好的方面？它的鎖片是左右特定的，使您能夠在0°-6°間進行選擇。它也很容易更新。從2帶升級到3帶的主要原因是不銹鋼夾具工具化的合金端蓋和內(nèi)部更好的Enduro Max軸承，這給它帶來了約5g的減重。

實際重量：140g一只；280g一對

浮動角度：0°或6°

釋放角度：15°

Q值：52mm

軸承類型：Igus LL滑動軸承和Enduro Max套筒軸承

廠商建議零售價：139.99美元

2021年度最佳Trail以及Enduro鎖踏

這是我們精選出的帶踏板的鎖踏產(chǎn)品。我們按照踏面從小到大的順序列出了它們，這意味著一上來的幾個踏板很小或沒有銷釘或者既小又沒有銷釘。關(guān)鍵在于踏面的形狀和大小以及銷釘是否存在的組合決定了每一款腳踏的支撐力和抓地力水平。

更大的踏面會提供更多的支撐，但是會增加重量，并且最終可能會更加頻繁地碰到巖石和樹枝。您會注意到其中會有一些采用了傾斜的設(shè)計，通�？梢詭椭麄儽苊庾矒舻孛婊蛘咧辽偬岣哂龅阶矒舻臅r候避免滑落的能力，而不是一旦撞擊就發(fā)生脫鎖的現(xiàn)象。

銷釘使您的鞋子緊緊抓住踏板，通�？梢哉{(diào)節(jié)或更換，或兩者兼而有之。平踏通常比本文中所示的鎖踏有更高，更多的銷釘。

銷釘通常是可調(diào)節(jié)和可更換的，有些踏板提供不同高度的銷釘來幫助您定制屬于自己的鎖踏。其他踏板上有很小的突起來代替銷釘，它們的抓地力較小，但讓您受傷的可能性也相對來說更小。

不過有一些鎖踏會不設(shè)置銷釘，只使用較大的踏面設(shè)計來增加支撐力，而不妨礙您脫鎖。這是新手必須要考慮的一件事情：激進的銷釘確實可以把腳牢牢地固定在上面，但是與此同時也會讓您的腳更難扭動鞋子，在脫鎖的時候無疑會造成一些麻煩。

為輕量化的Trail騎手：Crank Brothers Candy 3

Crank Brothers Candy 3像是XC鎖踏和Trail鎖踏之間的一座橋梁，是希望減輕重量的同時又希望腳下能夠提供更高的支持力的理想選擇。

憑借與大多數(shù)XC踏板差不多大的踏面，Candies具有足夠的踩踏空間，即使您在旅途中也不用擔心脫鎖【如果您第一次嘗試沒有成功的話】。就像尋常的打蛋器一樣，您就直接向下踩踏板，而不是先傾斜滑動再向下踩。

當前版本的夾具平臺要略微寬一點，我們將在近期對其測試并更新圖片，但是它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)其實并沒有發(fā)生改變。

實際重量：157g一只；314g一對

浮動角度：0°或6°

釋放角度：15°

Q值：52mm

軸承類型：Igus LL滑動軸承和Enduro Max套筒軸承

廠商建議零售價：139.99美元

快速上鎖的踏板：Shimano M8120 Trail

就像他們的XC型號一樣，Shimano XT和XTR的“Trail”版本使用了相同的向心止推滾珠軸承，并且禧瑪諾可信賴的夾持機構(gòu)和防滑釘?shù)慕M合增加了你對鎖緊牢靠的信心，而釋放時發(fā)出的“pop”聲則表明您已經(jīng)成功脫鎖。除了搖擺不定或攻擊性極強的車手以外，絕大多數(shù)車友都應該進行適當?shù)膴A持力度調(diào)整。

如圖上所示，最新的XT PD-M8120鎖踏改善了與鞋子的接觸面積，提高了在復雜地形上的穩(wěn)定性，但不會感到沉重或者礙事，并且增加了對泥土或者雪地的兼容性。

與大多是Shimano的鎖踏一樣，某些高大的鞋子可能需要在鎖片下墊一層墊片才能工作，但是我們在沒有墊片的情況下使用Giro，閃電，F(xiàn)izik和45NRTH的鞋對這款鎖踏進行了測試。在中西部地區(qū)的單軌鐵路附件行進了500英里之后幾乎也不需要任何維護。

實際重量：215g一只；430g一對

浮動角度：4°

釋放角度：13°

Q值：55mm

軸承類型:向心止推滾珠軸承

廠商建議零售價：125美元

全能多面手：Look X-Track EN-Rage Plus

與Shimano的Trail相比，LOOK X-Track EN-Rage Plus擁有更大的67mm踏面，并在前部增加了兩個銷釘。這為具有更寬的鞋底貼皮的越野Trail鎖鞋提供了更多的支撐力和抓地力。如果您經(jīng)常在轉(zhuǎn)彎時把一只腳伸出來，那么這款鎖踏可以在你騎行在崎嶇路面時幫助您重回正軌。

它們的價格幾乎是標準EN-Rage踏板的價格的兩倍（該EN-Rage踏板也更窄并且沒有銷釘），但是這些Plus版本的鍛造鋁制外殼更堅固，可以應付更多的極端路況。

實際重量：224g一只；448g一對

浮動角度：6°

釋放角度：13°

Q值：53mm

軸承類型：卡式培林軸承+金屬襯套

廠商建議零售價130美元

車手的選擇：HT Components T1

HT Components T1看上去比其他鎖踏要小，但實際上，它只是更精簡而又沒有放棄暴力行駛所需的支撐性。它具有14種不同的顏色，并且像M1一樣，具有很高的耐性，并提供三種不同的鎖片來微調(diào)浮動角度和釋放角度。

前部的兩個可調(diào)銷釘可以防止鎖鞋在上鎖，反復運動或者過彎時發(fā)生滑動，開槽的后半部分有助于防止打滑。我們在各種各樣的條件和地形下進行了全天候的測試。并未從腳的舒適性和性能上發(fā)現(xiàn)任何不滿足的地方，這款腳踏同樣也提供替換套件能夠讓它重現(xiàn)往日的活力。

實際重量：183g一只；366g一對

浮動角度4°，4.5°或8°【取決于鎖片】

Q值：未提及

軸承類型：卡式培林軸承加IGUS襯套

廠商建議零售價135-159美元【取決于顏色】

大體重車友的福音：Crankbrothers Mallet DH

現(xiàn)在您將看到一些Enduro級別的鎖踏，不像我們之前看到的那些小型鎖踏，Crankbrothers Mallet E和DH系列使用凹形踏面形狀。這意味著它的中部更淺，這有助于在您通過一些技術(shù)性較強的路面時將您的腳固定在鎖踏上。

Mallet E（Enduro）和Mallet DH（Downhill，如圖所示）之間的主要區(qū)別在于踏面尺寸和銷釘?shù)臄?shù)量不同，后者的踏面尺寸更大，銷釘更多。但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)與零部件是完全一樣的。與打蛋器的其他產(chǎn)品不同的是，Mellet只有兩個規(guī)格：標準版和鈦軸版。除非您是老板車手，否則建議您還是選擇標準版本，因為標準版也以附帶升級的LL Igus襯套和Enduro Max軸承。

我們測試了DH版本，每側(cè)的八個可調(diào)節(jié)銷提供的額外抓地力，并且踏面可穩(wěn)定地支撐整個前腳掌……尤其是在與Crank Brother的配套鞋子搭配時。它們比Enduro版本重約25克，但是除非您常規(guī)地將自行車傾斜得足夠遠以鏟除彎道上的灰塵，否則額外的抓地力和尺寸是值得的，因為它們的價格相同。

實際重量：239g一只；478g一對

浮動角度：0°或6°

釋放角度：15°

Q值：52mm

軸承類型：Igus LL滑動軸承和Enduro Max套筒軸承

廠商建議零售價：169.99美元

為泥地/雪地騎行量身打造：Time ATAC MX-series鎖踏

TIME的全開式彈簧機構(gòu)幾乎可以在任何情況下鎖緊，即使在積雪和冰塊時也是如此，這使它們成為惡劣條件下的不二之選。還有我們的冬季胖胎自行車。

但是還有另外兩項功能使Time的山地自行車踏板變得與眾不同。首先，它們提供旋轉(zhuǎn)和橫向浮動，使它們在膝蓋上更容易（對Q值較大的胖胎自行車的另一個好處）。對于那些來自更喜歡抓牢的騎手來說，這可能會有些奇怪，但是一旦您習慣了，您就會發(fā)現(xiàn)它的“真香“之處。

其次，彈簧機構(gòu)朝前。在沒有踏面的情況下，使用較小的ATAC XC鎖踏有時會感覺到你的腳好像要從前面滑落，但并不是我們每個人都會有這樣的體驗。但是，借助MX踏面的鎖踏，這根本不是問題。

MX系列踏板采用了Time較圓的彈簧形狀（相對于Speciale enduro踏板上較硬，較結(jié)實的彈簧，這對于激進的干燥環(huán)境騎行而言是更好的選擇），最適合潮濕，泥濘和積雪的騎行。

提供了四個檔次的MX鎖踏（的2 / 4 / 6 / 8）中，有不同的材料和重量節(jié)省措施。此處展示的MX 8是該系列產(chǎn)品的頂級產(chǎn)品，具有復合材料車身和空心鋼制車軸，但它們的功能相同。

實際重量：186g一只；372g一對

浮動角度：5°

釋放角度：13°或17°

Q值：N/A

廠商建議零售價：130美元【MX8的亞馬遜售價】

你為什么該相信我們？

我們在不同的使用工況下試過了很多的車，從潮濕的濕地到干燥的沙漠，從烈日炎炎到冰天雪地。我們已經(jīng)測試了許多諸如此類的使用場景，我們幾乎每天都在嘗試各個品牌。這些腳踏代表了我們多年以來騎車總結(jié)下來的最好的幾款，并附帶了關(guān)于當前一代的一些新功能的解釋。

快問快答環(huán)節(jié)

什么樣的腳踏更好？合金，鈦，復材甚至碳纖維腳踏？

更好的問題可能是“您能夠負擔得起什么樣的腳踏”，但是我們假設(shè)您不差錢的話，對于腳踏本身來說當然合金是最耐用的。但是除非您一直在山上左右橫跳，否則高品質(zhì)的復合材料踏板的壽命相對來說還是更久一點。通常復合材料指玻纖或碳纖增強的復合材料，您很少會發(fā)現(xiàn)真正的純碳纖維自行車腳踏。

最好的山地車腳踏能用多久？

這是個見仁見智的問題，大多數(shù)車友平均一周也就出去騎個幾圈，如果想把腳踏騎壞可能還需要個幾年，這就意味著每年把它拆開一兩次清理養(yǎng)護一下，重新上一下油它就可以用很久。

如果您騎得更頻繁，更用力或是更激進，又或者您常年在惡劣的工況下進行騎行，那么您一定想要提供官方改裝套件的腳踏。

我應該多久換一次我的山地車鎖片？

普通的鋼制鎖片至少一年一換，如果您的騎行更頻繁或者是在潮濕，崎嶇的路況下騎行則需要換的更勤一點。如果您很容易或者開始出現(xiàn)意外脫鎖的情況，那么您則需要更新你的鎖片。打蛋器和TIME的鎖片磨損速度更快。因為他們使用的是黃銅材質(zhì)，會比鋼柔軟的多。不過好消息是他們往往更輕且不容易磨損踏板的夾持機構(gòu)。

我應該買哪個山地車鎖踏？

這更多地取決于您的騎行風格。競速車手往往想要最低的堆高和最小的Q值，同時又希望最輕的重量。因此您需要確定一個優(yōu)先級，因為以上所有鎖踏都不能做到三者兼顧。

Q值：如果你的自行車有很寬的后下叉，那么一個極窄的Q值【直觀表現(xiàn)就是腳踏很窄】可能會讓你的腳后跟摩擦后下叉，因此如果您已經(jīng)使用了XTR的曲柄，并且你的后下叉又很寬，或者你有一款Super Boost制式花鼓的輪組，那么你可能不適合使用極窄Q值的腳踏。

輕量化：偷輕幾克往往意味著多方面的權(quán)衡，但是在腳踏方面所需要權(quán)衡的也許沒有那么多。除非你愿意在Time，Look，HT或打蛋器等品牌花費額外200美金去選裝鈦合金的腳踏軸心，否則絕大多數(shù)的腳踏都不會限制騎手的重量。即使是如此，僅在中等檔次的腳踏上想要減重也很少有值會票價的選擇，除非它能夠同時提高質(zhì)量或者耐用性。如果您只是想減輕重量，您可以選擇更具成本效益的方法。

堆高：想象一下穿厚底鞋走路的感覺，然后再換成非常簡單的赤腳鞋，您就會明白為什么堆高很重要，它能夠讓您感覺起來更像是在“騎自行車”而不是單純地“坐在自行車上”。它們能夠為你提供更低的重心，盡管充其量也只有幾毫米，但是這帶來的騎行體驗的變化是非常明顯的。唯一需要注意到的是，較低的堆高意味著軸承和主軸可能要比普通款細一些。如果您是大體重或者騎行風格較為粗獷的騎手，可能這不是您選擇腳踏的最重要的因素。

除了這三個考慮因素之外，請考慮一下您騎自行車走過了多少路，高強度的騎行會比更具侵略性的騎手更好。高效，穩(wěn)定，小體重的騎手可能喜歡像打蛋器這樣不那么激進的鎖踏，而那些在惡劣條件下或者在雨雪天氣下騎行的騎手則更應該優(yōu)先考慮像TIME這種可以快速清理并易于夾入的鎖踏。

責任編輯：KzMe