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在上周的《組車志#一入單車深似海 Factor O2 VAM真不錯》一文中，小編向大家講述了自己組車的漫漫長路，這臺車有許多值得細說的地方，輪胎就是其一。既然已經給自己挖了坑，那么小編今天就來填上它，與大家聊一聊我選用的固特異Goodyear Eagle F1 SuperSport真空胎。

說起固特異自行車胎，小編起初也不了解這個品牌，只知道是一個很有名的汽車輪胎制造商于2018年重返自行車界推出的產品，而Eagle F1是其高性能輪胎的代名詞。事實上，固特異輪胎橡膠公司創(chuàng)建于1898年，經過百余年的發(fā)展，有著深厚的技術功底，今天要評測的Eagle F1 SuperSport就是固特異推出的“超高性能”輪胎，想必有著不俗的表現。

Eagle F1 SuperSport的包裝盒方方正正，仔細看，你會發(fā)現包裝上的開口正是固特異的“飛足”標志，有著優(yōu)美、迅捷之意。在顏色選擇上，小編這次也復古了一把，用棕色胎邊來搭配我的“大黑車”Factor O2 VAM，如果你不喜歡這個顏色，固特異也有常見的黑色胎邊款可選。

包裝盒側壁羅列著這款輪胎的技術細節(jié)，簡單來說就是使用了更好的“DynamicGSR”化合物配方，提升抓地力、減小滾阻、有著更長效的出色表現。此外，Eagle F1 SuperSport的胎面下方具有防刺層，配合120TPI的胎簾密度，旨在速度、舒適和耐用之間達成微妙的平衡。

▲單只輪胎重量在270克左右

小編選擇了Eagle F1 SuperSport的真空胎版本，與傳統(tǒng)的“準真空胎（Tubeless Ready）”不同，這款Eagle F1 SuperSport號稱“完全真空胎（Tubeless Complete）”，官方聲稱同時兼容有鉤輪圈和無鉤輪圈，在ZIPP等大牌輪組的兼容性列表也榜上有名。

在官方給出的安裝尺寸表上，25mm的Eagle F1 SuperSport最推薦裝在內寬19mm的輪圈上，28mm亦是如此，只有30mm和32mm推薦使用內寬21mm的輪圈，不過那么寬的輪胎小編就用不上了。

▲Eagle F1 SuperSport的內壁十分有特色，做工不錯，對得起這個價位

作為一款“超高性能”輪胎，Eagle F1 SuperSport純粹為了速度而生，幾乎沒有胎肩花紋，取而代之的是較粗的橡膠顆粒，而胎面中央類似光頭胎，這讓Eagle F1 SuperSport看起來更像是一款計時賽專用輪胎。在固特異官方描述中，次頂級的Eagle F1適用于綜合性的公路賽事，而Eagle F1 SuperSport則專為公路競賽、計時賽和競技鐵三而設計。

▲圖中胎唇上的紅線不是開裂，可能是某種標記

Eagle F1 SuperSport的胎唇做工精致，表面光滑，應該對裝胎有所幫助。

▲25mm限制最大胎壓100PSI，28mm則限制最大85PSI，對于真空胎來說完全夠用