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LMH講歷史：自行車領(lǐng)域的材料應(yīng)用會(huì)有新突破嗎？
在新千年后，碳纖維在一定程度上徹底取代了鋁合金等金屬合金，成為頂級(jí)自行車車架主要的材料。
又一個(gè)二十年過(guò)去了，碳纖維車架在設(shè)計(jì)理念、制作工藝已經(jīng)相對(duì)完善，除了代表最新技術(shù)的頂級(jí)產(chǎn)品，中高端碳纖維制品的售價(jià)也不再是遙不可及。從前些年“干他一半”，到現(xiàn)在的“入門碳”，碳纖維材料可以稱得上是走入尋常百姓家。而傳統(tǒng)金屬材料車架，則走向兩個(gè)發(fā)展方向，其一是入門化低端化，在民用車上大放異彩，比如成本低廉的傳統(tǒng)鉻鉬鋼、高碳鋼、入門級(jí)別的鋁合金，在通勤、入門健身領(lǐng)域依舊占有舉足輕重的地位。另一個(gè)方向上高端化、情懷化，譬如采用“鴿子”鋼管的復(fù)古車型、性能接近碳纖維但價(jià)格更實(shí)惠的運(yùn)動(dòng)車型，或是走高端定制的鈦合金手工車架。
而除了車架外，自行車的其他零部件，同樣也經(jīng)歷了一代又一代的材料變革，以輪組為例，從早期的木輪組、鋼絲輪組到近現(xiàn)代的鋼輪組、鋁合金輪組、碳纖維輪組，我們同樣可以看到不同時(shí)間段社會(huì)基礎(chǔ)材料變化帶來(lái)的前沿變革。在前幾年石墨烯材料被發(fā)現(xiàn)后，馬上就有品牌將石墨烯與外胎結(jié)合，推出對(duì)應(yīng)產(chǎn)品。不難看出，自行車材料應(yīng)用離不開(kāi)先進(jìn)工業(yè)的發(fā)展，也離不開(kāi)現(xiàn)代科學(xué)的進(jìn)步。
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大家都說(shuō)
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tacx 2021-03-07 01:54
嚴(yán)格點(diǎn)說(shuō)是腳踏車的領(lǐng)域�，F(xiàn)在還有趟車、Lopifit跑步機(jī)自行車，這些應(yīng)該統(tǒng)統(tǒng)還是金屬料吧。我想試試Lopifit，廣州根本沒(méi)見(jiàn)過(guò)，見(jiàn)過(guò)最怪異的就是樂(lè)視自行車、竹架自行車、沙灘自行車。跑步機(jī)自行車保證回頭率百分百
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tacx 2021-03-07 01:54
躺車
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tacx回復(fù)tacx2021-03-07 01:55
幾乎忘了還有人玩獨(dú)輪車，廣州也沒(méi)見(jiàn)過(guò)。
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tacx 2021-03-06 18:36
有品牌強(qiáng)調(diào)自己車架純粹的碳材料，不加其他東西。有品牌如factor則強(qiáng)調(diào)自己碳布還加其他，瀝青基碳纖維，復(fù)合硼纖維…，，不能視為碳架而是復(fù)合材料車架了吧？
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wangyue9 2021-03-06 14:04
不管怎么發(fā)展，以后的自行車只會(huì)越來(lái)越貴
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鳳鸞. 2021-03-06 15:37
不一定，成本制作方面會(huì)隨著時(shí)代發(fā)展技術(shù)進(jìn)步，價(jià)格逐漸降低
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大內(nèi)高高手 2021-03-06 09:41
任何行業(yè)都不是獨(dú)立發(fā)現(xiàn)的。。。
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老副本 2021-03-15 04:17
而傳統(tǒng)金屬材料車架，則走向兩個(gè)發(fā)展方向，其一是入門化低端化，在民用車上大放異彩，比如成本低廉的傳統(tǒng)鉻鉬鋼、高碳鋼、入門級(jí)別的鋁合金，在通勤、入門健身領(lǐng)域依舊占有舉足輕重的地位。另一個(gè)方向上高端化、情懷化，譬如采用“鴿子”鋼管的復(fù)古車 這是說(shuō)，鉻鉬鋼比高碳鋼 鋁合金還廉價(jià)低端么？
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一中1122334 2021-03-07 16:20
。。需要荷包鼓起來(lái)。。。還要命長(zhǎng)，，
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ADHDmania 2021-03-06 19:34
下一個(gè)趨勢(shì)是：石墨烯+碳纖維
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