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在國產(chǎn)功率騎行臺的崛起和普及的背景下，越來越多的車友們開始選擇用騎行臺進行更方便高效的騎行訓(xùn)練；而在寒冷的冬天下，室內(nèi)騎行也是躲避在寒冬下騎行的不二選擇。那什么騎行臺能勝任這個任務(wù)呢？——這款最近發(fā)布的Wahoo Kickr Bike似乎是一個好選擇。

下面，就跟著小編一起來開箱這個大家伙吧。 

拆開包裝，引入眼簾的就是主體+配件盒，需要簡單的組裝，基本不用怎么看說明書就能安裝完成。若在安裝過程中有什么疑問，WAHOO APP上還有動態(tài)的安裝說明可供參考。

▲拆開配件盒，可以看到彎把、坐墊和底座支撐件這些需要我們手動安裝的部件。

總的來說WAHOO的做工和用料還是可以的。騎行臺整體采用了高強鋁合金制作，在保證強度的前提下，也提供一定的重量——架子越重，實際騎行的過程中才會越穩(wěn)。 

▲組裝完后，顏值在線。至少比小編目前使用的SRM功率騎行臺看上去更加帥氣

WAHOO KICKR BIKE不僅僅是一臺功率騎行臺，它也可以被當(dāng)成一輛BIKE FITTING的模擬車使用，且提供了一輛FITTING模擬車所需要的全部功能。

▲可以調(diào)節(jié)的座位上下與前后位移，而且可調(diào)范圍非常廣。不管是190+的大高個、還是150的妹子，總有一個高度適合你。

▲可調(diào)的REACH值與彎把的高度，無論激進進攻還是休閑養(yǎng)生，總有一個范圍適合你。

▲曲柄部分，KICKR BIKE基本上涵蓋了市面上所有常見的曲柄長度。165 167.5 170 172.5 175 五種長度任君選擇。

在車把的底部，是常規(guī)的USB接口和2個手變的接口，接通電源前需要先連接好手變頭的接口。接上電源后，騎友們可以選擇ANT+H或藍牙與電腦端或移動端進行連接。目前KICKR BIKE兼容所有主流的騎行軟件，比如ZWIFT 頑鹿競技 KINOMAP等等。

KICKR BIKE 自帶坡度升降功能，連接騎行軟件后，會自動根據(jù)地圖里的坡度自動調(diào)節(jié)騎行臺的坡度，以達到更真實的模擬效果。但目前這種功能似乎不支持國產(chǎn)的頑鹿競技，希望后續(xù)能夠兼容。 

在變速方面，KICKR BIKE可模擬目前主流3大變速廠商的電子變速邏輯。機器默認(rèn)使用禧瑪諾的變速邏輯，后續(xù)則可在APP里可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣來進行更改。 手變頭上端的左右2邊自帶2個按鍵，這些按鍵同樣支持自定義。出廠設(shè)置時這2個按鍵則負(fù)責(zé)坡度的手動升降。 

▲KICKR BIKE在頭管右邊提供簡單的檔位顯示和坡度顯示�？梢燥@示當(dāng)前的變速檔位和+20%和－15%的坡度

▲設(shè)定方面，騎友們可以根據(jù)專業(yè)單車FIT、拍照FIT和身高FIT這3種FITTING方式來設(shè)置適合自己的騎行角度。當(dāng)然，最專業(yè)的還是使用專業(yè)單車FIT這個模式來進行設(shè)置。

▲拍照FIT模式

▲身高FIT模式

▲上三張分別為KICKR BIKE所支持的三種FITTING報告的數(shù)據(jù)導(dǎo)入圖

在騎行體驗方面，不同檔位之間的過渡可以用絲般順滑來形容。阻尼的增加和減少基本沒什么滯后，檔位之間的過渡也非常的細(xì)膩，用2個字來形容就是——真香! 

WAHOO KICKR BIKE高昂的定價注定它是面向高端騎友的消費群體，但排除32800的建議指導(dǎo)價，它還是非常值得大家去入手的。KICKR BIKE可調(diào)的幾何設(shè)置幾乎適合所有身高的車友，完美的軟件兼容性和坡度變化，可玩性極高的變速邏輯設(shè)置都是當(dāng)前市面上眾多產(chǎn)品中頂尖的存在。另外，當(dāng)KICKR BIKE+搖車板的組合連接到騎行軟件后，面對隨著坡度增加緩緩升起的車頭，騎友們還可以站起身進行暴力的搖車輸出，這種可以盡情搖車的爽感是在其他騎行臺上所體驗不到的。

責(zé)任編輯：cYk