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前所未有的新玩法 捷安特2021款全地形公路車發(fā)布試騎會(huì)(文末福利)
2020年10月19-21日,捷安特在湖州市德清縣莫干山雷迪森莊園舉辦了2021款全地形公路車新品發(fā)布會(huì),本次發(fā)布會(huì)捷安特為大家?guī)砹薌IANT REVOLT和LIV DEVOTE兄妹全地形公路車,讓媒體、車隊(duì)車手以及經(jīng)銷商們體驗(yàn)了前所未有的全地形公路車玩法。
19日晚17時(shí),在邀請(qǐng)的媒體、車隊(duì)車手和嘉賓們簽到完畢后,捷安特先為大家講解兩款新品全地形公路車。
一開始依然是捷安特品牌推廣部經(jīng)理張海軍為大家介紹本次活動(dòng)的流程。
▲LIV品牌大使與大家分享了她在各國(guó)的騎行經(jīng)歷
▲捷安特的工作人員詳細(xì)地為大家介紹了REVOLT和DEVOTE兩款車
▲贊助車手與大家分享了REVOLT的騎行體驗(yàn)
REVOLT在2018年推出,并于2019年進(jìn)入國(guó)內(nèi),專為多功能、順應(yīng)性以及在冒險(xiǎn)地形(包括平路、碎石和復(fù)雜路況)長(zhǎng)距離騎乘效率而設(shè)計(jì)。
▲前叉非常粗壯
▲前叉兩側(cè)各有一個(gè)拓展螺絲孔
▲頭管造型非常特殊,呈方形截面,前叉叉肩上有對(duì)應(yīng)頭管的造型設(shè)計(jì)。
▲REVOLT的入線口位于頭管上
相比早期的整合式線轉(zhuǎn)油剎車,現(xiàn)在REVOLT均配備SHIMANO專為全地形公路車研發(fā)的GRX套件,不得不說是一大進(jìn)步。
▲REVOLT ADV 2使用“五彩斑斕的黑”閃粉涂裝
▲立管有較大幅度的變徑設(shè)計(jì)
▲巨大的三通區(qū)域使用隱藏式座管設(shè)計(jì)
▲前撥吊耳為可拆卸設(shè)計(jì),使用單盤套件時(shí)可以將其拆卸換成蓋板。
▲后上叉降低了連接點(diǎn),優(yōu)化后端舒適性。
▲REVOLT ADV2使用GRX機(jī)械套件混搭PAXIS WORK的一體牙盤
REVOLT還為長(zhǎng)距離騎行愛好者們提供專用的貨架安裝孔,不用則會(huì)用罩蓋遮蔽,提高外觀整潔度。
REVOLT提供最大700x45c的輪胎間隙,同時(shí)也兼容650B輪組。
▲REVOLT也保留了整合式傳感器孔位
REVOLT在座管和彎把中加入了D-FUSE技術(shù),使用D型截面來提高舒適性。
▲暗標(biāo)十分低調(diào)
奇怪文章最后為什么講gravel國(guó)內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景不大,個(gè)人反而覺得使用場(chǎng)景很多,我騎過的廣州和廣州周邊,個(gè)人認(rèn)為很多路況都很差,而且甚至覺得鋪裝的都是被碾壓壞了,碎石路爛路的感覺…騎山地的倒是沒什么機(jī)會(huì)真正的山地路況玩吧~?一些低價(jià)廉價(jià)山地車,推出只不過照顧入門者“想騎騎車”的模糊想法和購(gòu)買意向,長(zhǎng)期帶避震前叉的山地車就用成全地形車型…
很多年前,捷安特推出過一款anyroad系列,很多車友吐槽“四不像”,但其實(shí)我覺得這就是gravel bike或者說是revolt系列的前身,其實(shí)騎著又舒服,兼顧發(fā)力和通過性,騎著長(zhǎng)途不要太high,只是說不是那么“純粹”,不像公路車擁有極致追求速度的性能。騎garvel bike心態(tài)就要平和,就不能像追求純競(jìng)技公路車,不能要求他整車重量要輕,又要好發(fā)力不拖腳。
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24那個(gè)系列按現(xiàn)在來看確實(shí)就是gravel,而且捷安特是最早在公路車使用碟剎的品牌之一
車店定了一個(gè)多月了,還沒有消息!
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22有人說美騎評(píng)測(cè)了就有貨。昨天剛剛評(píng)測(cè)了,可以去催下車店。
我測(cè)試的這雙上面都印著樣品字樣的…………不是量產(chǎn)的
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22本人有幸擁有一輛revolt adv 0 墨綠色涂裝的這個(gè),XS號(hào)車架,騎感舒適,樂趣多多
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22gravel缺乏一些科普,我就不常見人騎,車店也沒怎么見識(shí)過。比如不明白是不是正規(guī)公路套件和鎖踏鎖鞋也可以安裝用,輪組,輪胎也不清楚是不是一定要用山地車型號(hào)的…
因?yàn)楸旧韌ravel bike是公路車下面分支很小眾的領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)對(duì)其仍不甚了解,但殊不知其應(yīng)用面極為廣泛,適應(yīng)性強(qiáng),可玩性很高,樂趣多多,且我覺得gravel bike兼顧結(jié)合了山地車&公路車共有的優(yōu)勢(shì),即公路車的速度感、發(fā)力感和山地車的可通過性、操控性,其實(shí)gravel bike本質(zhì)上還是公路車,只是偏山地化了,包括齒比、輪胎、車架幾何都是考慮到野外的實(shí)際路況。
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22顏值即戰(zhàn)斗力,顏值不夠再舒服考慮再周全也是白瞎
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22這正是我想要的車!通過性強(qiáng),擴(kuò)展孔豐富,幾何舒適,桶軸寬胎……超強(qiáng)旅行車的感覺哦
趕緊把你的千里達(dá)換了啊
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22LIV顏值真的沒得說
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2210月23日上證收盤指數(shù)為3278.00,這就尷尬了……那就四舍五入取第一個(gè)評(píng)論的車友吧。后臺(tái)顯示LMFFF 這位用戶是第一個(gè)評(píng)論的,恭喜這位車友獲得本次活動(dòng)的獎(jiǎng)品,請(qǐng)將個(gè)人信息、會(huì)員中心截圖以及收貨地址發(fā)到y(tǒng)angtianxia@biketo.com,編輯審核后將會(huì)寄出本次活動(dòng)的獎(jiǎng)品。
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22哇。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。〖(dòng)
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22其實(shí)沒啥想說的,硬尾軟尾能xc的地方,這個(gè)妥妥也可以。
我認(rèn)為最適合中國(guó)地形的車就是gravel,城市里并不是所有路都是完美的平路,都或多或少有些坑洼,gravel車型既可以有速度又可以讓你有信心的騎過坑洼,比xc跑得快比公路更結(jié)實(shí),非常實(shí)用!
還剩環(huán)西了!捷安特贊助車隊(duì)再不搞個(gè)單場(chǎng)冠軍,高端車就看友商賣好了!
環(huán)意還真拿單場(chǎng)冠軍了
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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