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根據(jù)車型不同，公路車輪組分為這幾類
公路車的輪組按照車型的話，主要分為公路車、計時賽/鐵三車以及全地形公路車/CX公路車三類。下面就來講講三種車型輪組的區(qū)別。
撇除輪組的造型和結(jié)構(gòu)，由于三種車型用的輪胎寬度不同，所以輪圈的寬度也不同。
現(xiàn)今公路車普遍使用25-28c的輪胎，所以一般輪組廠商都會針對這兩個規(guī)格的輪胎來對輪組進行優(yōu)化。鋁合金輪組由于要控制重量，所以普遍不會太寬，現(xiàn)今主流內(nèi)寬在17mm、外寬在22mm左右；碟剎鋁合金輪圈由于沒有剎車邊，則會稍微加寬2mm左右。
碳纖維輪組由于自身較輕，所以廠商可以使用一些激進的設(shè)計，例如加寬輪圈來提高側(cè)風(fēng)中的穩(wěn)定性。從HED開始，廠商紛紛開始加寬自己的輪圈，其中以Roval最為夸張，CL/CLX50的20.7mm內(nèi)寬、29.4mm外寬的輪圈直接做到了圈剎得到上限。
由于碟剎輪圈沒了剎車邊的限制，廠商們再次放飛自我，例如ROVAL的Rapide前輪直接做到了35mm外寬……但內(nèi)寬仍維持在21mm，基本算是公路輪圈的上限了。
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大家都說
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冷場大姐大 2020-12-28 19:56
是，但是受側(cè)風(fēng)影響更大，帶著車被風(fēng)吹歪，容易翻車，所以不推薦購買
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鼓具肌 2020-09-24 18:28
這么說原來青桔單車上了計時賽的輪組哇，前后都是三刀/五刀的，難怪平時我騎共享都可以輕松拉爆公路車了。
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kingfar 2020-09-25 09:07
碟剎確實讓輪組廠放飛自我了。
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