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不知道各位美騎的網(wǎng)友是否記得，去年的“剁手清單”中，我提了一句，想要試試Prologo Dimension這款坐墊。沒想到，由于我老婆的推動，這個坐墊成了我今年剁手的第一件自行車產(chǎn)品。

我之前用的坐墊，是一件傳說中的江湖神器，早年的公路車壇，有一款傳說中的坐墊，被千萬車友追捧，是大Pro的選擇高端的象征，卻在后來被無數(shù)fitter點名diss，認為只有“骨骼清奇”的天選之人才能使用，建議整車到手第一個換掉的坐墊，這就是fizik Arione

十分不幸，我就是Arione的用戶，而且還用了兩個……

其實去年本應該把原車的Arione換掉，但是由于本人傳（luo）統(tǒng)（wu）的審美作祟，怎么看都覺得短鼻坐墊的造型無法接受，所以在看了一圈流行的短鼻之后，居然又買了一個Arione。

不得不承認，我確實是被Arione的神仙顏值所吸引。很有種49年入國軍，不，是50年入國軍的感覺，并且還遭到了群里某老師的嘲諷“都9102年了，居然還有人買Arione"（此處捂臉表情）。

后來，在眾多短鼻中看到了Prologo Dimension，漂亮的外觀立刻讓我驚艷到了（這不是我一個人的看法，不少媒體都有相同看法）。

▲個花入各眼 鹽值自己瞅

既擁有短鼻的性能和又有符合我審美的顏值，再加上相對合適的價格，草就種下了。過年放假我老婆用我的車騎臺子，在連續(xù)騎了兩次以后就對我的Arione大加抱怨，覺得又硬又窄又難受。

好吧，老婆大人你是對的，我也不想在做“天選之人”了。正好Dimension也是一款男女通用坐墊，買！

著名“哲學家”弗洛伊德·王境澤曾經(jīng)說過：“人類永遠逃不開的，就是真香二字�！盌imension到手后我只能說一買就后悔，后悔買晚了。

所以好東西好和大家分享一下。不過由于坐墊這種東西的體驗都是薛定諤的體驗，很難客觀的做評測。Kingfar出品，給大家分享既不夠公正，也不夠全面，但有夠走心的產(chǎn)品體驗。

靜態(tài)體驗

Dimension，其實是Prologo的一個系列，有著眾多的配置和選擇，豐儉由人，這么多的版本足以看出Dimension的受歡迎程度。當然，在職業(yè)賽場上也不乏Dimension的身影。

▲Dimension 大家族

不過，國內(nèi)的Dimension似乎沒有那么多選擇，我所購買的是市面上最常見的Dimension 143 TIROX鈦軌版。

Dimension的外包裝很簡單，一個吊卡，一個塑料卡子把坐墊固定在吊卡上，背面粘著一本沒有中文的說明書，外面罩著一個塑料袋。這個包裝比起之前用的飛賊是差得遠了。不過，實用主義，包裝能用就行，都是成本啊。

塑料卡子上的”VELO”字樣標明了Prologo的“純正出身”。

Dimension的正面看起來十分漂亮，身材其實是標準的短鼻身材，但看上去并不讓人覺得有短鼻的“臃腫感”，反而看起來有些傳統(tǒng)坐墊的纖細感。大概是因為坐墊的開槽一直延伸到尾部。

坐墊表面的花紋有著不錯的視覺效果，左右對稱的斜條紋深得我心。當然，如果把印花換成Power那種透氣孔也許會更加實用。

坐墊使用了現(xiàn)在比較流行的“板包皮”工藝，相比傳統(tǒng)的”皮包板“工藝看起來更加精致。坐墊的表面蒙皮十分細膩，表面處理得很好并不會很滑。坐墊填充物比我之前用的Arione相比略薄，但更加柔軟，從邊上量厚度大約9mm。

坐墊尾部的襯墊并沒有連接在一起，露出十分漂亮的底板。其實坐墊尾部日常騎行中基本接觸不到，并不需要覆蓋填充物。這種設計還能在一定程度上減輕一點重量。底板上印著商標和PAS系統(tǒng)的LOGO，細節(jié)不錯。

坐墊中部的開口與其他短鼻坐墊相比并不算很大，最寬處開口寬度約25.5mm。不過開槽這事也不見得是越大越好，過大的開槽可能會降低坐墊的強度。

Prologo的開槽被稱為PAS系統(tǒng)(perineal area system)，使用人體工程學開槽設計配合可變密度的填充物以減少會陰區(qū)的壓迫，提升舒適度。