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值（zhí）否（fǒu）是美騎優(yōu)選頻道的導(dǎo)購(gòu)類欄目，致力于為讀者提供中立客觀的產(chǎn)品購(gòu)買意見(jiàn)，除了騎行相關(guān)產(chǎn)品還包含數(shù)碼產(chǎn)品、生活周邊等，全面覆蓋讀者的騎行生活。本期投稿來(lái)自kingfar，日常4000字+。

不知道各位美騎的網(wǎng)友是否記得，去年的“剁手清單”中，我提了一句，想要試試Prologo Dimension這款坐墊。沒(méi)想到，由于我老婆的推動(dòng)，這個(gè)坐墊成了我今年剁手的第一件自行車產(chǎn)品。

我之前用的坐墊，是一件傳說(shuō)中的江湖神器，早年的公路車壇，有一款傳說(shuō)中的坐墊，被千萬(wàn)車友追捧，是大Pro的選擇高端的象征，卻在后來(lái)被無(wú)數(shù)fitter點(diǎn)名diss，認(rèn)為只有“骨骼清奇”的天選之人才能使用，建議整車到手第一個(gè)換掉的坐墊，這就是fizik Arione

十分不幸，我就是Arione的用戶，而且還用了兩個(gè)……

其實(shí)去年本應(yīng)該把原車的Arione換掉，但是由于本人傳（luo）統(tǒng)（wu）的審美作祟，怎么看都覺(jué)得短鼻坐墊的造型無(wú)法接受，所以在看了一圈流行的短鼻之后，居然又買了一個(gè)Arione。

不得不承認(rèn)，我確實(shí)是被Arione的神仙顏值所吸引。很有種49年入國(guó)軍，不，是50年入國(guó)軍的感覺(jué)，并且還遭到了群里某老師的嘲諷“都9102年了，居然還有人買Arione"（此處捂臉表情）。

后來(lái)，在眾多短鼻中看到了Prologo Dimension，漂亮的外觀立刻讓我驚艷到了（這不是我一個(gè)人的看法，不少媒體都有相同看法）。

▲個(gè)花入各眼 鹽值自己瞅

既擁有短鼻的性能和又有符合我審美的顏值，再加上相對(duì)合適的價(jià)格，草就種下了。過(guò)年放假我老婆用我的車騎臺(tái)子，在連續(xù)騎了兩次以后就對(duì)我的Arione大加抱怨，覺(jué)得又硬又窄又難受。

好吧，老婆大人你是對(duì)的，我也不想在做“天選之人”了。正好Dimension也是一款男女通用坐墊，買！

著名“哲學(xué)家”弗洛伊德·王境澤曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“人類永遠(yuǎn)逃不開(kāi)的，就是真香二字。”Dimension到手后我只能說(shuō)一買就后悔，后悔買晚了。

所以好東西好和大家分享一下。不過(guò)由于坐墊這種東西的體驗(yàn)都是薛定諤的體驗(yàn)，很難客觀的做評(píng)測(cè)。Kingfar出品，給大家分享既不夠公正，也不夠全面，但有夠走心的產(chǎn)品體驗(yàn)。

靜態(tài)體驗(yàn)

Dimension，其實(shí)是Prologo的一個(gè)系列，有著眾多的配置和選擇，豐儉由人，這么多的版本足以看出Dimension的受歡迎程度。當(dāng)然，在職業(yè)賽場(chǎng)上也不乏Dimension的身影。

▲Dimension 大家族

不過(guò)，國(guó)內(nèi)的Dimension似乎沒(méi)有那么多選擇，我所購(gòu)買的是市面上最常見(jiàn)的Dimension 143 TIROX鈦軌版。

Dimension的外包裝很簡(jiǎn)單，一個(gè)吊卡，一個(gè)塑料卡子把坐墊固定在吊卡上，背面粘著一本沒(méi)有中文的說(shuō)明書(shū)，外面罩著一個(gè)塑料袋。這個(gè)包裝比起之前用的飛賊是差得遠(yuǎn)了。不過(guò)，實(shí)用主義，包裝能用就行，都是成本啊。

塑料卡子上的”VELO”字樣標(biāo)明了Prologo的“純正出身”。

Dimension的正面看起來(lái)十分漂亮，身材其實(shí)是標(biāo)準(zhǔn)的短鼻身材，但看上去并不讓人覺(jué)得有短鼻的“臃腫感”，反而看起來(lái)有些傳統(tǒng)坐墊的纖細(xì)感。大概是因?yàn)樽鴫|的開(kāi)槽一直延伸到尾部。

坐墊表面的花紋有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果，左右對(duì)稱的斜條紋深得我心。當(dāng)然，如果把印花換成Power那種透氣孔也許會(huì)更加實(shí)用。

坐墊使用了現(xiàn)在比較流行的“板包皮”工藝，相比傳統(tǒng)的”皮包板“工藝看起來(lái)更加精致。坐墊的表面蒙皮十分細(xì)膩，表面處理得很好并不會(huì)很滑。坐墊填充物比我之前用的Arione相比略薄，但更加柔軟，從邊上量厚度大約9mm。

坐墊尾部的襯墊并沒(méi)有連接在一起，露出十分漂亮的底板。其實(shí)坐墊尾部日常騎行中基本接觸不到，并不需要覆蓋填充物。這種設(shè)計(jì)還能在一定程度上減輕一點(diǎn)重量。底板上印著商標(biāo)和PAS系統(tǒng)的LOGO，細(xì)節(jié)不錯(cuò)。

坐墊中部的開(kāi)口與其他短鼻坐墊相比并不算很大，最寬處開(kāi)口寬度約25.5mm。不過(guò)開(kāi)槽這事也不見(jiàn)得是越大越好，過(guò)大的開(kāi)槽可能會(huì)降低坐墊的強(qiáng)度。

Prologo的開(kāi)槽被稱為PAS系統(tǒng)(perineal area system)，使用人體工程學(xué)開(kāi)槽設(shè)計(jì)配合可變密度的填充物以減少會(huì)陰區(qū)的壓迫，提升舒適度。

坐墊鼻尖有下傾的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)可以減少在使用鼻尖部位時(shí)的壓迫，同時(shí)從側(cè)面角度看起來(lái)也更有“戰(zhàn)斗感”。鼻頭的Dimension LOGO標(biāo)明了自己“PRO”的身份。

▲坐墊的側(cè)面看著很“薄”很Pro，很有“幻影戰(zhàn)斗機(jī)”的感覺(jué)，我很喜歡

坐墊的尾部印有廠商的LOGO。Dimension沒(méi)有使用Prologo傳統(tǒng)的可更換拆卸的尾夾設(shè)計(jì)。Prologo自家的坐墊選擇系統(tǒng)是根據(jù)騎行姿勢(shì)和上半身角度或者說(shuō)是髖關(guān)節(jié)的角度選擇不同的彎曲弧度，姿勢(shì)越直立坐墊彎曲度越大。

▲Dimension的弧度是中間檔SEMI-ROUND的弧度，應(yīng)該適合大部分車友

坐墊的底部由于“板包皮”的工藝看起來(lái)十分的干凈，沒(méi)有蒙皮的皺褶，沒(méi)有固定蒙皮用的“訂書(shū)針”，清爽無(wú)比。

底板上同樣有Prologo的標(biāo)識(shí)。整個(gè)底板做工很好，十分光滑沒(méi)有毛刺。與“意大利手工制作”的fizik相比肉眼可見(jiàn)的更加精致。

由于短鼻設(shè)計(jì)的限制以及坐弓比較大的傾角，整個(gè)坐墊的調(diào)節(jié)范圍并不大，大約45mm左右。如果你的座桿夾頭比較長(zhǎng)的話，可調(diào)的空間其實(shí)很有限。不過(guò)，大傾角的坐弓理論上也能更好的吸收震動(dòng)，雖然效果很有限。

坐墊使用了Prologo家的TIROX鈦弓。我買的這個(gè)坐墊應(yīng)該是OE版的，零售版的Dimension鈦弓應(yīng)該是雙色的，OE版的鈦弓是全部亮銀色設(shè)計(jì)。OE版和零售版從東西本身應(yīng)該也沒(méi)什么區(qū)別，所以性價(jià)比很高。可是為什么OE版的會(huì)有吊卡包裝，這個(gè)咱也不知道也不敢問(wèn)。

坐墊的底板使用了Prologo家的“LONG CARBON FIBER INJECTION”碳纖注塑材質(zhì)，直譯過(guò)來(lái)叫做“長(zhǎng)碳纖維注塑”。

這個(gè)底板看上去也確實(shí)有一些“絲狀纖維”在其中，而不是那種看起來(lái)和塑料一樣的全黑。視覺(jué)效果有些像UD碳布。底板用手掰上去比f(wàn)izik的底板彈性更好。具體性能差異我不是很懂，耐用度也未知。但是看起來(lái)確實(shí)更漂亮。

坐弓和坐墊的連接部分看起來(lái)填充并不是很飽滿，也不太“深入”。網(wǎng)上有帖子說(shuō)使用久了（一年以上）可能會(huì)有異響。如果真的有的話，“民間野生修補(bǔ)手藝”就又要上線了。

把Dimension和Arione放在一起對(duì)比，就能明顯看出差異了。更寬，更短，更“輕薄“。

Dimension的長(zhǎng)度245mm/寬度143mm/鼻頭寬度35mm，其實(shí)和閃電Power143（長(zhǎng)度240mm/寬度143mm/鼻頭寬度35mm）是差不多的，鼻頭比Pro Stealth 142窄10mm，屬于很標(biāo)準(zhǔn)的短鼻坐墊身材。

由于坐墊尾部設(shè)計(jì)不同，單純測(cè)量坐墊長(zhǎng)度沒(méi)有意義，我選擇了我覺(jué)得更有意義的測(cè)量數(shù)據(jù)：測(cè)量坐墊最寬處到鼻頭的距離。

實(shí)測(cè)Dimension鼻頭長(zhǎng)度約170mm，Arione鼻頭長(zhǎng)度約200mm，確實(shí)短了不少。在UCI規(guī)則限制下，這意味著Dimension可以比Arione往前多推30mm，當(dāng)然，這和普通車友并沒(méi)有什么關(guān)系。

Dimension的尾部有輕微的上翹，與Arione的純平相比，上翹的尾部可以給臀部提供額外的支撐，在發(fā)力的時(shí)候不容易被“推跑“。而Arione純平的設(shè)計(jì)是為了在高落差激進(jìn)的姿勢(shì)下獲得更靈活的前后移動(dòng)空間。兩個(gè)坐墊的設(shè)計(jì)理念差異很大。

Dimension鈦弓官網(wǎng)給出重量為180g，實(shí)際稱重191g，比官網(wǎng)重量略重，在同級(jí)別的產(chǎn)品中應(yīng)該算是輕量化的選手了，比起250g的Arione減重效果明顯。

使用感受

還是那句話，每個(gè)人骨骼不同，需求不同，體驗(yàn)也不同，我只能說(shuō)我的感受。目前我僅使用了這個(gè)坐墊兩次，一次騎臺(tái)子，一次戶外騎行約60公里，是一條我走了很多次的路線，充分感受變化。

時(shí)間有限，但是新坐墊帶來(lái)的變化體驗(yàn)還是實(shí)實(shí)在在的。首先就是寬度增加帶來(lái)的明顯的支撐性提升。其實(shí)我使用Arione的時(shí)候也能夠用到坐骨支撐，并沒(méi)有什么不對(duì)，但更換了Dimension之后明顯感覺(jué)到坐骨部分帶來(lái)的變化。

同樣是坐骨支撐，但更寬大的坐墊能夠更有效分散壓力，提升舒適性。填充物并不厚但基本夠用了，配合厚實(shí)騎行褲能夠提供足夠的舒適度。當(dāng)然，我并沒(méi)有用過(guò)類似Power這種“真皮沙發(fā)”式的坐墊，但與之前的Arione相比Dimension的填充物還是更舒適的。

Dimension的皮質(zhì)以及表面的印花提供了良好的防滑性，在一定程度上能夠提供更好的踩踏穩(wěn)定性。當(dāng)然更寬的鼻頭部位才是短鼻坐墊的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)部分顯然要比Arione舒適很多，無(wú)論是使用下把位的激進(jìn)姿勢(shì)還是偶爾坐在鼻頭上的姿勢(shì)都十分舒適。

之前的Arione雖然也有開(kāi)槽但在下把位姿勢(shì)仍然讓我覺(jué)得自己是個(gè)女巫——騎的是個(gè)掃把。坐墊的開(kāi)孔能夠有效緩解會(huì)陰部位的壓力，在60公里的騎行中基本不會(huì)有“麻蛋”的感覺(jué)。

不過(guò)畢竟是新坐墊，還是需要適應(yīng)的。支撐位置的變化帶來(lái)的結(jié)果就是我的坐骨在騎完后還是有些疼痛，但是和去年剛剛更換Arione時(shí)候帶來(lái)的坐骨酸痛麻的感覺(jué)相比還是輕微了很多。相信這種不適感會(huì)隨著時(shí)間逐漸消除。

座墊底板相比之前的Arione彈性更好，更寬的座墊并沒(méi)有出現(xiàn)磨大腿跟的情況，反而在高踏頻時(shí)能夠?qū)ν尾刻峁└�好的支撐。同時(shí)，彈性更好的底板在鋪裝不是很好的路面能夠吸收一部分路面細(xì)碎的震動(dòng)，相比Arione更加的舒適�？梢哉f(shuō)，Dimension帶來(lái)的舒適性提升還是實(shí)實(shí)在在的。

不過(guò)，Dimension也不是全無(wú)缺點(diǎn)。

首先，短鼻坐墊會(huì)讓坐墊的可用空間減少，如果是一個(gè)很激進(jìn)需要經(jīng)常在坐墊上動(dòng)來(lái)動(dòng)去調(diào)整姿勢(shì)的車手，縮短的前鼻可能會(huì)不夠用；

第二，坐墊的填充還是有些偏薄，如果不用騎行褲的話，建議選擇加厚的NDR版本，與標(biāo)準(zhǔn)版相比填充物增加了4mm的厚度；

第三，現(xiàn)在各大廠商都在做坐墊的外接設(shè)備整合，fizik的ICS系統(tǒng)自不必說(shuō)，閃電、Pro、捷安特都在自家坐墊下面開(kāi)孔并搭配外掛設(shè)備。Prologo家以前也是有的，現(xiàn)在卻沒(méi)有了。沒(méi)辦法，我選了Pro家的外掛尾包，一個(gè)尾包扣，省掉的重量又回來(lái)了。這點(diǎn)是有倒退的；

最后，短鼻會(huì)對(duì)操控產(chǎn)生一定影響，對(duì)于需要用座墊進(jìn)行控車的動(dòng)作，比如告訴壓彎和下坡的狀態(tài)，操控性相比傳統(tǒng)座墊是有所下降的。

值不值得買

其實(shí)短鼻坐墊對(duì)普通車友來(lái)說(shuō)，真正有價(jià)值的不是短鼻本身，而伴隨短鼻帶來(lái)的更寬的支撐，開(kāi)槽開(kāi)洞的舒適性以及輕量化的效果，畢竟普通車友不受UCI的限制。

Dimension作為短鼻軍備競(jìng)賽的產(chǎn)物，無(wú)論是顏值還是實(shí)力，都是一線水平的。同時(shí)，也為市場(chǎng)提供了更多，更有性價(jià)比的選擇。如果有打算換短鼻坐墊的話，Dimension也是一款非常值得考慮的產(chǎn)品。

值否指數(shù)：★★★★☆

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責(zé)任編輯：Fun倪