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本文以一個資深玩家、Bike Fitter的角度來給入門車友推薦車型，如果你是一個很有個人看法堅持己見的車友，那么可以關(guān)閉這篇文章了，以下文字僅代表筆者個人觀點。（附上上一期傳送門：《#不要亂買車# 入門公路鋁合金整車買什么（上）》）

由于車型眾多，筆者無法一一購入進行實測，僅從官方參數(shù)進行推薦，所以只寫比較推薦的產(chǎn)品，價格以官方零售價/天貓店價格為標準。

重點：5000元預(yù)算（不超5000元，不含人身產(chǎn)品，僅車身價），鋁合金，整車，車架設(shè)計科學(xué)合理。

▲Niuaero Road-01 Lite

在2019年，國產(chǎn)電動車品牌小牛推出了旗下自行車品牌NIU AERO，開始進軍運動自行車市場，作為其入門級別的NIUAERO ROAD-01系列其實可以說是很良心了。

ROAD-01 LITE版本官方零售價3999元，但是車架與6999的ROAD-01 SPORT都是一模一樣的超輕高端鋁架，車架重量僅重1170克。性能與高階碳纖版的ROAD-03基本一致，只是舒適性和剛性略輸一籌。等于3999買到一個頂級鋁架整車，可以看看CANNONDALE CAAD12與TREK EMONDA ALR、specialized allez sprint這些同級別車型的多少錢，一個車架組都頂整車的價格了�；�本可以說是買車架組送配件了。

車架幾何方面是跟閃電頂級的tarmac sl6一模一樣的幾何，對比sl6砍掉了超級小碼和超級大碼，基本覆蓋165-180左右的人群。（建議參考閃電的SL6對應(yīng)身高）但是這樣子的幾何對于一款高端競賽鋁架來說很合適，但是對于一款入門車型的車主來說又稍顯激進。

▲NIU AERO 幾何表

配置方面：

3999的LITE版配置了鋁叉，與高端的超輕車架形成了較大的突兀，對比6999的SPORT版來說會有一個明顯短板，過于浪費這個優(yōu)秀的車架。

由于車架上占有了較多成本，就要在其他配置上下刀子閹割了，配置了入門級的Shimano Claris R2000 2*8速套件，牙盤更換為Niuaero logo產(chǎn)品，夾器也換為彥豪低端，極致閹割。所以白搭了一個超輕鋁架配置，整車重量依然9.9kg。而6999的SPORT版配置很均衡，到手更改把組坐墊設(shè)定就很耐玩了，整車重量僅7.5kg，由于超出本文范圍就不作討論。

▲NIU AERO配置表

其他方面：

小牛雖然電動車做得不錯也賣得不錯，但是門店相對不是很多，自行車也不是其拳頭產(chǎn)品，所以門店里的現(xiàn)貨會較少。加上店員對自行車的了解程度不足，店里維修人員的技術(shù)問題，需要購買者對自行車有足夠的了解，或者較強的動手能力。

▲UCC SONIC

作為UCC車款的SONIC系列，車架工藝與造型都中規(guī)中矩，但是上榜的理由在于這款車架逆天的STR幾何比例，對于入門愛好者來說這個幾何不要太友好。

車架提供4個碼數(shù)：S/M/L/XL，四個碼數(shù)的reach值都差不多，只有stack一直在遞增。但是實際身高覆蓋范圍并沒有非常廣，大概覆蓋160-180cm人群，也夠了。

▲UCC SONIC幾何

配置方面：

售價4298的SONIC 3配置的是半碳前叉和shimano tigara 4700套件，整車重量9.5kg，沒什么硬傷。

▲UCC SONIC3配置表

其他方面：

UCC在十年前我剛玩山地車時好像還是有挺多人選擇的，但是由于最近幾年的行業(yè)寒冬，門店也少了很多。

▲Cube Attain

作為德國捷安特的平民級品牌CUBE，從入門到高端車的價格其實都不會很貴。

CUBE入門級鋁合金公路ATTAIN，上榜的理由同樣是擁有非常友好的車架幾何，并且提供7個尺碼：47，50，53,56,58,60,62。國內(nèi)從47到56碼都有較充足的庫存。

▲CUBE ATTAIN幾何

配置方面：

雖然配置的是半碳前叉，但是套件為全套的shimano claris r2000 2*8速套件，性價比屬實一般，整車重量也9.6kg。

▲CUBE ATTAIN配置表

其他方面：

CUBE專賣店可以說幾乎在國內(nèi)絕跡了吧，淘寶上也只有官方店在賣，閑魚上在賣cube的店家也不多。前幾年CUBE有很多山地車的山寨車架，這幾年隨著這個品牌的降溫，假貨也隨之消失了。目前經(jīng)營CUBE的多為綜合門店，要在實體店找到該款車可能有點難度。

▲Specialized allez base

作為頂尖品牌的閃電，則是放到了最后。入門級的allez base，售價為4990，起點是文章里幾個品牌最高的。

Allez base采用的是改款后的allez車架，而非激進設(shè)計的競賽型車架allez sprint，雖然非超輕鋁合金工藝，但是用的是閃電的e5鋁合金工藝，不至于太重。Allez base與Allez sprint的造型存在較大差別，造型上跟接近旗艦車款tarmac sl6，幾何也是更適合新手更容易操控的幾何，友好的STR比值也可以讓人很舒適的騎行，不會猛擊腰部。車架組也可以兼容貨架擋泥板等外設(shè)。

Allez base提供6個碼數(shù)：49-52-54-56-58-61，在閃電的天貓店上除了61碼都可以找到現(xiàn)貨。

而且allez base的涂裝選擇是同級別車型里面最豐富也是最好看的，多達四款配色，有鮮艷張揚的也有低調(diào)簡約的。

▲allez幾何

配件方面：

零售價4990的allez base，雖然配置了全碳纖維的前叉，但是用的是Shimano Claris R2000套件，是同等級套件里面價格最高的整車了。

不過好在設(shè)計人體接觸的操控組件足夠良心，補足了性價比。牙盤、把組的規(guī)格都會隨車架尺寸變化，甚至提供了36cm彎把，坐墊也是比較友好的類型。

這是一部很值得投資升級的車。

▲allez base配置表

其他方面：

閃電雖然全國門店加起來也沒多少家，但是其平均服務(wù)質(zhì)量應(yīng)該是算最好的，大一點的門店內(nèi)都會有fitting服務(wù)，對于這個價位的顧客來說，fitting不太現(xiàn)實。但是有的門店會有retul match設(shè)備，通過掃描身體就可以計算出身體數(shù)據(jù)來推薦車架和人身部件。

責(zé)任編輯：Avalon