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然后，他們要開始研究，如何才能將這些模具變成可以在TREK總部進(jìn)行騎行測(cè)試的路況模擬裝備，最好的方式就是嘗試建立一個(gè)類似的測(cè)試軌道。

在實(shí)現(xiàn)這一想法的過程中TREK取得了成功，同時(shí)也開始意識(shí)到，這一個(gè)測(cè)試軌道無法解決可以完全模擬出測(cè)試環(huán)境下的不確定因素，如騎行速度、線路選擇、風(fēng)向等等。

因此，他們開始利用計(jì)量實(shí)驗(yàn)室的激光掃描儀，將真實(shí)路況的環(huán)境進(jìn)行非常細(xì)致的掃描，創(chuàng)建了3D模型。這些3D模型的主要好處是能夠完全模擬真實(shí)的路況，以得到更加精確的測(cè)試效果。

最初的計(jì)劃是在TREK的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的大型滾筒測(cè)試機(jī)上復(fù)制這些凸起輪廓，但經(jīng)過了一些討論，他們認(rèn)為這還不夠現(xiàn)實(shí)。

然而，在正常午休進(jìn)行鍛煉的過程中，TREK健身房里的跑步機(jī)給了工程師們一些靈感。此前雖然已經(jīng)有一些學(xué)術(shù)實(shí)驗(yàn)室采用跑步機(jī)來進(jìn)行測(cè)試，但他們并不太認(rèn)同這種測(cè)試方式，畢竟跑步機(jī)的橡皮圈只能容納一些小而簡(jiǎn)單的顛簸。

不過，TREK健身房的Woodway跑步機(jī)卻有所不同，它采用的是較硬的剛性條板制成，取代了傳統(tǒng)的橡膠帶，這樣能讓跑步機(jī)模擬出更加真實(shí)的跑步路感。

巧合的是，Woodway跑步機(jī)品牌的總部就在距離TREK總部的40英里處。在經(jīng)過了幾封郵件溝通之后，TREK找到了Woodway的工程師，并且深入Woodway的工廠，在Woodway的測(cè)試跑步機(jī)上進(jìn)行了騎行體驗(yàn)。

在經(jīng)過了幾次的拜訪之后，TREK和Woodway聯(lián)手打造了一個(gè)完全可模擬真實(shí)路況的客制化跑步機(jī)，一臺(tái)獨(dú)一無二的測(cè)試跑步機(jī)。

這臺(tái)測(cè)試跑步機(jī)能夠達(dá)到40km/h的速度，并且最大模擬出35%的坡度，但最好的地方就是TREK將3D掃描的石板路完全復(fù)刻到了這臺(tái)跑步機(jī)的履帶上。如果你仔細(xì)看，你甚至都可以看到50mm+高的石塊和樹根形狀。

雖然TREK依舊將繼續(xù)使用傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和車手測(cè)試反饋，但這臺(tái)模擬真實(shí)路況的跑步機(jī)提供了更多的測(cè)試選擇。新款的原型產(chǎn)品能夠在這里進(jìn)行測(cè)試，再搭配TREK的高速攝像機(jī)使用，可以帶來非常不一樣的視角，它讓自行車物理學(xué)有了不可思議的新見解。

這臺(tái)測(cè)試跑步機(jī)已經(jīng)成為了TREK性能研究中心的核心，TREK工程師們現(xiàn)在正以前所未有的速度在推動(dòng)創(chuàng)新。

責(zé)任編輯：陳小圓兒