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全新涂裝 性能升級(jí) 美利達(dá)2020款山地車型一覽
大9(Big.9)
▲頂配版本的美利達(dá)大9 9000
大9是美利達(dá)的一款經(jīng)典29er頂級(jí)硬尾車型。該車型的幾何設(shè)計(jì)兼顧速度以及騎乘舒適性;頂配車款由美利達(dá)目前最高等級(jí)的CF5碳布打造而成,最頂級(jí)的原材料再加上EPS無(wú)內(nèi)膜技術(shù)的加成使得大9的裸架重量?jī)H為880g,而搭配了Fox 32前叉以及禧瑪諾XTR套件和XRC 1200 Spline 25輪組的頂配版整車更是僅重8.4kg。
與此同時(shí),美利達(dá)大9還根據(jù)日趨多樣化的市場(chǎng)需求推出了更舒適的TFS以及更適合林道的SPEED幾何版本供消費(fèi)者選擇。
▲頂配版本的美利達(dá)大7
該款車型還有使用27.5寸輪組的2020款鋁架兄弟版本——大7(Big.7)供車手們選擇。
輕度越野以及入門車型
挑戰(zhàn)者系列
▲美利達(dá)挑戰(zhàn)者SL7-N
美利達(dá)挑戰(zhàn)者是美利達(dá)的入門級(jí)高端山地車型。2020款的美利達(dá)挑戰(zhàn)者除了對(duì)涂裝進(jìn)行帥氣的更新外,其變速上也進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí):入門版本的20款的美利達(dá)挑戰(zhàn)者300在套件上使用了全新的禧瑪諾30速套件,同時(shí)還裝配了油剎系統(tǒng)以獲得更加舒適、穩(wěn)定的剎車手感和性能。
而搭配了瑪古拉MT2剎車、瑪古拉TS4氣叉以及禧瑪諾SLX大套的頂級(jí)版本挑戰(zhàn)者SL7-N整車更是做到了10kg以下重量。
總的來(lái)說(shuō),美利達(dá)挑戰(zhàn)者是一款性價(jià)比十分不錯(cuò)的車型。
▲2020美利達(dá)挑戰(zhàn)者900
公爵系列
▲2020美利達(dá)公爵600
美利達(dá)公爵是美利達(dá)的入門級(jí)中端山地車型,主要針對(duì)城市休閑騎行消費(fèi)者。2020款的公爵除更新全新的涂裝外,頂級(jí)版本公爵600還采用了隱藏式的M3000后撥,令變速體驗(yàn)更佳,而在輪組上更是升級(jí)成了27.5寸的輪組,提升旅途中的騎乘感受。
▲2020美利達(dá)公爵300
勇士500D
▲2020美利達(dá)勇士500D
美利達(dá)勇士是美利達(dá)的入門級(jí)山地車型,主要針對(duì)于城市通勤代步騎行。2020款的勇士除了整車皮實(shí)肉厚、經(jīng)久耐用之外,全新涂裝也很帥氣;與此同時(shí),2020款的勇士500D還采用了禧瑪諾的油壓碟剎來(lái)增強(qiáng)剎車的手感以及穩(wěn)定性,是一款性價(jià)比不錯(cuò)的代步車型。
▲2020美利達(dá)勇士500D
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責(zé)任編輯:陳小圓兒
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感覺(jué)越高端涂裝越簡(jiǎn)單,但反而更好看~
+1
25簡(jiǎn)單的東西設(shè)計(jì)起來(lái)應(yīng)該是更難的。
覺(jué)得好看可能不是因?yàn)橥垦b簡(jiǎn)單,而是因?yàn)楦叨?img width='30' src='/e/data/face/23.png' border=0>
都是單盤的年代了 96車上還是有前撥的安裝孔 唉
失望啊 為什么不是速聯(lián) xx1套件 或者GX套件
上了GX套件,整車的價(jià)格肯定會(huì)上天的,現(xiàn)在的配置難道不夠用嗎?
只是個(gè)人比較喜歡用速聯(lián)套件
昨天giant廣告,今天merida廣告,打起來(lái)打起來(lái)!
不會(huì)的 倆兄弟企業(yè) 只會(huì)良性發(fā)展不會(huì)惡意競(jìng)爭(zhēng) 競(jìng)爭(zhēng)的烈風(fēng)已經(jīng)把自己干死了
挑三變成27s認(rèn)真的嗎?又縮水了?
大哥你認(rèn)真的嗎 公爵認(rèn)成挑戰(zhàn)者了吧美利達(dá)這么多年沒(méi)長(zhǎng)過(guò)價(jià)也沒(méi)縮過(guò)水,充其量更新慢點(diǎn)兒
坦克達(dá),打坦克,老子不會(huì)斷架,懟著山溝溝就往下跳
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B站同名,翻譯一些自己覺(jué)得不錯(cuò)的東東。( ̄▽ ̄)/
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