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作為中國(guó)乃至世界上都比較有名的自行車制造大廠，美利達(dá)旗下的自行車一直以來(lái)在國(guó)內(nèi)外都備受好評(píng)。而在不久之前，美利達(dá)更新了其全新的2020款山地車車型，那2020款的車型又能帶給我們什么驚喜呢？話不多說(shuō)，讓我們跟隨美騎小編一起來(lái)看看吧~

Enduro車型 160(ONE-SIXTY)

▲身披變色涂裝的頂配美利達(dá)160 7000

在歐美玩家中評(píng)價(jià)極高且獲得英國(guó)MBR雜志測(cè)評(píng)冠軍的美利達(dá)160，是美利達(dá)旗下的頂級(jí)Enduro軟尾車型。

整車車架由輕質(zhì)的碳纖維以及“皮實(shí)肉厚”的6061鋁合金打造而成（您也可以選擇全鋁版本），擁有相對(duì)較短的430mm后下叉設(shè)計(jì)的美利達(dá)160操控精準(zhǔn)靈敏；較長(zhǎng)的reach以及最佳化的頭管設(shè)定則使得美利達(dá)160的競(jìng)賽性能更強(qiáng)。與此同時(shí)，一體化內(nèi)走線設(shè)計(jì)也使得整車看上去十分“干凈利落”。

目前，2020款的全新美利達(dá)160除了更新了帥氣的變色涂裝之外，其頂配版本（160 7000）更是裝配了性能公認(rèn)強(qiáng)大的Fox 36的前叉和Fox Factory Float X2的后膽以及禧瑪諾XT大套，其戰(zhàn)斗力可以說(shuō)是十分強(qiáng)大了。

▲美利達(dá)160 400

這款“Enduro悍將”歐版售價(jià)根據(jù)配置不同從2599歐元-5499歐元不等。

AM車型 140（ONE-FORTY）

▲雙色配色的美利達(dá)140 400

作為美利達(dá)的AM 林道的當(dāng)家車型，美利達(dá)140采用了Float-Link浮動(dòng)式連桿結(jié)構(gòu)以提升整體靈敏度。而在幾何方面，采用了6061超輕鋁合金的美利達(dá)140以稍短的后下叉(435mm)和較長(zhǎng)的reach設(shè)計(jì)使得整車操控更加靈活，以適應(yīng)多樣的林道變化的同時(shí)也讓車手在騎乘時(shí)樂(lè)趣倍增。

▲亮暗面結(jié)合涂裝的美利達(dá)140 900

目前，該款被外媒稱為“有史以來(lái)騎得最爽的中行程車型之一”的良駒的歐版售價(jià)根據(jù)配置不同從1949歐元-4399歐元不等。

XC/林道車型 

120(ONE-TWENTY)/120 RC

▲美利達(dá)120 RC（RACE CONCEPT）9

作為美利達(dá)邁特威車隊(duì)的御用戰(zhàn)車，美利達(dá)120性能之出色早已無(wú)需贅述。而在2019年經(jīng)過(guò)全部重新設(shè)計(jì)的美利達(dá)120更是憑借著其車架特性所賦予的絕佳爬坡性能，以及出色的可控性，再度獲得iF臺(tái)北國(guó)際自行車創(chuàng)新設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。

頂配版本的美利達(dá)120 RC9 9000除了車架是由頂級(jí)CF4碳纖維打造之外，其部件更是采用了Fox 34前叉和Fox Factory Float后膽以及禧瑪諾XTR大套和IS LEVEL Integra升降座管的頂級(jí)搭配，為車手征戰(zhàn)各大賽場(chǎng)提供絕對(duì)助力。

▲美利達(dá)120 7 400

這款車型的歐版售價(jià)根據(jù)不同配置從1849歐元-8799歐元不等。

96（NINTY-SIX）

▲頂配版本的美利達(dá)96 9000

美利達(dá)96是一款專注于XC的經(jīng)典競(jìng)賽級(jí)車型，這款車型更加注重速度的設(shè)計(jì)使得許多職業(yè)車手都將其作為征戰(zhàn)世界級(jí)比賽的首選戰(zhàn)車。頂配版的美利達(dá)96 9 9000整車采用了美利達(dá)等級(jí)最高的CF5碳布制造而成，搭配Fox 32前叉以及禧瑪諾XTR套件的29寸輪組，在保證了絕對(duì)性能的同時(shí)也使得整車的重量?jī)H為9.85kg，可以說(shuō)是一款絕對(duì)的賽場(chǎng)利器了。

▲美利達(dá)96 400

大9（Big.9） 

▲頂配版本的美利達(dá)大9 9000

大9是美利達(dá)的一款經(jīng)典29er頂級(jí)硬尾車型。該車型的幾何設(shè)計(jì)兼顧速度以及騎乘舒適性；頂配車款由美利達(dá)目前最高等級(jí)的CF5碳布打造而成，最頂級(jí)的原材料再加上EPS無(wú)內(nèi)膜技術(shù)的加成使得大9的裸架重量?jī)H為880g，而搭配了Fox 32前叉以及禧瑪諾XTR套件和XRC 1200 Spline 25輪組的頂配版整車更是僅重8.4kg。

與此同時(shí)，美利達(dá)大9還根據(jù)日趨多樣化的市場(chǎng)需求推出了更舒適的TFS以及更適合林道的SPEED幾何版本供消費(fèi)者選擇。

▲頂配版本的美利達(dá)大7

該款車型還有使用27.5寸輪組的2020款鋁架兄弟版本——大7（Big.7）供車手們選擇。

輕度越野以及入門車型

挑戰(zhàn)者系列

▲美利達(dá)挑戰(zhàn)者SL7-N

美利達(dá)挑戰(zhàn)者是美利達(dá)的入門級(jí)高端山地車型。2020款的美利達(dá)挑戰(zhàn)者除了對(duì)涂裝進(jìn)行帥氣的更新外，其變速上也進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)：入門版本的20款的美利達(dá)挑戰(zhàn)者300在套件上使用了全新的禧瑪諾30速套件，同時(shí)還裝配了油剎系統(tǒng)以獲得更加舒適、穩(wěn)定的剎車手感和性能。

而搭配了瑪古拉MT2剎車、瑪古拉TS4氣叉以及禧瑪諾SLX大套的頂級(jí)版本挑戰(zhàn)者SL7-N整車更是做到了10kg以下重量。

總的來(lái)說(shuō)，美利達(dá)挑戰(zhàn)者是一款性價(jià)比十分不錯(cuò)的車型。

▲2020美利達(dá)挑戰(zhàn)者900

公爵系列

▲2020美利達(dá)公爵600

美利達(dá)公爵是美利達(dá)的入門級(jí)中端山地車型，主要針對(duì)城市休閑騎行消費(fèi)者。2020款的公爵除更新全新的涂裝外，頂級(jí)版本公爵600還采用了隱藏式的M3000后撥，令變速體驗(yàn)更佳，而在輪組上更是升級(jí)成了27.5寸的輪組，提升旅途中的騎乘感受。

▲2020美利達(dá)公爵300

勇士500D

▲2020美利達(dá)勇士500D

美利達(dá)勇士是美利達(dá)的入門級(jí)山地車型，主要針對(duì)于城市通勤代步騎行。2020款的勇士除了整車皮實(shí)肉厚、經(jīng)久耐用之外，全新涂裝也很帥氣；與此同時(shí)，2020款的勇士500D還采用了禧瑪諾的油壓碟剎來(lái)增強(qiáng)剎車的手感以及穩(wěn)定性，是一款性價(jià)比不錯(cuò)的代步車型。

▲2020美利達(dá)勇士500D

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責(zé)任編輯：陳小圓兒