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碟剎加持 內(nèi)外兼?zhèn)?ARGON 18 E-117 TRI DISC登場(chǎng)
在上個(gè)月舉行的ARGON 18體驗(yàn)會(huì)中，E-117 DISC已經(jīng)先行亮相，在陽光的映射下，更能感受到E-117 DISC 高顏值涂裝的質(zhì)感：
不妥協(xié)的性能設(shè)計(jì)
除了令人印象深刻的高顏值，E-117 DISC的內(nèi)功同樣不容小覷：
E-117 DISC上最明顯的變化就是使用了碟剎制動(dòng)，在原有的優(yōu)秀設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了制動(dòng)操控性能，騎得快，也剎得住。在鐵人三項(xiàng)這樣需要高速巡航的情況下，尤其對(duì)于在雨天等濕滑的環(huán)境中騎行，穩(wěn)定性就顯得尤為重要。
“完美平衡”是ARGON 18不變的造車哲學(xué)，E-117 DISC上應(yīng)用了ARGON 18特別的HDS水平雙系統(tǒng)技術(shù)，將車架“一分為二”，根據(jù)每根車管的功用來決定其強(qiáng)度，讓剛性和舒適性在E-117 DISC上和諧共存。
E-117 DISC擁有ARGON 18特色的3D頭管系統(tǒng)，該系統(tǒng)能讓同一臺(tái)車具有三種不同的頭管長度(高度為0mm、15mm與25mm的碗組墊圈)！
無論車手設(shè)定的頭管高或低，都不會(huì)影響車的頭管強(qiáng)度，對(duì)比使用15mm和25mm高度的碗組墊圈，3D頭管的剛性分別高出5%和11%。
78度是鐵三車座管的黃金角度，E-117 DISC也使用了這一設(shè)定。在此設(shè)定下，車手重心更靠近前輪位置，減小對(duì)踩踏的負(fù)面影響，在長時(shí)間的騎行中，上半身可以得到放松，讓車手專心踩踏，同時(shí)讓高速時(shí)操控更加穩(wěn)定。
集顏值與性能為一體，E-117 DISC是你期待的鐵三戰(zhàn)友嗎？目前E-117 DISC已經(jīng)上市，單車架售價(jià)：22999元。
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大家都說
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chn_rookie 2019-10-12 12:26
阿公這個(gè)牌子…怎么說呢，在性能拉不開差距的情況下，為什么不提升下產(chǎn)品的設(shè)計(jì)感。都9102了，整合式車把、隱藏式座管、破風(fēng)式管型、新規(guī)格五通等一個(gè)都看不到。價(jià)格還不肯低頭，渠道也不占優(yōu)，總之各種大環(huán)賽品牌里，我覺得是朵奇葩
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康塔多Forever 2019-10-12 15:10
休息把斷.jpg
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kingfar 2019-10-12 12:24
全整合把立看多了，普通把立咋看咋別扭…………
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
