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每周產(chǎn)品快訊，匯聚一周騎行類產(chǎn)品亮點，聚焦媒體關(guān)注趨勢，讓我們一起速覽天下騎聞奇趣。

1.SRM X-Power推出山地功率鎖踏及功率騎行臺

新的SRM X-Power鎖踏是第一個集成式山地功率鎖踏，將在2020年正式發(fā)售，此款鎖踏不僅僅是將應(yīng)變片塞進主軸，且在電子系統(tǒng)方面進行了全面的升級，無需校準(zhǔn)，對比公路車使用的功率計，價格將低于1000美元。

此款鎖踏與SHIMANO SPD系統(tǒng)兼容，所有的電子設(shè)備和電池都在主軸內(nèi)，確保電子元件不易損壞，且易磨損的部位可以替換，使得日常維護成本大大降低。

鎖踏兼容ANT+和藍(lán)牙，雙邊功率計設(shè)計，磁性充電頭充電設(shè)計，減少了進水的機會。主軸材質(zhì)為不銹鋼，有三個獨立的軸承，兼具踩踏剛性和低滾阻，主體為鋁合金材質(zhì)，具體重量尚未公布，另外SRM單獨開發(fā)了適配的IOS和安卓的應(yīng)用程序，對PC8碼表的適配也陸續(xù)跟進。

SRM甚至提供單獨的功率主軸，售價為1400歐元，可以適配LOOK鎖片的鎖踏。

2019年是室內(nèi)訓(xùn)練正式推廣的一年，Wahoo和stage都推出了室內(nèi)功率車。這次SRM也加入了這一行列，發(fā)布了新款SmartIT騎行臺，提供了精確的功率數(shù)據(jù)和更多的調(diào)整功能。

SmartIT售價為5000歐元，價格實屬昂貴，但你可以得到幾乎與真實道路相近的路感，以及最高1400瓦+/-1%的準(zhǔn)確度，最小功率控制增量為5瓦，支持藍(lán)牙、ANT+和FE-C連接。

SRM SmartIT提供了較大可調(diào)整范圍，兼容任意標(biāo)準(zhǔn)的車把和坐墊，預(yù)計2020正式銷售。

2.Swift發(fā)布全新RaceVox公路車

Swift Carbon推出了全新RaceVox公路車，綜合了氣動性、輕量化和舒適性，號稱全能型公路車。Swift意識到，隨著他們的技術(shù)越發(fā)先進，為什么不能最終打破車型分類，制造一臺全能型的戰(zhàn)車呢？

因此最新的RaceVox應(yīng)運而生，SwiftCarbon表示，這款自行車在某種程度上展示了下一代自行車的樣子，他們可以把公路車打造成全能戰(zhàn)士，而不是專注于某一個方向。

RaceVox首先優(yōu)化了舒適性，選用了碟剎設(shè)計和28mm的寬胎。其次在氣動性方面提升，包括后上叉下降，隱藏座管夾等細(xì)節(jié)設(shè)計，在縮減材料使用的同時保持良好的剛性和較小的迎風(fēng)面積。

當(dāng)然，在碳纖維材料的本身同樣下盡功夫，讓用戶更加舒適。RaceVox采用混合碳纖維來調(diào)節(jié)前三角和后下叉的屬性，來適應(yīng)路面的震動，包括使用高模T900纖維和TeXtreme纖維。

該車架有圈剎和碟剎版本可選，使用FSA ACR系統(tǒng)來隱藏頭管部位的管線，使用PF30中軸規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)的平裝式開孔已經(jīng)成為現(xiàn)在碟剎車的標(biāo)配。

新的RaceVox碟剎有四種尺寸，兩種顏色可選，價格從搭配105套件的3100歐元至搭配Di2套件的7000歐元不等。圈剎版本價格略低。105版本售價為2800歐元，Di2套件整車售價為6500歐元。

另外SwiftCarbon擁有小部分涂裝的定制服務(wù)，可以在座管的背面免費加上名字。

3.SRAM發(fā)布了通用尾鉤及概念

如果你曾經(jīng)尾鉤變形或者摔斷過尾鉤，就會知道找到原廠適配的尾鉤是多么的困難，不同品牌的車架使用不同造型的尾鉤造成了這樣的結(jié)果。SRAM引入了一個新的通用尾鉤的概念，聯(lián)合Trek等主流品牌一起加入進來。這個想法很簡單：推出一款單一造型的尾鉤，兼容任何后撥。事實上，后撥的安裝點和形狀一直是標(biāo)準(zhǔn)的，但自行車上的尾鉤每個品牌都有自己的設(shè)計，甚至單一品牌內(nèi)都會有多種設(shè)計，且不互相兼容，這意味著即使品牌專賣店都不一定備有你這款車的尾鉤，通常需要訂貨才能找到備用件。

SRAM表示，有一點需要明確的是，新發(fā)布的這款產(chǎn)品UDH將不僅僅是SRAM一家品牌下的東西，它將兼容Shimano, Box, MicroSHIFT, TRP等其他品牌后撥，這意味著將來，你走進任何一家車店，都可以在幾分鐘之內(nèi)修好你的尾鉤重新上路。

目前SRAM表示，他們的主要目標(biāo)將放在山地車領(lǐng)域，另外在受到力量撞擊時，可以向后旋轉(zhuǎn)以保護你的后撥；更能在一般的掉鏈情況下幫助上鏈。究竟這項產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)推廣的如何，我們拭目以待。

4.Tune發(fā)布新材質(zhì)超輕花鼓及多種產(chǎn)品

在德國的Tune為了慶祝成立30周年，發(fā)布了許多毒品級的超輕零件。

新款鋁鋰合金制作的花鼓殼可以令前花鼓重量低于70g、后花鼓低于162g，這種材料通常在現(xiàn)代航空工業(yè)中使用，它的密度比7000系列的鋁合金低10%，剛性相同，價格貴了四倍。

花鼓的端蓋用醫(yī)用級的碳管制成，每米造價約為500美元，強度和鋁合金相當(dāng)�；ü拇钆涮沾奢S承，這樣的花鼓價格可能超過1000歐元，目前只有五套制作完成。

Tune還發(fā)布了其他2020款產(chǎn)品，Mig Skyline是他們的直拉圈剎花鼓，擁有一個巨大的17mm軸心。Tune提供了完整的產(chǎn)品線，包括20mm桶軸版本的DH花鼓。

全新的人體工程學(xué)Geweih彎把，適用于公路和礫石車。重量為185g，彎把幾何為125mm 的drop 和75mm的reach，但是只有400mm寬的尺寸，可能隨后Tune會功提供其他尺寸，新的車把采用熱塑環(huán)保材料，在回收時對環(huán)境更加友好。

另外Tune還發(fā)布了把塞、超輕花心等配件。

5.Aserra發(fā)布僅19g的超輕桶軸桿

德國新貴Aserra讓你車上的最后一點細(xì)節(jié)都能減重，發(fā)布最新的碳纖維和鈦合金復(fù)合制成的桶軸桿僅重19g。

這些產(chǎn)品不僅僅是毒品級的輕量化部件，同樣為安全性進行大量的設(shè)計和考量。創(chuàng)始人的靈感來源于一個為高端跑車定制鈦螺絲的朋友，不斷的改造，追求產(chǎn)品的極限。因此19g的桶軸桿應(yīng)運而生，且相關(guān)技術(shù)沿用超級跑車的改裝方案。

19g的重量是一個12×120mm的前桶軸桿，你會疑問沒有見過120mm長的桶軸桿，因為Aserra會為每一臺車實際測量需要的長度，所以每一根桶軸桿都是定制的。這也意味著在安裝的時候，鎖緊處的尺寸剛剛好到邊緣，最長的190mm版本重量為28g

這款產(chǎn)品使用鈦合金的比例為40%，鈦合金深入內(nèi)部，能夠抵御剪切力，在結(jié)合處使用汽車粘合劑，保證產(chǎn)品強度。與工具相接觸的地方提供了高精度的加工尺寸。

該款桶軸桿中空，兩端密封，每車份零售價為99.50歐元。

6.Hope發(fā)布針對礫石車的曲柄、雙柄剎車

Hope首次制造了一款中空CNC曲柄，專為礫石車設(shè)計。

Hope并不是第一次制作中空曲柄，但這次可以看到底部和蓋板是獨立加工，然后翻轉(zhuǎn)插入底座中，用粘合劑進行粘合，兩端的小口允許多余的膠水流出。在一體固化后，用CNC切削成最終的形狀。

最終中空曲柄重量為510g，包含5顆螺絲，可以搭配38/40/43/44盤片，使用30mm主軸，提供170/172.5/175mm三種長度，顏色有黑色、藍(lán)色、紅色、銀色、紫色和橙色。預(yù)計10月份發(fā)售，售價374歐元。

Hope還發(fā)布了為特殊殘疾車手研發(fā)的雙柄剎車。

此款剎車擁有兩個獨立的剎車桿，客戶可根據(jù)需要訂購。此款剎車為共用一個油缸，兩個獨立的剎車手柄，甚至為那些需要整合所有控制裝置的人定制了一個整合升降座管控制桿，另外這款產(chǎn)品可以鏡像安裝至右側(cè)。

7.Carbon-Ti發(fā)布2×12盤片及超輕碟片

Carbon-Ti為SRAM Red eTap AXS 2×12以及THM搭配的SRM功率曲柄研發(fā)了新款的X-AXS盤片。

隨著SRAM Red發(fā)布12速產(chǎn)品，為了升級而丟棄現(xiàn)有的功率計是不劃算的，因此Carbon-Ti推出了新款的盤片可以兼容12速，新的盤片采用7075-T6材質(zhì)鏈齒和3K光面碳纖維中心，每一個盤片還提供了專門的鈦螺絲。

新盤片有三種不同的齒比，分別為50/37、48/35和46/33，與SRAM Red 2×12原版相同。提供了四螺釘和五螺釘?shù)?10BCD版本和。目前這款產(chǎn)品的詳細(xì)價格尚未公布，但預(yù)測零售價為400歐元左右，重量115g以下。

Carbon-Ti同時還發(fā)布了超輕碟片，仍然采用六釘鎖死結(jié)構(gòu)，碳纖維內(nèi)芯和鈦合金鉚釘，剎車片為不銹鋼材質(zhì)。擁有三種尺寸，140mm版本重量為65g，160mm版本為77g，180mm版本為94g，三款售價均為183歐元。

責(zé)任編輯：Avalon