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西班牙超輕零件“黑作坊”大日膜，哦不，是Darimo推出了各車型專用的T1 LOOP系列超輕碳纖維座管，目前有BMC、Canyon、Cervelo和Specialized各車型的規(guī)格，讓這些使用專用D型座管的車架也能擁有超輕座管。另外還推出了BMC Fourstroke專用超輕座管、Bromton超輕碳纖維座管、25.4超輕碳纖維直把、超輕碳纖維水壺架，以及提供更多規(guī)格的超輕碳纖維把立。

Darimo T3 Loop超輕碳纖維氣動(dòng)座管

外媒表示，幾乎每次拿起Darimo的操控組件時(shí)，都會(huì)對(duì)表面處理的質(zhì)量和驚人的重量印象深刻。一直以來(lái)，超輕座管都是傳統(tǒng)圓座管車架的福利，但現(xiàn)在不是了。

如果你買了一輛BMC Teammachine SLR、S-Works Tarmac SL6、Cervélo R5或Canyon Aeroad，那么它們都會(huì)標(biāo)配一根“沉重”的D型碳座管。由于它們都使用了專用的D型截面，因此您并沒有升級(jí)選項(xiàng)。Darimo感覺到了你們的痛苦。因此，他們聯(lián)系了每個(gè)品牌，確認(rèn)座管截面造型是否未獲得專利，然后與精密工程分析公司合作，對(duì)每款專用座管進(jìn)行測(cè)量，并創(chuàng)建自己的座管模具。

現(xiàn)在，“僅”需320歐元（由于每個(gè)品牌的座管都使用額外的模具生產(chǎn)，所以比他們的圓座管要貴20歐元），Darimo將為您提供適合您車架的超輕碳纖維氣動(dòng)座管。每款座管都使用Darimo最輕的Dyneema Loop夾頭系統(tǒng)，可以輕松、牢固地連接到圓形或橢圓形坐墊導(dǎo)軌上。重量方面，各型號(hào)略有不同，但預(yù)計(jì)能降低70-90g，即使是長(zhǎng)達(dá)400mm的座管！

每根座管都是定制的，所以請(qǐng)聯(lián)系Darimo，他們會(huì)告訴您座管的重量。如果尚未您的車架座管規(guī)格，也請(qǐng)聯(lián)系Darimo并詢問。Darimo表示他們正在努力，爭(zhēng)取推出更多品牌車架規(guī)格的座管。

BMC Fourstroke用替換式Darimo T3 Loop超輕碳纖維座管組

如果你買了一輛高端的BMC Fourstroke山地車，并想把它變成超輕型XC賽車，你可能會(huì)意識(shí)到，車架配備的整合式升降座管沒法讓你“摳出”重量。這個(gè)時(shí)候，找Darimo就對(duì)了。

370歐元的T3 Loop MTB超輕碳纖維座管使用BMC Fourstroke專用截面形狀和Dyneema Loop夾頭系統(tǒng)。它還包括一個(gè)獨(dú)特的雙層座管夾，底部/外部夾具將座管固定到車架上，上部夾具可防止座管滑動(dòng)。座管和座管夾加起來(lái)的重量<100g，可直接用于Fourstroke，無(wú)需任何修改。因此，你可以節(jié)省幾百克的重量。