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操控修正

從理論上來說，假如其他條件不變，頭管角度變小，意味著車架的TRAIL（拖曳距）變大，車頭的靈敏度會(huì)下降，循跡性增強(qiáng)。過大的TRAIL，會(huì)令車子的操控變得過于遲鈍，影響低速轉(zhuǎn)彎時(shí)的操控感。為了讓操控回歸，我們重新設(shè)計(jì)前叉的Rake值（前叉偏移），將Rake值從45mm調(diào)整為55mm，從而讓TRAIL縮小到65mm，增加前端的靈敏度，確保頭管角度變小之后，車架前端影響操控的因素回歸到合理的數(shù)值。

KUNG HORIZON—Mini最終通過平衡頭管角度、Rake、TRAIL、FC值等因素，實(shí)現(xiàn)車子的前端擁比較理想的操控表現(xiàn)。當(dāng)車子實(shí)際裝出來之后，比想象中更好操控。

提升穩(wěn)定性

車架前端FC值的縮小，意味著車架的車輪軸距縮短，高速穩(wěn)定性會(huì)有所影響。為了回歸更好的穩(wěn)定性，提升操控表現(xiàn)，KUNG HORIZON—Mini采用更低的五通中心設(shè)計(jì)，BB DROP 調(diào)整到74mm，以降低整體的重心，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更低的跨高。

結(jié)合Fitting優(yōu)化的STACK

大部分品牌在設(shè)計(jì)小尺碼車架的時(shí)候，幾乎都是按比例縮小車架各方面的幾何數(shù)值，越小尺碼的車架，STACK（堆高）往往會(huì)越小。這樣看起來似乎合理，但Fitting技師都知道，這樣的等比縮小并不一定科學(xué)。

通常，160cm以下身高的青少年和女性騎手，大部分核心肌肉力量會(huì)相對(duì)弱一些，需要更大的上半身角度，才能長時(shí)間維持舒適的騎行姿勢；因而通常實(shí)際所需的“總STACK”，反而可能會(huì)隨著身高的降低，而有所增加。

多年來KUNG BIKE Fitting的數(shù)據(jù)積累，也驗(yàn)證了這一點(diǎn)：身高下探到160cm-150cm，最終裝車調(diào)試后，實(shí)際所需要的“總STACK”，不會(huì)持續(xù)降低，而會(huì)維持在510mm-530mm之間，甚至可能需要超過530mm。

這一點(diǎn)，也是國內(nèi)專業(yè)做Fitting的技師都一直遇到，但難于解決的問題，因?yàn)檎也坏胶线m的車架。很多小個(gè)子的騎手做完Fitting 之后，都只能通過增加更多的頭管墊圈實(shí)現(xiàn)足夠的“總STACK”，造成裝車效果美觀度大打折扣，甚至是慘不忍睹；同時(shí)車子前端剛性也會(huì)相應(yīng)降低。

因此，在設(shè)計(jì)KUNG HORIZON—Mini時(shí)，我們將頭管抬高到了120mm，使STACK變?yōu)?20mm的更高數(shù)值，以讓選擇這個(gè)尺碼的騎手，可以減少頭管墊圈的使用，提升裝車的美觀度，同時(shí)還能大大提升車架前端的操控剛性。

KUNG HORIZON—Mini頭管和STACK的設(shè)計(jì)，可以說是專門為青少年和小個(gè)人而打造。

對(duì)STACK值的選擇，我們沒有無限度地增加數(shù)值，而是在UCI對(duì)上管指定位置最高處和最低處不超過160mm落差的框架之下，取接近最大值。

確保一流性能表現(xiàn)

SHIMANO 設(shè)計(jì)套件時(shí)用的鏈線標(biāo)準(zhǔn)是RC值不低于405mm，低于這個(gè)值的過短RC值，意味著鏈條角度過大，飛輪兩端檔位變速順暢度不在最優(yōu)狀態(tài)�？紤]車架最佳的變速性能，以及寬胎兼容性，HORIZON—Mini車架RC值設(shè)定在最優(yōu)變速順暢度范圍內(nèi)的偏短尺寸（圈剎版406mm，碟剎版410mm），結(jié)合強(qiáng)壯的PRESSFIT BB86五通，以及非對(duì)稱后下叉，實(shí)現(xiàn)更高效的踩踏性能，加速反饋更加凌厲。

車架細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

除了是一輛幾何極小，非常適合小個(gè)子和青少年的車架。KUNG HORIZON—Mini還是一款各方面細(xì)節(jié)都非常成熟的車架，所有細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都對(duì)標(biāo)國際頂級(jí)車架的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。車架走線、配件設(shè)計(jì)等，充分考慮各種不同類型變速套件的兼容性和布局，所有變速套件都可以實(shí)現(xiàn)完美走線布局。

有關(guān)KUNG HORIZON-Mini的細(xì)節(jié)，請(qǐng)參考KUNG HORIZON天際圈剎版車架。本文拍攝為圈剎版車架，碟剎版請(qǐng)參考《碟剎即未來：KUNG HORIZON-DISC 天際碟剎公路車》

小個(gè)子和青少年的最佳選擇

KUNG HORIZON—Mini 同時(shí)實(shí)現(xiàn)了超小的REACH、超小的水平上管、超低的跨高。而最關(guān)鍵的是：在經(jīng)過一系列的調(diào)整和平衡之后，KUNG HORIZON—Mini 無論是驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)，還是操控表現(xiàn)，都達(dá)到了我們理想的設(shè)計(jì)目標(biāo)，甚至比初始的預(yù)期還要更出彩。

結(jié)合Fitting優(yōu)化STACK之后，KUNG HORIZON—Mini可以讓國內(nèi)Fitting大師們給小個(gè)子和青少年騎手選配車架時(shí)，又多了一個(gè)更合適的選擇。

假如你身高比較“卡哇伊”，但希望找一輛合適自己的公路車，KUNG HORIZON—Mini 或許是你在當(dāng)今市場上最佳的選擇，應(yīng)該也是唯一合適的選擇！

車架組參數(shù)：

名稱：KUNG HORIZON-Mini天際·Mini

版本：圈剎版、碟剎版（不支持圈剎）

重量：820g、850g

前叉：KUNG HORIZO-Mini專用圈剎/碟剎前叉

碗組：41.8×6.5×45°，46.9×34×7×45°

座桿：KUNG HORIZON D形專用座桿

五通：壓入式BB86

前叉開檔：圈剎版100mm、碟剎版12×100mm

后叉開檔：圈剎版130mm、碟剎版12×142mm

尺碼：Mini（XXS）

顏色：可定制顏色

官方建議零售價(jià)：

圈剎版車架組：6999元

碟剎版車架組：9999元

KUNG 2020 HORIZON 新車上市，近期會(huì)有一波嘗鮮特惠，敬請(qǐng)期待！

責(zé)任編輯：Avalon