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5.Eddy Merckx發(fā)布平衡了氣動性、重量以及舒適性的525

525，這個數(shù)字是艾迪·莫克斯（Eddy Merckx）在傳奇的職業(yè)生涯中所獲的勝利數(shù)，因此，525被選為目前旗艦車型的名字。車如其名，525試圖在平路的氣動性、爬坡輕量化和舒適性上達到近乎完美的平衡。

從車頭和把組開始，一個整合式破風(fēng)把將空氣動力學(xué)發(fā)揮出來，所有線纜都可以隱藏到把組內(nèi)，并且可以實現(xiàn)完全內(nèi)走。注重剛性的頭管可以讓車手在爬坡時絲毫不泄力。

相比之下，車子后部的傾斜上管和帶彎型的后上叉，提供了在鵝卵石路騎行的舒適性。

525有碟剎和圈剎兩種版本，也可支持電變和機械變速。最大可容納700c x 28mm輪胎。AG2R車隊將在下一賽季使用改款車型來替代現(xiàn)有的Stockeu69。圈剎版本起售價為4999歐元，碟剎版本起售價為6499歐元。

車架規(guī)格：

車架圈剎版：860g、前叉330g S號；碟剎版：925g、前叉360g S號，尺寸有XS到XL可選。把組組合：彎把寬度總38cm-44cm，把立90mm-140mm。涂裝有：亮黑色、啞光黑、紅色、紫紅色、銅灰色以及AG2R隊版涂裝可選。

6.TRP DH7變速系統(tǒng)亮相

如果你正在尋找SRAM和Shimano的替代品，新的TRP DH7可能會給你帶來驚喜。新的7速后撥會有一些非常有趣的功能，不僅是在規(guī)避專利，也設(shè)計了許多其他變速系統(tǒng)做不到的東西。

TRP DH7后撥有兩個非常獨特的功能，其一是螺絲鎖，可以防止安裝后螺絲旋轉(zhuǎn)，雖然在實際中真正后撥脫落的情況較少，但可以有效的避免噪音的產(chǎn)生。

另外針對DH賽道，DH7的特點就是一個可調(diào)棘輪式離合器，在后撥下方有一個小的開關(guān)，對于顛簸路況，鏈條的抖動會影響發(fā)揮，增加離合器可以自動調(diào)整后撥張力，以適應(yīng)不同路況。另外考慮到耐久性問題，離合器有三個觸點。

后撥上還有一個鏈長指示器，用于和后撥上的其他標(biāo)記對其，當(dāng)這兩個標(biāo)記相互對齊時，鏈條的長度就是合適的。在最上面的導(dǎo)輪上有一個類似的標(biāo)記，可以幫助調(diào)整和飛輪的間隙。

該后撥有三種顏色可選，售價為179.9美元，指撥單獨銷售。

人體工程學(xué)在DH7的指撥設(shè)計上被視為重點，TRP聲稱指撥有獨特的設(shè)計，可以保持良好的防滑性能。指撥的撥桿上有壓花槽，且初始位置可調(diào)，內(nèi)部用軸承連接，阻力較小。指撥的定價為119.99美元。

7.Lake發(fā)布雙BOA旋鈕公路鎖鞋

Lake最受歡迎的型號CX237升級成為CX238，全新的鎖鞋擁有皮革鞋面和全碳鞋底。

鞋面采用天然的Ecco防水皮革，大量的網(wǎng)格和透氣孔，雙BOA旋鈕可以輕松調(diào)整。

在鞋頭增加了橡膠保護套，防止日常磨損。鞋跟被設(shè)計成可更換形式。相較于前款，新款的設(shè)計更為寬，穿著更為舒適，甚至比日常所穿的鞋還要寬。

CX238重量為289g，有白色/黑色、白色/白色、黑色/黑色或銀色迷彩可選，尺寸36-46.5，加寬版本有37-36.5可選，即日發(fā)售。

責(zé)任編輯：Avalon