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每周產(chǎn)品快訊，匯聚一周騎行類產(chǎn)品亮點(diǎn)，聚焦媒體關(guān)注趨勢(shì)，讓我們一起速覽天下騎聞奇趣。

T°Red發(fā)布專為摩托牽引賽開(kāi)發(fā)的鋁合金場(chǎng)地車(chē)Horkokhan

意大利自行車(chē)制造商T°Red剛剛推出了他們最新的Horkokhan。這款車(chē)的設(shè)計(jì)如此特殊，專為摩托牽引賽準(zhǔn)備，準(zhǔn)備在在歐洲賽道Derny&Stayer錦標(biāo)賽中正式登上賽場(chǎng)。

Modern Stayer就是摩托牽引賽事一個(gè)特殊的比賽門(mén)類，非UCI賽事類別。T°Red和紅鉤賽的選手Mariani合作，為了優(yōu)化選手的騎乘位置，使得車(chē)架幾何顯示出獨(dú)特的形狀，這個(gè)奇怪的分類雖然不受UCI約束，但遵照了UCI的規(guī)則，比如為了座包不能前傾甚至加了一個(gè)固定管，從中軸到前輪軸的距離不能超過(guò)55cm。

在這些限定范圍之下，盡可能縮減風(fēng)阻，進(jìn)入摩托車(chē)的破風(fēng)領(lǐng)域，達(dá)到更狂暴的速度。最終的結(jié)果是24er的前輪和負(fù)角度前叉，75°頭管角度，76.8°的座管角度和224mm的頭管，為了彌補(bǔ)下傾的前輪，采用了一個(gè)超高角度的把立，T°Red與BLKTEC開(kāi)發(fā)了這種超高角度把立。

T47中軸規(guī)格，功率計(jì)上搭配66t牙盤(pán)和15t飛輪，速度72km/h時(shí)僅需要120的踏頻即可。24er的前輪需要專門(mén)的定制，且使用維多利亞的定制管胎。歐洲對(duì)此項(xiàng)賽事的評(píng)審團(tuán)不允許使用前封閉輪，因此前輪采用五刀版本。

這款車(chē)不對(duì)外銷售，如果你想得到，你必須和T°Red車(chē)隊(duì)簽約，協(xié)助研發(fā)。

iXS發(fā)布目前市面最輕全盔：Trigger FF 僅重600g

全盔的保護(hù)性不言而喻，但普遍重量較重，iXS旨在解決這一問(wèn)題，目標(biāo)是全盔更輕、更通風(fēng)、對(duì)下巴的防護(hù)性更好。

如果說(shuō)普通的騎行頭盔是在某種程度下的妥協(xié)，比如對(duì)下巴的防護(hù)沒(méi)有等等，那iXS Trigger FF的全盔就不會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題，這款頭盔能將整個(gè)頭部完全包裹起來(lái)，且最新的設(shè)計(jì)將通風(fēng)口擴(kuò)大，同時(shí)減少量重量，其公司聲稱這款頭盔M號(hào)的重量為600g。

為了使頭盔能夠滿足DH賽的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，頭盔內(nèi)部有一個(gè)X框架加固，被整合壓入的至頭盔內(nèi)部，請(qǐng)注意，頭盔沒(méi)有配備類似MIPS的技術(shù)，這也就是它能夠?qū)⑷�盔的重量削減下去的原因之一。

該款頭盔配備一個(gè)三位置可調(diào)的遮陽(yáng)板，提供了放置護(hù)目鏡的位置，并且頭盔后有三個(gè)調(diào)節(jié)大小的開(kāi)關(guān)，頭盔卡扣為磁吸式。

頭盔有五種顏色可選，零售價(jià)為249美元，已通過(guò)EN1078、CPSC和ASTM認(rèn)證，即日發(fā)售。

Gaulzetti定制廠發(fā)布夏季應(yīng)季定制車(chē)Pavaix

Gaulzetti Cicli這個(gè)品牌只在美國(guó)加州德?tīng)柆數(shù)囊患臆?chē)店進(jìn)行銷售，他們剛剛發(fā)布了應(yīng)季新款車(chē)，名為Pavaix，是專為巴黎魯貝賽道而設(shè)計(jì)的。

雖然許多礫石車(chē)轉(zhuǎn)向研發(fā)避震系統(tǒng)或整體車(chē)架形變避震性能，Pavaix獨(dú)辟蹊徑，選擇了新的材料進(jìn)行避震，結(jié)合凱夫拉纖維和硼纖維疊加至碳布內(nèi)，車(chē)架重量控制在1000-1600g，取決于尺寸大小而定。

“巴黎魯貝賽場(chǎng)上的車(chē)型在這幾年趨勢(shì)越來(lái)越明顯，更大的碟片，更直的騎行姿勢(shì)，但可能在比賽中缺少了一些競(jìng)賽的激情，那么我們是否應(yīng)該設(shè)計(jì)一臺(tái)專為贏得巴黎魯貝而戰(zhàn)的激進(jìn)戰(zhàn)車(chē)呢？帶著疑問(wèn)我們進(jìn)行了研發(fā)，并最終做出了這樣的產(chǎn)品。”Gaulzetti Cicli品牌經(jīng)理如是說(shuō)。

Pavaix可選圈剎或碟剎版本，圈剎版本最大兼容30mm寬胎，碟剎版本可支持32mm。

Gaulzetti Pavaix可以自己定制尺寸或者直接選擇14種已有的尺寸，從44cm到66cm不等，所有自行車(chē)定制交貨時(shí)間為6-12周，車(chē)架售價(jià)為5500美元，整車(chē)售價(jià)為7700美元以上。

RovR RollR 45箱式越野拖包

早在2017年，RovR就為山地長(zhǎng)途車(chē)手推出了一些裝載附件，這種產(chǎn)品的研發(fā)思路是，可以連接在自行車(chē)上，你就可以帶著冰箱去任何地方，把你的冷飲拖到你的目的地，不過(guò)從反饋來(lái)看，RovR并沒(méi)有讓消費(fèi)者相信這樣的產(chǎn)品可以勝任越野路況。于是，今年RovR發(fā)布了可越野滾輪箱式拖包：RollR。

這款拖包配備了9er全地形橡膠外胎，搭配可更換內(nèi)胎系統(tǒng)。配一個(gè)可旋轉(zhuǎn)鋼軸，內(nèi)部采用高密度泡沫隔離溫度，軸心為12.5mm不銹鋼軸，

要拖著這個(gè)箱子，你仍然需要另外購(gòu)買(mǎi)適配配件54美元，需要增加一個(gè)特殊的連接桿在后花鼓上，請(qǐng)注意，購(gòu)買(mǎi)前一定要與RovR公司確認(rèn)你的車(chē)型可以適配。視尺碼而定。

Fasst Flexx MTB發(fā)布避震車(chē)把

Fasst公司為了減緩騎行震動(dòng)和車(chē)手手腕的疲勞，開(kāi)發(fā)了可避震車(chē)把Flexx MTB，這款車(chē)把有一個(gè)不同的型號(hào)，使用獨(dú)特的壓縮和回彈技術(shù)，使得避震運(yùn)動(dòng)十分平穩(wěn)，可選擇中部固定直徑，以適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和不同的把立口徑。

Fasst Flexx MTB可懸掛車(chē)把適用于enduro、DH和e-bike。用于升降座管的避震系統(tǒng)已經(jīng)比較常見(jiàn)，甚至把立的避震系統(tǒng)也已出現(xiàn)，但在車(chē)把上的使用尚未廣泛，F(xiàn)asst Flexx MTB采用7074鋁中心主體，握把采用碳纖維材質(zhì)，雙樞軸設(shè)計(jì)與可更換的阻尼。

Fasst Flexx MTB共有四種不同的型號(hào)，Enduro/DH型號(hào)有一個(gè)63mm或73mm寬的直徑，用于標(biāo)準(zhǔn)或其他口徑安裝方式，e-bike的型號(hào)尺寸相同，但使用更重、彈性更好的材料處理踏板反饋來(lái)的信息，所有型號(hào)都配備軟、中、硬幾種不同的回彈結(jié)構(gòu)，抬升25mm，重量為440g，寬度達(dá)到800mm，

Fasst Flexx MTB均在美國(guó)生產(chǎn)銷售，有30天的無(wú)條件退款協(xié)議，所有型號(hào)售價(jià)均為425美元。

世文發(fā)布最輕真空外胎：Schwalbe Pro One

Schwalbe Pro One是最早的超輕真空外胎產(chǎn)品線之一，但最近都沒(méi)有更新產(chǎn)品線，如今新開(kāi)發(fā)的Schwalbe Pro One滾動(dòng)型更好，耐久性更強(qiáng)，重量更輕，接近管胎。

Schwalbe的目標(biāo)是創(chuàng)造一個(gè)更快更輕的公路競(jìng)賽用外胎，同時(shí)保證耐久性，其宣稱Schwalbe Pro One滾動(dòng)性、順應(yīng)性、重量都遠(yuǎn)超舊款，能更長(zhǎng)時(shí)間騎行，橡膠中增加一定的化合物使得更耐沖擊。特殊的結(jié)構(gòu)使得胎面下有兩層，用于平滑滾阻，側(cè)壁有三層，用于彎道和較低氣壓下的支撐。

新的輪胎有多重顏色可選，這寬外胎在風(fēng)洞中測(cè)試也是最符合空氣動(dòng)力學(xué)的外胎之一，與前款相比滾阻減小13%，轉(zhuǎn)向抓地力增加了22%，防穿刺性更好。

最新的Pro One版本售價(jià)為60歐元。重量為235g，即日發(fā)售。

LOOK 765 Gravel RS正式零售發(fā)布

    當(dāng)LOOK 765 Gravel RS首次亮相在車(chē)展時(shí)，因?yàn)槎阍诓ＡЧ窈竺妫瑳](méi)有人實(shí)際操作這款車(chē)型，如今正式零售發(fā)布，相信有許多車(chē)友可以第一時(shí)間摸到這款車(chē)。

搭載Force 1×11的XL號(hào)整車(chē)，使用合金座弓和碳座管，Mavic Allroad真空胎車(chē)輪和和WTB Riddler 700×37真空外胎，不含腳踏重量為20.02磅，折合9.08kg，同時(shí)還提供Shimano2×11的配置，甚至還有e-765 Gravel RS版本。

因?yàn)榫薮蟮念^管，顯得車(chē)很大，事實(shí)上這款車(chē)的前三角確實(shí)非同一般的大，使得車(chē)子能在崎嶇的路面上行駛時(shí)，前三角較大使得車(chē)子更好控制。整車(chē)細(xì)小五金件全部采用LOOK 765版本，整合度非常高，整體十分美觀。

平滑的車(chē)身線條有助于隱藏中軸的尺寸。車(chē)身有三個(gè)水壺安裝位。整車(chē)配備了700c×37mm輪胎，

Tune發(fā)布30周年紀(jì)念超輕山地花鼓

Tune曾經(jīng)推出過(guò)Princess Skyline山地花鼓僅有78g，現(xiàn)在推出的新款30周年超輕版本在此基礎(chǔ)上再削減10%，成為最輕的碟剎花鼓。

Princess Skyline首次降到84g時(shí)，用centerlock軸承進(jìn)行減重，隨后在今年5月份，運(yùn)用更精細(xì)的加工和材料的應(yīng)用，使得重量達(dá)到78g，目前最新的產(chǎn)品已經(jīng)跌破70g。新的專利碳技術(shù)以及新的輕量化陶瓷軸承，搭配17mm合金軸桿，廠家內(nèi)部使用最新的精密切削儀器，一起造就了這款限量版超輕花鼓。

Tune Princess 30 Uli edition正式發(fā)布應(yīng)該在歐洲展，適配12mm或15mm桶軸輪組，可以適應(yīng)XC、CX、礫石車(chē)等較為輕型使用的碟剎車(chē)，價(jià)格在隨后幾周公布。

責(zé)任編輯：Fun倪