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折疊車愛好者都知道，14寸里經(jīng)典的412實屬通勤/買菜/遛彎/郊游之利器。時光飛逝，這個最小但又能騎很快的輪徑上，有什么新的車架設計？原裝車買回來不好騎，改車交學費，有什么一步到位的配置？答案全在這里，富士達全新的14寸折疊車百靈Paperang 1403。

作為老牌實力大廠，富士達出品就是品質(zhì)的保證，用料扎實，配置均衡，質(zhì)量可靠。此款14寸車架采用了簡約的“來復槍”型設計，后叉為異形管加強，與座管/五通/大梁形成一個穩(wěn)妥的三角形，既穩(wěn)固又充滿現(xiàn)代感。隱藏式的后剎及走線，基本看不見。

至于配置方面，工程師肯定是“開竅”的，海納百川，集思廣益，整車部件全是折疊改裝界的優(yōu)秀進階件：3D一體頭管、鏈線內(nèi)移盤片、短臂V剎、外三變速、超輕座管/把橫等,可以說，買回來就不用改，直接好騎。

1403顧名思義，14寸3檔變速。出廠就預裝藍圖3速套件及輪組，免去后續(xù)升級的煩惱。由于輪徑較小的緣故，爬坡比較輕松，故其9-13-17的齒比范圍非�？茖W：9T實現(xiàn)極速巡航、13T適合起步及平路、17T基本滿足城市坡道。

▲KMC Z99鏈條，變速準，壽命長

輪組是前后培林，素質(zhì)可不差，除了星芒的輻條設計，其后花鼓棘輪咬合迅速，聲音密集清脆又不失潤度。此外，配搭的正新14x1.35外胎也是常規(guī)的輕量化改件，比較大眾。

▲藍圖超短腿影子式后撥

▲藍圖人體工學指撥  

▲擁有排水防滑胎紋及防刺層的正新14x1.35外胎

富士達使用一條3D一體鍛造的內(nèi)折疊頭管，除了自帶按鈕式安全扣外，一體無縫的設計提供了堅固而又輕便的體驗。一體頭管基本上屬于折疊車必升級的零件，對比友商整車標配的可調(diào)式雙節(jié)頭管，雖然提供了“可調(diào)性”，但其過多連接位，帶來無法避免的曠量和異響。

▲頭管折疊扣及其安全鎖

這里還要闡述一下，并不是可調(diào)式雙節(jié)頭管就完美折疊。試想下，折疊還要多做一步，打開扳手調(diào)頭管高度，展開車子時候又無法定位，實屬累贅。富士達百靈設計的一體頭管高度和角度則是預先計算好的，不用調(diào)節(jié)也能妥善折好，也避免了第三方改件不完美折疊的情況，值得稱贊。

▲折疊扣結構及安全提示

▲橡膠帶和定位銷

▲折疊時頭管不干涉，完美折疊

▲配有把橫定位橡膠環(huán)

剎車系統(tǒng)是彥豪的MINI-V短臂剎車，這又是一款契合折疊車需求的改裝件，廠家直接就裝上了。短臂V剎能提供更迅速的反應，而且手感更優(yōu)異，尤其適合小輪徑使用。

線管也沒有含糊，JAGWIRE注油L3了解一下，一步到位的好線管，沒有縮水。

最后，連優(yōu)質(zhì)超輕的某虎同款海綿把套也一并配置，既柔軟但承托力十足，且是抓感良好的人體工學款。

牙盤的設計十分獨特，鳥巢型鏤空的盤片，不失強度就能減重，并自帶護盤，原來是折疊車改件品牌NBCNC的出品，53T齒數(shù)，適合14寸使用。這里科普一下，輪徑越小，踩一腳輪胎前進距離就越短，所以需要使用大齒數(shù)牙盤達到增速之目的。

一般使用50-56T牙盤于16寸或以下輪徑是比較常見的改裝，并不會踩不動。此外使用方孔曲柄實為方便調(diào)節(jié)鏈線，同樣由于后開檔過小，14寸車型鏈線比較靠內(nèi)，故需使用較短方孔中軸，盤片也是內(nèi)偏移鏈線的設計。

大廠出品，使用的附件也絕不含糊。整車武裝到牙齒，知名國貨碗組廠商景曄GINEYEA生產(chǎn)的超輕CNC培林腳踏和碗組。

▲廣受好評的SELLE ROYAL SHADOW+舒適型坐墊

對了，有鈴鐺送，還是快拆扎帶可重復固定的，聲音還不錯，這個小鈴鐺我盤了一天。

除了配件以外，富士達還有些心思慎密的細節(jié)，堪稱用心。

例如方孔中軸使用的不僅是雙培林型號，雖然無法拆開剖析，但其一側塑料殼的設計，可避免后期維護更換時無法拆卸的麻煩。

座管夾使用橡膠墊摩擦的款式，能杜絕友商使用銅墊片款式所容易產(chǎn)生異響的問題。

座管除外圈拉絲防滑設計外，還使用了梅花管材，內(nèi)壁擁有復數(shù)條加強肋，減重同時提供優(yōu)秀承重。

后叉擁有完善的擋泥板孔，可兼容全包擋泥板，叉橋的孔位是平面樣式，可兼容改16寸輪組時安裝公路夾器。

車頭預留加焊三孔擴展位，通過第三方改件可以擴展水壺架，車頭包等裝備。

富士達百靈完美折疊之后，其體積參數(shù)為長66cm寬33cm高60cm左右，可以輕松裝包，搭乘公交地鐵甚至高鐵飛機都毫無壓力，也能放入小型轎車后備箱。

整車連腳踏附件，僅重8.7kg，即使是女生也能輕松單手提起，且半折疊狀態(tài)下還能推行。實測進入辦公室或者商場、食肆，都能輕松收納。

▲騎去吃宵夜也是極好的

▲此處為場景模擬，開放路面騎行請戴頭盔

車子騎起來還是比較穩(wěn)妥的，且相當靈活，無論急剎或變道都流暢自如，尤其是停車-再加速的話，異常迅速，能體現(xiàn)小輪徑起步快的特點，比較適合市內(nèi)走走停停的騎行風格。

美騎點評

優(yōu)點：整車做工優(yōu)異，配置到位，無須再改裝即可使用。

缺點：沒標配折疊或快拆腳踏，車架涂裝水平有待提高。

這是一臺甜點級別的小折，卻有著一步到位的配置。而且大廠出品，2800元的官方價格，比DIY自配副廠車架還劃算。無論是休閑騎還是日常代步，甚至4+2出游，旅行托運，富士達百靈都能勝任，可是說是全能的小精靈。

責任編輯：Fun倪