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由于產(chǎn)品定價(jià)策略，很多品牌的價(jià)格最貴的產(chǎn)品都集中在旗下的旗艦氣動(dòng)車型上，每款產(chǎn)品都能讓你體驗(yàn)到公路車壇最尖端的科技。今天就來給大家盤一盤市售頂級(jí)公路車，準(zhǔn)確來說，是頂級(jí)氣動(dòng)車型。

SPECIALIZED S-WORKS VENGE DISC DI2

2018年7月發(fā)布的新款VENGE較上代相比有了多項(xiàng)改進(jìn)，不再死追剛性，轉(zhuǎn)而追求剛性/重量比的閃電將VENGE進(jìn)行了減法操作，舍棄了復(fù)雜的一體車把改成了靈活性更高、對(duì)技師更友好的分體式車把。

同時(shí)在空氣動(dòng)力學(xué)和重量方面都進(jìn)行了優(yōu)化，做到了“比S-Works Venge ViAS碟剎版更快，比S-Works Tarmac SL5碟剎版更輕”。

配置都是頂級(jí)的，SHIMANO DA DI2套件、S-WORKS功率曲柄、CS培林中軸、Roval CLX64 DISC碳纖輪組、真空胎……全部都是閃電自家能用到的頂級(jí)產(chǎn)品。

售價(jià) 91990元

TREK Madone SLR 9 DISC eTap

Madone SLR 9 DISC eTap作為一款氣動(dòng)車，氣動(dòng)效果毋庸置疑，但更值得一提的是，Madone可能是市面上舒適性最高的氣動(dòng)車了。

全新的ISOSPEED上管可調(diào)節(jié)順應(yīng)性斷開器，分離立管、上管兩大車架主要架構(gòu)組件，配有可調(diào)節(jié)滑塊使騎乘者能根據(jù)個(gè)人騎乘的喜好限制立管的形變量，吸收路面震動(dòng)并保持騎行穩(wěn)定性。

配置方面Madone SLR 9 DISC eTap選用了 RED eTap AXS 無線變速套件、Bontrager Aeolus XXX 6輪組、Trek Madone可調(diào)空氣動(dòng)力型VR-CF把組，輪胎方面選用了剛發(fā)布的Bontrager R4 320 Handmade Clincher，同樣是一款真空胎。

值得一提的是，Madone SLR 9 DISC eTap支持崔克的Project One項(xiàng)目，可以自定義涂裝。

售價(jià)：95800元

捷安特ADV SL 0-DISC

PROPEL ADV SL 0-DISC是Giant最新一代氣動(dòng)旗艦產(chǎn)品，與上一代相比，最大的變化就是采用了全內(nèi)走線的設(shè)計(jì)和更輕的重量。車架加前叉重量為1360克，應(yīng)該是市面上重量最輕的氣動(dòng)車架之一了。

配置方面PROPEL ADV SL 0-DISC同樣使用了Shimano Dura-Ace Di2電變套件，禧瑪諾自家的9100功率牙盤，全新設(shè)計(jì)的Contact SLR Aero把組，輪組方面采用了自家的Giant SLR 0 Aero Disc頂級(jí)輪組，使用了前42框高，后65框高的設(shè)計(jì)。

這款Giant SLR 0 Aero Disc同樣使用了DT240花鼓搭配DBL動(dòng)態(tài)編制技術(shù)，經(jīng)歷過大環(huán)賽的考驗(yàn)。

售價(jià)：69800元