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2019年4月7日22點(diǎn)，ROCKSHOX發(fā)布了眾多搭載全新CHARGE 2.1阻尼的2020款避震產(chǎn)品。

我們?yōu)槭裁匆�做這個(gè)系列？我們?yōu)槭裁丛谌A氏一百度的天氣還要穿起全套裝備？為什么在冰冷的雨中出門？開車四小時(shí)，只為了騎兩個(gè)小時(shí)車？在有纜車的地方還要慢慢騎上山？明知騎行是一種藝術(shù)，卻還要執(zhí)迷于科學(xué)？強(qiáng)迫自己努力騎行直到眼冒金星？為什么我們會(huì)愛一樣不會(huì)愛我們的東西？

因?yàn)镹OTHING BETTER！

“NOTHING BETTER”是一種心態(tài)，一種為生活贏得小勝利的崇高感覺。它是一座小山去捕捉黎明的第一縷曙光。一次榨干肌肉后泡在熱水浴缸里。在華氏100度的高溫下，打開一瓶冰啤酒。它在于獲得的幸福。堅(jiān)毅和榮耀。小犧牲換來大驚喜�，F(xiàn)在，讓我們歌頌熱愛騎行的動(dòng)力，并且找點(diǎn)樂趣。我們都喜歡新產(chǎn)品。 所以，我們開始吧......

技術(shù)先行，新的Charger2.1阻尼來了！

收回控制權(quán)。重新設(shè)計(jì)，以減輕手部疲勞感和不必要的摩擦，新的Charger™2.1阻尼增強(qiáng)了車手對(duì)每條路線的信心和控制力。

騎得“更高”

CHARGER™2. 1 定義: 重新調(diào)校高速和低速壓縮阻尼。CHARGER™2.1是在距離科羅拉多州6035英尺的地方設(shè)計(jì)和制造的，這并非巧合。采用更為柔和的高速壓縮（HSC），重新設(shè)計(jì)的閥片堆棧有助于限制高速撞擊造成的沖擊以及暴力剎車引起的抖動(dòng)。這意味著您將獲得更多控制，并減少因車把反饋造成的疲勞。新的精確低速壓縮（LSC）調(diào)節(jié)范圍允許騎乘位更高，為您盡可能多地提供可用行程，并使您的車輪更貼合地形。

林道尋跡性

CHARGER™2.1定義：新活塞環(huán)。您體會(huì)過林道就像從前輪下消失，您就像漂浮在地面之上的感覺嗎？沒有比這更好的了。Charger™2.1配備全新的活塞環(huán) ，讓您更快地進(jìn)入這一時(shí)刻。通過更好的活塞油路管理提供了更好的阻尼控制，使車輪保持在您想要的位置，追蹤前方的路。

操控

CHARGER™2.1 定義: 新的SKF回彈阻尼桿密封件。讓我們談?wù)勀Σ�。摩擦是敵人，摩擦�(xí)�在車把上產(chǎn)生振動(dòng)，導(dǎo)致手臂疲勞、酸痛，并甚至有可能造成握不住脫手的情況。新的Charger™ 2.1 具有全新的SKF阻尼桿密封件，可減少高達(dá)30%的阻尼桿回彈摩擦。消除摩擦和減少不必要的疲勞意味著更多的控制和持握時(shí)間。讓雙手更輕松。

MAX IMA PLUSH 阻尼油和SKF油封

出色的避震器需要高端的阻尼油，在艱難的賽道上與世界上優(yōu)秀的賽車手一起開發(fā)。 Maxima Plush 阻尼油針對(duì)防止避震器磨損，減少摩擦并消除阻尼噪音而設(shè)計(jì)，同時(shí)可以在所有溫度下保持一致的感覺。

降低摩擦，隔絕塵土。所有人都喜歡良好的合作，這就是我們與世界上性能出眾的密封件

制造商SKF合作超過5年的原因。 我們將一起提供超低摩擦的油封，更少的疲勞感和無與倫比的避震體驗(yàn)，同時(shí)隔絕塵土 - 因?yàn)闆]有人喜歡油封處積滿的污垢。

輕松騎行，DEBONAIR™ 技術(shù)

輕巧，高可調(diào)性的空氣彈簧，為行程中提供螺旋彈簧般一致的體驗(yàn)而設(shè)計(jì) - 輕松地吸收小震動(dòng)并跟蹤地形的微小變化。

前叉

PIKE

專為當(dāng)前統(tǒng)治林道的夢(mèng)想之車設(shè)計(jì)，并為您的征服計(jì)劃做好準(zhǔn)備。滿足各項(xiàng)條件，每一個(gè)細(xì)節(jié)都可以減少摩擦，盡可能大限度地減少騎行者的疲勞，并提供無與倫比的控制。

規(guī)格：

行程：120mm、130mm、140mm、150mm、160mm

內(nèi)管類型：35mm 鋁合金

輪徑： 27.5”, 29”

偏移量： 29” - 42mm, 51mm；27.5”- 37mm, 46mm

舵管: 錐形舵管

LYRIK

上坡和下坡，這都是我們?yōu)樽约簩ふ覙啡ぁ８�陡峭，更長(zhǎng)，更兇險(xiǎn)的賽道，以及現(xiàn)在越來越多的轉(zhuǎn)場(chǎng)賽段，世界各地的Enduro車手們都在進(jìn)步。如果這是一次山間游覽或者你想登上夢(mèng)寐以求的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，Lyrik已經(jīng)準(zhǔn)備好幫你征服這一切，帶上你的補(bǔ)給品，踏上Enduro的征程！

規(guī)格:

行程:150mm、160mm、170mm、180mm

內(nèi)管類型：35mm鋁合金

輪徑：27.5”、29”

偏移量：29“ - 42mm, 51mm；27.5” - 37mm , 46mm

舵管： 錐形舵管

BOXXER

無論是沾滿泥土或是浸泡在香檳中，BoXXer驕傲地向世界展示自己在這個(gè)舞臺(tái)上的時(shí)間比任何一個(gè)明星都要長(zhǎng)。性能出眾，它旨在幫助您通過世界上陡峭，崎嶇，濕滑，混亂又恐怖的賽道。

規(guī)格：

行程：180mm, 190mm, 200mm

內(nèi)管類型：35mm鋁合金

輪徑： 27.5”、29”

偏移量：29” - 46mm, 56mm；27.5”- 36mm, 46mm

舵管：1-1/8” 鋁合金舵管

為何要改變，CHARGER™ 2阻尼

久負(fù)盛名的Charger™，RockShox先進(jìn)的阻尼器，它的再次進(jìn)化為XC車手們帶來了更強(qiáng)大、更細(xì)膩的性能。Charger™2 RLC在全開模式下提供寬廣的壓縮調(diào)節(jié)，具有高效的鎖止檔位預(yù)設(shè)。Charger™2 RL提供從“全開”到“鎖止”快速而簡(jiǎn)單的調(diào)整。與TwistLoc和OneLoc兼容的線控器提供即時(shí)線控鎖止。

SID

憑借對(duì)競(jìng)賽的執(zhí)著，很容易理解為什么SID比其他任何前叉都有更多的XC比賽冠軍。發(fā)令槍響之前，或者在終點(diǎn)線之前的最后一個(gè)彎道，SID始終是值得信賴的前叉。沒有比在比賽日用SID更好的選擇了。

規(guī)格：

行程：100mm,、120mm

內(nèi)管類型：32mm鋁合金

輪徑：27.5”、29”

偏移量：27.5” - 42mm；29” - 42mm, 51mm

舵管：碳纖維、鋁合金錐形舵管

后避震

Deluxe

懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，準(zhǔn)備著為當(dāng)今高強(qiáng)度的林道和XC車款服務(wù)。Deluxe系列后避震找到了下坡和上坡性能的優(yōu)越平衡點(diǎn)。

Super Deluxe

真正配得上新的“超級(jí)自行車”，并在后避震的世界里一路上行。 雜草叢生的亂石路，濕滑的的半露根，柔軟的彎墻，泥濘的賽道 - 如果有一個(gè)后避震控制的圣杯 - 那必將是Super Deluxe系列莫屬。

Super Deluxe Coil

線圈彈簧的獨(dú)特感覺，匹配最新的“超級(jí)自行車”，為雜草叢生的亂石路，濕滑的的半露根，柔軟的彎墻，泥濘的賽道做好了準(zhǔn)備。讓Super Deluxe Coil來回應(yīng)大山的呼喚。

配件

責(zé)任編輯：Avalon