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太陽網(wǎng)的賽季首勝也為Cervélo爭得了一絲流量，撇開S5不說，我們關(guān)注一下鵝牌繼P5之后發(fā)布的新款P3X鐵三戰(zhàn)車。

有了P5X這個(gè)大哥做基礎(chǔ)，P3X基本上雖然是老弟但也獲得了一些優(yōu)化：車架重量輕16%、基礎(chǔ)把輕13%(Speed Riser輕8%)、Speedpak儲物系統(tǒng)輕43%，同時(shí)頭管剛性和五通剛性分別提升8%和15%，更寬的輪胎間隙可兼容28mm輪胎。

▲簡潔的車頭，全內(nèi)走線

▲休息把底座正反裝可以壓榨出更寬泛的肘撐調(diào)節(jié)范圍

▲車架的幾何尺寸維持了老大哥P5X的戰(zhàn)斗特性，同樣四個(gè)尺寸可選

兩個(gè)配置，ULTEGRA DI2 DISC版本（左）售價(jià)8000美元，搭配DT Swiss P1800 Spline 32 碟剎輪組+Continental Grand Prix SL 25mm輪胎，混搭Shimano Ultegra Di2 8050前后撥+105 R7000飛輪+DA 指撥/剎把；ULTEGRA DI2 DISC版本（右）售價(jià)10000美元，裝備DT Swiss ARC 1450 DiCut 48/62 碟剎輪組+Continental GP4000 S II 700 x 25c輪胎， 同樣混搭的變速套件但改為Ultegra CS-R8000飛輪，相比于P5X整車起步價(jià)12000美元還是便宜不少。

俄羅斯品牌Triton一直在做鈦合金車架的定制，現(xiàn)在它推出了新的碳纖維品牌Pushka（“大炮”的意思，是“快”的俚語），展示了這臺3D打印的氣動概念車，這臺車將不會采用定制化而是計(jì)劃今年底大批量生產(chǎn)。

氣動車的設(shè)計(jì)基本套路都是CFD優(yōu)化出工程師認(rèn)為最佳的管型，然后風(fēng)洞測試進(jìn)行確認(rèn)，所以有可能會有大量類似的氣動設(shè)計(jì)。

手工車架的精髓就是要精雕細(xì)琢的表面處理，平裝碟剎，Rotor UNO 套件。

Hunter Cycles展出的可折疊的胖胎車，集成前貨架。

可以通過Paul的特殊把立實(shí)現(xiàn)車頭貨架的安裝，20-25磅的承重，售價(jià)在200-250美元之間，這臺單轉(zhuǎn)點(diǎn)的山地車上也裝備了類似的前貨架，可以裝輕量的車頭包和附加其他附件如頭燈等。

旁邊這臺紅色的Hunter碟剎公路車搭配了eTap無線變速套件，特殊的后上叉和前叉造型容納了700Cx32的寬胎，但前變的間隙貌似沒多少了。

這臺黑貓（Black Cat Cycles）“公路車”名不副實(shí)，紅色涂裝、山地規(guī)格的輪組和套件，加了彎把的混血兒，管件的接頭、焊接也別具特色，搭上實(shí)用的前貨架可以去長途探險(xiǎn)了。

黑貓獲得最佳車架的作品是一臺皮帶林道山地車，硬叉、單速、升降座桿，整車只有前后剎和升降座桿控制線，也無需采取全內(nèi)走線設(shè)計(jì)。

看管件搭接及焊道質(zhì)量，獲獎也是對手藝的一種肯定。

Trek旗下的Bontrager發(fā)布了“30年來的革命性頭盔技術(shù)”-WaveCel潰縮緩沖技術(shù)的頭盔，當(dāng)頭盔受到不同方向沖擊時(shí)，該內(nèi)襯變形吸能進(jìn)而保護(hù)騎手安全。

與弗吉尼亞理工大學(xué)的測試實(shí)驗(yàn)室合作，崔克表示新的頭盔結(jié)構(gòu)已被證明“在預(yù)防普通自行車事故中腦震蕩方面，其效果是標(biāo)準(zhǔn)泡沫頭盔的48倍”。

WaveCel技術(shù)目前僅在Bontrager的四款頭盔中應(yīng)用。Specter WaveCel公路頭盔和Charge WaveCel通勤頭盔售價(jià)同樣是150美元。新款Specter頭盔（上）除了WaveCel之外，Boa調(diào)整旋鈕、Fidlock 磁扣、三個(gè)尺寸 (M尺寸重341g)可選。Charge WaveCel通勤頭盔（下）通風(fēng)口小了很多，M碼重428g ，頭盔后方還可以放尾燈。

XXX WaveCel公路盔（左）看起來更氣動，售價(jià)300美元，也是Trek-Segafredo男女車隊(duì)騎手門的選擇，M碼重352g 。Blaze WaveCel山地頭盔售價(jià)也是300美元，可拆的帽舌、大通風(fēng)口、后腦勺保護(hù)，前方可以安裝頭燈或GoPro,  M碼重420g。

Motion在多連桿前叉之外現(xiàn)在更新了后避震產(chǎn)品-Flow Evo彈簧后膽，這樣整個(gè)前后避震它都有涉足。

Motion宣稱該后膽不會打底，F(xiàn)low Evo簧膽設(shè)有高速壓縮和回彈設(shè)定，低速壓縮/回彈控制。4月15日上市，售價(jià) 792歐元，可享受20%的折扣，如果一起購買了E18前叉則有機(jī)會可獲得70%的折扣。

狼牙（Wolf Tooth）的新款鏈條鉗是個(gè)多合一工具，7075-T6鋁合金材質(zhì)，鍍鎳表面處理，重38g，可以當(dāng)作9-12速鏈條拆裝，快拆鏈片的儲存，法嘴氣門芯工具，鋁合金輪圈撬胎棒等，售價(jià)38美元。

Rapha除了服飾外現(xiàn)在開始涉足鎖鞋了，柔軟舒適的鞋面、堅(jiān)硬的碳纖維鞋底，目前有山地Explore和公路Classic兩款可選。Rapha沒有選擇貼牌，而是直接開發(fā)自己特色的鎖鞋，全新的整體鞋面設(shè)計(jì)，鞋帶和魔術(shù)帶束緊，堅(jiān)硬的碳底保證了踩踏的效率。

Rapha的Explore山地鎖鞋結(jié)合了騎車和日常行走的需要，鞋底3/4是碳纖維的，鞋頭前2cm和鞋后跟3cm非碳纖維鞋底可以讓鞋面更自然地貼合腳，最下面的橡膠底讓騎手走路不會感覺到鎖鞋整體的僵硬，鞋面布滿了通氣孔，即使長時(shí)間騎行也不會憋。售價(jià)295美元，36-48碼（含半碼），42碼重300g。

Rapha的Classic公路鎖鞋 shoes跟山地Explore共享了大部分設(shè)計(jì)，鞋底采用的是全尺寸的碳纖維硬底，被模壓的橡膠TPU覆蓋層著，工藝相對簡單點(diǎn)，售價(jià)250美元，36-48碼（半碼），黑珍珠和高光粉紅色、黑色或白色可選，還包括RCC的全黑版和專為俱樂部成員設(shè)計(jì)粉色版，42碼重250g。

責(zé)任編輯：Avalon