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150克量產(chǎn)型“鎖襪” S-works EXOS公路鎖鞋開箱

2月27日,Specialized正式發(fā)布了EXOS系列超輕鎖鞋。接下來我們直接進(jìn)主題,馬上對(duì)這對(duì)早就到達(dá)編輯部的S-works EXOS進(jìn)行開箱。

小編打開Specialized天貓旗艦店的紙箱后,拿出個(gè)油紙包著,哦不,是牛皮紙包著的六角形柱體紙盒,放在辦公桌上路過的同事都問我怎么買了這么窄的彎把……

撕掉牛皮紙后,鞋盒露出了廬山真面目。果然是超輕鎖鞋,連包裝都要鏤空偷輕;至于你們問中間倆貌似沒桶開的六邊形洞洞是否是沒有捅開,小編表示包裝設(shè)計(jì)就是這樣的。

▲這雙S-works EXOS的產(chǎn)品信息和尺寸

打開盒子后這垃圾桶既視感是怎么回事,手動(dòng)滑稽。沒錯(cuò),這雙價(jià)值3490元的鎖鞋就這么隨便包起來塞在盒子里面……

拿掉黑色的包裝紙后,這雙寶貝就在里面,將EXOS拿上手的瞬間,小編就被它的重量刷新了“三觀”。EXOS提供黑灰和白灰兩款配色,Specialized提供這雙EXOS為灰白配色的。

S-WORKS大字使用陰陽撞色樣式,效果比黑灰配色的全白樣式更有意思。

EXOS使用了基于SUB6鎖鞋的Warp Sleeve彈性自適應(yīng)鞋面,白色部分由TPU(熱塑性聚氨酯彈性體橡膠)網(wǎng)布制成,非常輕薄。(拓展閱讀:TPU是什么?

在灰色的關(guān)鍵受力部位,Dyneema®迪尼瑪超高分子量聚乙烯纖維網(wǎng)布被壓在四向彈力網(wǎng)布和TPU之間,使該區(qū)域鞋面無法被拉伸,在提拉動(dòng)作時(shí)為腳背提供優(yōu)勢(shì)的支撐力。(拓展閱讀:超高分子量聚乙烯纖維是什么?

鞋頭鞋面處似乎有一定程度加厚,以保護(hù)用戶腳趾。小編認(rèn)為更大的作用是防止前輪打腳時(shí)磨損鞋面……Specialized表示雖然這款鞋對(duì)腳趾保護(hù)并不多,但對(duì)腳趾造成傷害的可能性幾乎為零。

為了輕量化,EXOS選擇使用在鞋舌上中置一個(gè)BOA IP-1旋鈕作為緊固機(jī)構(gòu)。

IP-1旋鈕為單向收緊,拔起全松的快放設(shè)定。許多人表示沒使用S-WORKS7那個(gè)精致的鋁合金旋鈕非?上АT谶@款每一克都非常重要的鞋上,使用IP-1塑料旋鈕更具輕量化優(yōu)勢(shì),以及具有快放功能,使穿脫鎖鞋更加方便。

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為了防止緊固系統(tǒng)對(duì)腳背造成過大的壓迫,EXOS鞋舌上的內(nèi)襯非常厚實(shí)。

鞋跟并沒有硬質(zhì)鞋跟杯輔助固定腳跟,所以Specialized在鞋跟部位使用了CubicTec材質(zhì)。CubicTec是Dyneema纖維的特殊混合物,一種非常低彈力,高適應(yīng)性和輕質(zhì)的材料。這些是用于航天器降落傘和賽艇帆船上的大三角帆等部分的特殊纖維。CubicTec工藝使這些纖維可以定向,以獲得所需的拉伸性能。SW EXOS使用0d、45d、-45d和90d進(jìn)行4層鋪設(shè)壓合在一起,以固定所有方向的拉伸。

由于開口較小,穿鞋時(shí)并不像一般鎖鞋那般輕松,所以Specialized在腳跟處添加了一個(gè)拉手,方便用戶發(fā)力。

全碳大底在開發(fā)中得到了Tarmac車架的Rider-First Engineered™團(tuán)隊(duì)的幫助,通過壓力映射測(cè)試,可以在不影響剛性的位置進(jìn)行鏤空,在削減不必要的重量同時(shí),還可以極大地提高鞋底的通風(fēng)透氣性能。

鞋底硬度雖然不及S-works 7那喪心病狂的15,但也達(dá)到S-works 6的13。這“千瘡百孔”的鞋底還能保持如此的硬度,實(shí)屬不易。鎖片螺母則依然由鈦合金制成,降低重量的同時(shí),還免去生銹的煩惱,就是在安裝鎖片時(shí),要記得涂抹防融合劑。

從鞋底側(cè)面的線條看,你們會(huì)以為EXOS使用了半船型鞋底,但其實(shí)那是鞋墊邊緣的印而已……

鞋跟直接流用了S-works 7的鞋跟,雖然整體感和重量可能不如第六代鎖鞋上的整合式鞋跟強(qiáng),但高鞋跟可以令用戶步行時(shí)更容易,以及可以更好地保護(hù)鞋底。

▲內(nèi)部可以看到,鞋面使用非常輕薄透氣的網(wǎng)布構(gòu)成


▲這兩張圖可以充分幫你們理解鞋面有多么的“透”

▲連鞋底鏤空部分都是透光的

▲S-works7和Recon同款鞋墊,就是換了個(gè)標(biāo),非常輕

一些聰明的小伙伴兒會(huì)發(fā)現(xiàn)上面的圖片在拍攝中一直塞著鞋撐。沒錯(cuò),Specialized為了減輕重量,并沒有為EXOS添加任何支撐鞋面形狀的結(jié)構(gòu),完全由迪尼瑪?shù)牟牧咸匦蕴峁┲。去掉鞋撐后,鞋面非常的軟,輕輕一壓就能變成老北京布鞋同款……

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然后就本文的重點(diǎn)了,那就這雙超輕鎖鞋的上稱環(huán)節(jié)。右腳正好150克,左腳則為148.7克!主流頂級(jí)鎖鞋的重量一般在500-600克區(qū)間,所以EXOS可以為你帶來200-300克的優(yōu)勢(shì)!

最后,小編正準(zhǔn)備吐槽Specialized學(xué)會(huì)了某德國跑車品牌加價(jià)減配的精髓,偷輕偷得連附件說明書都沒了的時(shí)候,想起來盒子上還有個(gè)卡扣設(shè)計(jì)。

打開后,說明書和鞋袋就這么靜靜地躺在里面,看來小編我是從盒子的底部開的箱,手動(dòng)狗頭一個(gè)。

全家福一張,與S-works 7一樣,EXOS也沒有附帶鎖片螺絲;鞋袋也還是那個(gè)“S-works補(bǔ)給袋”,小編完全不知道該如何用它來裝鞋子……

最后,由于近日廣州進(jìn)入梅雨季節(jié),陰雨連綿,完全沒法出門試用這雙十分有意思的鞋子。待天氣放晴,小編會(huì)盡快更新這對(duì)鎖鞋的評(píng)測(cè)。

責(zé)任編輯:Avalon

(美騎版權(quán)所有,請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請(qǐng)與我們聯(lián)系。)

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楊天夏

作者 : 楊天夏

產(chǎn)品與技術(shù)編輯

簡介:從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業(yè)后一直從事自行車行業(yè),曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網(wǎng),重返自行車行業(yè)。公路為主,在華南業(yè)余公路賽場(chǎng)小有所成。座右銘:不會(huì)修車的車手不是好編輯。

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  • 熱門評(píng)論
  • HoraceL 2019-03-01 18:36

    這是。。。碳底帆布鞋

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    +1

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  • tanweijun 2019-03-04 10:38

    價(jià)格多少呀

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    • tanweijun 2019-03-04 10:48

      3499  這個(gè)價(jià)   超出預(yù)算,還是瞧瞧別的   

      +1

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    • yxw513
      回復(fù)tanweijun
      2019-11-03 21:18

      這個(gè)價(jià)錢還是上個(gè)ceramicspeed中軸合適

      +1

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  • JayZhuang 2019-03-02 11:55

    原來我不是我唯一一個(gè)從底部開箱然后吐槽兩個(gè)說明書和裝鞋袋都不給的人…

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    +1

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    • 美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯 2019-03-04 09:10

      很欣慰看到不是我一個(gè)傻

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  • Chinanwf 2019-03-04 15:20

    等到放晴的那天我就……

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  • 灰- -豁 2019-03-01 23:46

    就差一輛公路車了

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  • 全部
  • 星空兔 2019-06-02 21:01

    有錢真好

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  • 老葛跑江湖666 2019-03-11 12:00

    這個(gè)紙箱有點(diǎn)低碳環(huán)保呀

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  • 老葛跑江湖666 2019-03-10 13:44

    買不起穿不起,閃電的都太瘦了,哭

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  • wangyue9 2019-03-06 22:58

    外八字的不能穿

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  • 奔跑的張先森 2019-03-04 08:45

    更喜歡techlace的Giro Prilight

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  • leica 2019-03-03 14:49

    黑白灰我喜歡,價(jià)格只能呵呵了

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  • fubq 2019-03-03 02:03

    雨天可以拿來撈魚了

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  • VISCARIA 2019-03-03 01:01

    已經(jīng)試穿過了,不適合我這種高腳背

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  • xiayi 2019-03-02 22:57

    看到價(jià)格我默默的關(guān)了頁面

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  • 導(dǎo)體啊 2019-03-02 20:55

    又輕又硬又貴不防水

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