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去年，美騎已經(jīng)有專業(yè)的評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)對(duì)這款來自Bontrager的Ballista公路鎖鞋進(jìn)行評(píng)測(cè)，鏈接：《氣動(dòng)遇上舒適》。

但他們都是“打雷粉”，平時(shí)騎的是“打雷車”，開的是“雷車”，戴的是“打雷盔”，穿的是“打雷鞋”。不像我，我那可是一個(gè)根正苗紅的“總統(tǒng)粉”，一個(gè)高尚的粉，一個(gè)脫離了低級(jí)趣味的粉，一個(gè)大寫的“總統(tǒng)吹”。我不但車是TREK的，鎖鞋、頭盔、手套、車燈也都是TREK的，要不是因?yàn)門REK的衣服不便宜，說不定我就渾身上下都是藍(lán)貓品牌了，哦不，是崔克品牌了。

當(dāng)然，我沒接受任何廠家“包養(yǎng)”，所以作為一個(gè)自掏腰包的“總統(tǒng)粉”，我對(duì)這雙鞋的評(píng)價(jià)，那肯定是更……狠的。

Ballista這個(gè)名字讓我老是跟Bontrager那個(gè)氣動(dòng)盔搞混，而且說實(shí)話，這名字一聽就有種“肉肉的”感覺，事實(shí)上，這雙鞋確實(shí)也是肉肉的。首先是整個(gè)鞋身皮面的質(zhì)感，那叫一個(gè)軟糯，上腳以后十分舒適，我正兒八經(jīng)的公路入門鎖鞋是閃電的Audax，那是一個(gè)走長(zhǎng)途耐力風(fēng)格的鎖鞋，都沒這個(gè)Ballista舒適，但作為一個(gè)“競(jìng)技向”鎖鞋，搞這么舒適是不是有點(diǎn)不太對(duì)勁。

Bontrager的鎖鞋我是不用擔(dān)心鞋型問題的，說實(shí)話，閃電的鎖鞋我也不擔(dān)心鞋型，因?yàn)槲冶緛砭褪钦�腳，大家都吐槽窄的老款閃電S-Works6、Sub6我穿著也很正常，反而是17年買的Torch系列（寬版）讓我覺得有些空的“晃蕩”。至于什么寬腳福音、解救扁平足的Shimano、Bont等品牌，我倒是沒啥興趣，因?yàn)槲业男∧_丫，穿啥都不怕～

沒有了魔術(shù)貼、卡扣、旋鈕，鞋面有更大的面積可以做散熱孔，事實(shí)上，Ballista也是這么做的，但為了保持鞋面的整體強(qiáng)度以及視覺一致性，Ballista并沒有采用透氣效果更好的薄網(wǎng)眼面料設(shè)計(jì)（參考Bontrager Classique鞋頭透氣網(wǎng)眼），而是簡(jiǎn)單的增加打孔面積。

鞋面沒有什么明顯的縫線，兩側(cè)的Y形加強(qiáng)筋采用了“貼合”的手法，將BOA鋼絲通道固定在了鞋面兩側(cè)。這種非縫線的貼合設(shè)計(jì)在16-17年間就像“汪峰上頭條——火了”一樣出現(xiàn)在各種運(yùn)動(dòng)鞋上，NIKE也用，Adidas也用，輪也該輪到了鎖鞋了，閃電的S-Works系列以及Torch系列也大面積的采用貼合方式取代傳統(tǒng)縫線，來增加各部位的強(qiáng)度以及視覺的整體性。

體驗(yàn)上來看，打孔有助于腳部濕氣的散發(fā)，防止過度悶熱，但沒有辦法帶來網(wǎng)眼布那種“透心涼”的體驗(yàn)，所以實(shí)際的散熱感受并不算十分優(yōu)秀。

鞋頭恍惚間讓我回到了那年夏天，那時(shí)候我還在體驗(yàn)閃電S-Works Sub6，鏈接：《S-Works Sub6鎖鞋評(píng)測(cè)》，Sub6、Ballista都有著極其簡(jiǎn)潔的外觀，鞋頭的構(gòu)造也十分相似，可以摸到，鞋頭內(nèi)側(cè)用了塑料片定型。但區(qū)別是，Sub6在我穿的第一天，鞋頭就有印痕了，很可能是里面的塑料片斷了，然后久而久之就出現(xiàn)了“駱駝趾”的樣子�，F(xiàn)在看很多車友的Sub6也是這樣，但Ballista沒有發(fā)生這樣的情況，還算是不錯(cuò)。

Bontrager鎖鞋曾經(jīng)的家族設(shè)計(jì)——“大B”鞋跟杯，在Ballista上沒有了。不奇怪，新的Circuit上也沒有了，新的Velocis上也沒有了，新的Starvos上也沒有了，碩果僅存的XXX、Classique、老Velocis鎖鞋也遲早會(huì)湮沒在歷史的長(zhǎng)河。仔細(xì)看看不難發(fā)現(xiàn)，非頂級(jí)系列的閃電，TREK，Shimano哪怕是名不見經(jīng)傳的鎖鞋品牌，都越來越像了，這不知道是好事還是壞事。

Ballista的BOA固定方式是他的一個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，首先聲明，這個(gè)將旋鈕放置在鞋跟的設(shè)計(jì)并不是Ballista先玩的。早在若干年前的LAKE就已經(jīng)有同類型的設(shè)計(jì)了。這個(gè)設(shè)計(jì)很適合爭(zhēng)分奪秒的鐵三鎖鞋，但是放在常規(guī)公路鎖鞋上，更多的是看重降低風(fēng)阻、提升鞋面簡(jiǎn)潔性與外觀審美的特點(diǎn)。

BOA的鋼絲纏繞走向我就不解釋了，反正是橫平豎直，加上相對(duì)厚實(shí)的鞋舌，倒是沒有以往傳統(tǒng)布局BOA的鋼絲造成的壓迫。

LAKE那款后置旋鈕的鎖鞋將鋼絲大面積外露，看著并不簡(jiǎn)潔，甚至可以說充滿了年代感，而Ballista同樣也具有符合當(dāng)下的“年代感”。受到扁平化以及極簡(jiǎn)主義的審美風(fēng)格影響，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)基本都是越簡(jiǎn)單越好，表面上設(shè)計(jì)師也省事消費(fèi)者也省事其樂融融大和諧，但是看似簡(jiǎn)單的外表背地里都是設(shè)計(jì)師心酸的加班與咖啡。比如這款鎖鞋，鋼絲看似是直接埋入了鞋身，但實(shí)際上，有個(gè)塑料套作為導(dǎo)軌，防止鋼絲在里面不老實(shí)。走心了，設(shè)計(jì)師老鐵。

BOA旋鈕考慮到需要快速釋放鋼絲的場(chǎng)景，選擇了單向收緊、拔出釋放的旋鈕款式。我在買Audax之前用的是閃電的“古董”款Expert鎖鞋，那款鎖鞋同樣搭載了這種BOA旋鈕，但是，在長(zhǎng)期的使用后，這種旋鈕有一定的幾率會(huì)“崩壞”，我打個(gè)比方，你將旋鈕扭緊至正常位置，然后腳趾一用力，足弓往上一繃，老化的BOA旋鈕就會(huì)自己“彈開”，釋放鋼線，那這個(gè)就比較危險(xiǎn)了，萬一你搖車一用力，嗯？功率沒出來，腳出來了，那可咋整。當(dāng)然了，我的經(jīng)歷是基于那個(gè)“祖?zhèn)鳌钡摹肮哦�”Expert鎖鞋而來，BOA旋鈕在Ballista上的表現(xiàn)還是比較OK的，現(xiàn)在談老化還為時(shí)尚早。

其實(shí)Ballista選擇這個(gè)拔起釋放BOA旋鈕可能更主要的原因是對(duì)形式、造型的妥協(xié)，如果要選用更常見的雙向旋轉(zhuǎn)BOA旋鈕，勢(shì)必要重新調(diào)整鋼絲走線，以及加設(shè)鋼絲固定座，以此來實(shí)現(xiàn)快速釋放的功能，甚至可能研究到最后要完全否決后置旋鈕這個(gè)設(shè)計(jì)，得不償失。設(shè)計(jì)師：“累了累了，就這樣吧�！�

鞋舌值得特殊表揚(yáng)，拋開類似于S-Works系列的那種“薄皮鞋舌”不談，有一定厚度的鞋舌，都會(huì)在頂端做一個(gè)柔軟的豁口，來減輕鞋舌對(duì)腳踝前方的壓迫，有的做得好，有的做了等于白做，此處實(shí)名批評(píng)Suplest Edge3，我體驗(yàn)過的鎖鞋沒有二十雙也有十五雙，只有Edge3會(huì)磨前腳踝。Suplest Edge3評(píng)測(cè)鏈接：《看似復(fù)雜，方為純粹》

鞋幫也值得表揚(yáng)，填充較厚，比較舒適，也不會(huì)像S-Works6、Sub6那樣略顯夾腳，比自家的Classique要更適合長(zhǎng)途騎行。當(dāng)然，美中不足是材質(zhì)有些普通，這個(gè)價(jià)位怎么著也得來塊小牛皮包一包吧。

鞋跟也是Bontrager經(jīng)典的“逆鱗”織物，說實(shí)話，這個(gè)材料摸上去比踩上去有用，當(dāng)然，我更不建議在這個(gè)位置用硅膠做防滑設(shè)計(jì)，因?yàn)楣枘z會(huì)掉啊，摩擦摩擦，掉一塊，摩擦摩擦，就磨光了。我想起我那雙舊的已經(jīng)淘汰掉的Bontrager RXL手套，手指的防滑硅膠顆粒已經(jīng)掉的七七八八了，新的RXL手套在我的悉心呵護(hù)下似乎也快要開始掉了，硅膠的東西，一旦開始掉，就跟脫發(fā)一樣，止不住啊。

鞋舌內(nèi)部有尺碼信息，閃電和TREK的鞋碼數(shù)還算是正常，不會(huì)出現(xiàn)Shimano、Giro或是Bont那種還要考慮偏大偏小的問題，你穿什么運(yùn)動(dòng)鞋，你就買什么碼，多簡(jiǎn)單。

來來來我們來看看Ballista鎖鞋里面的東西，這可是美騎官方評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)不會(huì)給你們看的玩意（主要是他們的篇幅有限）。前文提到的舒適性，主要來自于厚實(shí)的鞋體面料，皮面柔軟，加上厚實(shí)的內(nèi)襯，想不舒服都難，但是，這個(gè)料子比較擋風(fēng)，所以就算外面開了一面的散熱孔，里面也沒有多涼爽。

拿掉鞋墊，鞋底和其他鎖鞋大差不差，其實(shí)鎖鞋你不能光看鞋底的硬度，什么14、12多少多少級(jí)的剛性，參考意義不大，這也就是品牌內(nèi)部的分級(jí)用的，沒有橫向比較的意義。但是鞋墊底下這塊板子確實(shí)更能體現(xiàn)踩踏的效率傳遞如何，我在買“古董”Expert之前其實(shí)還買過一雙鎖鞋，那是那個(gè)年代比較流行的山寨閃電，它的這個(gè)部位你知道是什么做的嗎，硬紙板，剛開始穿還行，屁顛屁顛的也踩不出個(gè)所以然來，但到了后期，尤其是淋過一場(chǎng)雨，那個(gè)板子就開始變形了，你想想，紙板加上塑料大底，加上一百來斤的體重，我站在那都能感受到鞋底的變形，吱嘎吱嘎的跟有個(gè)倉(cāng)鼠在腳底下嗑瓜子一樣。

 12級(jí)的碳纖維大底，僅次于頂級(jí)的14級(jí)，硬度不用擔(dān)心，又不是塑料，沒個(gè)幾百斤你踩不出什么變化。但是Velocis才10級(jí)的大底，明顯比Ballista低一個(gè)檔次，所以我不禁懷疑Bontrager在頭盔里是不是也是這么分的，Ballista、Velocis、Circuit。

Bontrager經(jīng)典的可替換鞋跟，外置的十字螺絲就可以完成更換，比很多品牌要拿掉鞋墊再內(nèi)部更換的方式直接多了。但是，我在網(wǎng)絡(luò)渠道并沒有看到有替換鞋跟單獨(dú)售賣，不知道門店能不能訂，這么看的話，替換磨損的鞋跟和閃電等品牌相比可能還是麻煩一些。

TREK家的碳纖維，自然不能叫普通碳纖維，他們有個(gè)專業(yè)名詞叫OCLV碳纖維，TREK的各款碳纖維車架也是采用這種碳纖維，人在江湖飄，沒個(gè)獨(dú)家的名字都不好意思說自己是造車的，閃電家的碳纖維技術(shù)叫FACT，捷安特家的叫Advanced，BMC家的叫ACE，Time家的叫RTM，LOOK家的叫HM UD，記都記不住，還是“XX碳”比較實(shí)在，直接T多少那么叫，一目了然。

鞋底有貫穿的通風(fēng)通道，負(fù)責(zé)任的說，沒什么大用，因?yàn)樾瑝|擋著。

鞋頭的防滑膠質(zhì)量很好，雖然面積不大，但是好在比較牢靠，我的Audax防滑膠在一次長(zhǎng)途中，掉了，導(dǎo)致地稍微光滑一點(diǎn)就沒法好好走路了，所以比較在意這個(gè)。

該夸的都夸完了，下面幾種說下吐槽的部分吧。槽點(diǎn)一：窄到秒殺小蠻腰的鞋底。都說楚王好細(xì)腰，你個(gè)鎖鞋整個(gè)這么細(xì)的腰干什么，你可能會(huì)認(rèn)為，把鞋底做到足夠的剛性，還能做到這么小的面積，是技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)。

不是的，鞋底除了提供踩踏平臺(tái)、盡可能高的傳遞踩踏效率，更重要的是要對(duì)腳底進(jìn)行承托，我喜歡Bont的造鞋理念，那種全腳掌都被包圍在碳纖維大底里的感受，真爽。

相比于自家的Classique，Ballista減少了鞋底內(nèi)側(cè)的足弓支撐，這讓我很不理解。還有一個(gè)采用類似設(shè)計(jì)的鎖鞋是Suplest Edge3，那款鎖鞋的鞋底也是薄的出奇，但是得益于高強(qiáng)度鞋底以及支撐性十足的鞋面，Edge3無論是踩踏還是提拉，都游刃有余，整體感十足。Classique評(píng)測(cè)鏈接：《愛上文藝范》

 但Ballista本身鞋面偏向舒適，皮面并不十分“硬挺”，加上自帶的鞋墊十分輕薄，鞋底偏窄，所以腳下發(fā)力總感覺是踩在了軟綿綿的鞋面上。

當(dāng)然，我解決這個(gè)問題也十分簡(jiǎn)單粗暴，直接舍棄原裝的鞋墊，更換對(duì)足弓支撐性更強(qiáng)的某品牌人體工程學(xué)鞋墊，簡(jiǎn)單一兩百塊錢，就能解決一部分的問題。

但這款鎖鞋最大的痛點(diǎn)并不在鞋底，而是旋鈕，如圖所示，已經(jīng)扭緊了BOA旋鈕，扭到?jīng)]得再扭的地步，鞋舌是這個(gè)樣子的，看得出來嗎？上方已經(jīng)收緊的快要貼在一起了，下方還是松松垮垮，而且下方的鋼絲也沒有完全拉緊。這意味著，在實(shí)際穿著時(shí)，當(dāng)你以為扭緊了旋鈕，其實(shí)只是你的腳背部分已經(jīng)扭緊了，但靠近腳趾的部位還是會(huì)松。

我曾想為什么Ballista不增加一個(gè)小魔術(shù)貼，但那樣整個(gè)鞋可能就和設(shè)計(jì)師所期望的“氣動(dòng)”鎖鞋不一樣了，所以，我解決這個(gè)問題的土方法是，在扭緊BOA旋鈕的時(shí)候，另一只手捏緊鞋舌下方，這樣鋼絲收線會(huì)更加均勻一點(diǎn)。

后置BOA加不可拆卸鋼線的設(shè)計(jì)還會(huì)帶來另一個(gè)不怎么讓人感到方便的問題，那就是鞋舌的可動(dòng)范圍。我的其他鎖鞋，無論是系帶、魔術(shù)貼還是旋鈕的形式，鞋舌都可以完全翻出，方便清洗、保養(yǎng)鎖鞋。但Ballista的鞋舌，最高最高也就是圖上的那個(gè)角度了，還是比較讓我感到不方便的。

這款BOA旋鈕還有一個(gè)小細(xì)節(jié)讓我比較介意，那就是它的穩(wěn)定性，相比沒有“拔出”機(jī)構(gòu)的雙向旋鈕，這個(gè)帶拔出功能的單項(xiàng)鎖緊旋鈕手感有些抱歉。和我在意頭盔的旋鈕一樣，我比較在乎鎖鞋旋鈕在使用上的手感，松松垮垮、麻麻賴賴、一點(diǎn)都不圓潤(rùn)，盤他。

總結(jié)：整個(gè)鎖鞋在定位上似乎有點(diǎn)偏差，首先官方給他的定位是“氣動(dòng)”鎖鞋，而一般涉及到要追求空氣動(dòng)力學(xué)效益的情況就是爭(zhēng)分奪秒的競(jìng)技賽事，但這雙鎖鞋在腳掌存在一定的“冗余空間”，也就是說“鞋腳合一”的整體感有些不足。當(dāng)然，前文也提到了，更換一個(gè)稍硬的鞋墊就能夠解決這個(gè)問題，所以我也希望Bontrager能夠像Giro一樣，原裝自帶一些不同的鞋墊配件，來滿足不同腳型對(duì)支撐性的要求。此外，旋鈕的鎖緊需要一定的技巧。

除了這些問題，這雙Bontrager Ballista鎖鞋可以說是還不錯(cuò)的一款鎖鞋，相對(duì)獨(dú)特的旋鈕位置使得整個(gè)鎖鞋非常簡(jiǎn)潔，算是一雙人見人愛的“小白鞋”，手感優(yōu)秀的皮面也值這個(gè)價(jià)錢。

我已經(jīng)有四雙“現(xiàn)役”小白鞋，說實(shí)話是有點(diǎn)審美疲勞了，所以我也在鞋跟杯處畫了些卡通形象。

補(bǔ)充一句，小白鞋還有一個(gè)問題是很容易臟，這個(gè)不單單是Ballista面臨的問題，也是所有品牌淺色鎖鞋都面臨的問題，所以，我將在下一篇文章中介紹我的白色鎖鞋清理心得，歡迎持續(xù)關(guān)注。