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經(jīng)過了上百年的進化，主流的自行車傳動部分依然由各式金屬制的鏈條、盤片與飛輪片組成，各個傳動品牌一直在制造原材及工藝上努力，試圖降低運動過程中金屬之間互相產(chǎn)生的損耗和磨損，以系統(tǒng)性地提升整體的耐用性與傳動效率。

切削、沖壓、研磨、陽極、熱處理、化學處理……都是品牌在出廠前為零部件用上的多道功夫，出廠后我們還需為部件與部件之間潤滑，保持它們處于最佳的工況運作。除了普通得不能再普通地使用鏈條油以外，從古至今還有各種“八仙過海”為鏈條潤滑的“騷操作”，部分車友應(yīng)該也會對“煮蠟大法”頗有記憶。

在CeramicSpeed UFO或者說是CeramicSpeed這個品牌仍未進入我們眼球之前，世界頂尖的自行車運動員需要在環(huán)境相對可控的計時賽比賽時，車隊都會為正常的自行車鏈條使用蠟處理的方式降低摩擦力。當然，這都不是些什么新鮮事，直到突然有位車友在國內(nèi)某自行車論壇里發(fā)了張?zhí)�子，聲稱為鏈條上蠟是多么地簡單，鏈條又是多么安靜、干凈，而且長效耐用，那段時間“煮蠟大法”也像迅速傳播并流行了一段時間。直到那些為鏈條蠟處理的車友開始嫌麻煩了后，“煮蠟大法”才慢慢淡出了我們的視野。

那么除了售價高昂還不耐用的CeramicSpeed UFO鏈條，操作有點危險（液體石蠟易燃易燙傷）并且不保證成效的“煮蠟大法”以外，還有其他更簡單方便還滿足經(jīng)濟需求為鏈條降低摩擦力的蠟處理方式嗎？

▲WEND CHAIN WAX 鏈條蠟套裝！

▲WEND是美洲知名運動蠟制品專家，公司源自1954年創(chuàng)始人美國人John Dahl 研究天然蠟于沖浪滑板運動應(yīng)用

1963年，公司的首項產(chǎn)品沖浪板專用蠟面世。

1966年，運動員Nat Young成為第一位使用蠟制品并取得沖浪滑板世界冠軍名號。沖浪蠟開始廣為世人使用，而Nat Young使用的正是John Dahl的產(chǎn)品。 蠟看似是十分簡單的產(chǎn)品，但冠軍級運動員用，必須有與眾不同的附著性及順滑度，科研是關(guān)鍵。

1970年，John Dahl開始研究天然蠟于滑雪運動上的應(yīng)用，并成立蠟研究中心公司（Wax Research）。Wax Research是全球領(lǐng)先的運動蠟生產(chǎn)商，除去品牌贊助的運動員以外，多項運動的世界冠軍及奧運冠軍級運動員都使用其運動蠟產(chǎn)品。

2006年，WEND推出滑雪蠟系列并正式推出市場，接受除職業(yè)運動員外的訂單。

2008年，WEND研發(fā)出使用美洲山區(qū)獨特的繡線菊籽油提錬的特殊專利配方，環(huán)保天然且具舒適繡線菊香氣。 正因WEND采用了美國俄勒岡州烏伊拉米特山谷獨有的繡線菊籽品種為蠟制品主要原材料，全線產(chǎn)品均為美國本土生產(chǎn)，具備無毒無害的特性，輕松滿足嚴苛的多項環(huán)保標準，成為全球多個國家曲棍球、棒球、滑雪、沖浪以及自行車運動領(lǐng)域公認的天然環(huán)保蠟品牌。

2015年，WEND研發(fā)出特殊的Wax In軟化天然蠟配方，可以方便自行車領(lǐng)域用戶日常直接把涂上鏈條的表面，配合Wax Off 特殊配方溶劑，能有效把蠟帶進鏈節(jié)內(nèi)的每一個地方。

同年，自行車賽道泥濘骯臟說得上最惡劣的爛路自行車世界錦標賽（Gravel World Championships），冠軍得主車手Neil Shirley在非贊助的情況下選購使用了WEND的鏈條蠟。而比賽里程長達3000英里（約4828公里）的穿越美洲耐力賽（Race Across America），獲勝車隊Working Nation也在非贊助的狀態(tài)采購了WEND的鏈條蠟，3000英里的超長途里他們僅補充兩次鏈油，也證明了WEND的鏈條蠟在超長途騎行里可經(jīng)受潮濕、骯臟、炎熱、寒冷等惡劣狀況的考驗。

▲WEND CHAIN WAX鏈條蠟基本套裝

一套WEND CHAIN WAX鏈條蠟基本套裝的“三大樣”由120ML溶蠟與鏈條清潔二合一溶液一瓶、80ML鏈條蠟一瓶、超細纖維抹布一塊組成，另外包裝內(nèi)還附帶有溶蠟劑滴嘴瓶蓋、使用說明書以及WEND貼紙這些零碎部件。

對于個性張揚想讓愛車得到更多顏色搭配的車友來說，受1986年Wax Research在滑浪板領(lǐng)域推出Day-Glo彩色板蠟大賣的成功，WEND在自行車領(lǐng)域也推出了擁有多種色彩的Spectrum彩色鏈條蠟，各種顏色的Spectrum彩色鏈條蠟擁有與常規(guī)白色鏈條蠟完全相同的性能，所有的上蠟、溶蠟操作完全一致，并且同樣無毒無害符合各國環(huán)保標準。

▲WEND Spectrum六色鏈條蠟小套裝

車友可以直接入手常規(guī)的基本套裝后額外購置熒光六色的小套裝配合使用，也可以單獨購買某種顏色的小盒裝，更可以直接購入指定單一顏色的顏色套裝，有著豐富的購買選擇。

▲WEND CHAIN WAX上蠟流程視頻

雖說現(xiàn)在WEND的鏈條蠟使用上獨家特殊的天然軟化配方，已經(jīng)比之前的“煮蠟大法”要便捷得很多很多了，但還是比普通的鏈條上油要更繁瑣一點，筆者也在這進行了一次完整的鏈條上蠟體驗。

第一步，清潔除油

不論全新還是已使用，任何狀況成色鏈條和飛輪都要經(jīng)過清潔除油的工序（注意，全新的鏈條表面覆蓋著濃厚的防銹油脂，務(wù)必妥善除去），以確保鏈條蠟?zāi)艹浞指街�到鏈條表面而非油脂層外以發(fā)揮其應(yīng)有的效能。

第二步，預浸溶劑

妥善搖勻WEND Wax-Off溶蠟與鏈條清潔二合一溶液，隨后像為鏈條滴上潤滑油般仔細小心地滴進每個鏈節(jié)與滾子；待鏈條得到充分滲透過后，使用套裝內(nèi)的超細纖維抹布，仔細擦拭干凈鏈條。

▲隨后你應(yīng)該就會得到一條直接用手指擦也不留黑印的潔凈鏈條

第三步，鏈條上蠟

打開WEND Wax-On鏈條蠟，像涂抹潤唇膏般轉(zhuǎn)動瓶底的旋鈕，將鏈條蠟均勻地直接涂抹上整根鏈條，確保上、下鏈節(jié)均能得到飽滿的鏈條蠟。若鏈條蠟在氣溫較低的地區(qū)使用時出現(xiàn)凝固狀態(tài)，可使用暖風機或日常使用的風筒為鏈條蠟預熱，使其變軟后使用。

由于WEND鏈條蠟的主要組成物質(zhì)均屬天然材料，在上蠟時為確保鏈條得到均勻的覆蓋，可直接用手進行輔助；當然，如果您不想把手弄臟，還是佩戴手套更好。

▲WEND CHAIN WAX鏈條蠟藍色基本套裝上蠟效果

大功告成，一次完整的WEND CHAIN WAX鏈條上蠟工序就這樣完成了。WEND鏈條蠟的用量并不固定，車友可根據(jù)自身實際騎乘里程及騎乘環(huán)境，又或是對顏色的需求為鏈條涂抹適當?shù)逆湕l蠟。

初次為鏈條上蠟，難免會出現(xiàn)蠟用量過多的現(xiàn)象，尤其是在使用帶有顏色的Spectrum彩色鏈條蠟時，肯定會使用超出原本“上下鏈節(jié)”的標準用量去讓整根鏈條充分上色，這就是我們所說的“玩脫了”吧。

可即便是覆蓋了整根鏈條，實際鏈條蠟的使用量并不大，反倒是那瓶120ML的溶蠟與鏈條清潔二合一溶液由于需要在第二步里充分預浸鏈條，用量會稍高一些，打算長期使用的車友可以額外入手多一瓶以便日常補蠟等操作的使用所需。

▲不過……這藍色套裝里的藍似乎太深色了，不怎么襯車，對吧？

▲掏出剛才的寶貝——Spectrum彩色鏈條蠟六色小套裝

▲混一混，再調(diào)一調(diào)色，貌似更吻合Allez Sprint Disc的顏色了？

即便是像筆者這樣的手殘黨，也能使用基本的熒光黃、熒光綠、藍三色Spectrum彩色鏈條蠟為這輛Specialized Allez Sprint Disc調(diào)出相近的顏色，相信手藝比我更好的車友還能有更大的發(fā)揮空間，要不來一條彩虹鏈？

最后再次為上好鏈條蠟的鏈條滴上少量的Wax-Off溶蠟液，輕輕搓動鏈節(jié)，目的讓鏈條蠟不止是依附于鏈條表面，滲透進鏈節(jié)與連軸之間，獲得更好的潤滑效能。

小提示：若在最后的附著環(huán)節(jié)如視頻般使用透明塑料袋配合，會得到更好的附著效果。

WEND鏈條蠟上鏈后會有幾分鐘的冷卻時間，這個時候我們就可以對鏈條以外像飛輪、牙盤盤片、后撥導輪等區(qū)域進行清潔，去除多余的鏈條蠟。

▲WEND CHAIN WAX KIT 鏈蠟套裝+ Spectrum彩色鏈蠟上車效果

測試車輛與傳動大家都知道了，測試環(huán)境則是筆者每天黃埔大道西至童心南路往返共約34公里的通勤騎行。

眾所周知，KMC X11 EL這條11速鏈條也算是個愛吵鬧的孩子，匹配各個品牌的11速變速系統(tǒng)，鏈噪方面多多少少都會有著一定的提升。而WEND鏈條蠟上車后，筆者的第一個感覺便是鏈條與飛輪、張力輪、導輪之間的鏈噪得到了明顯的改善。此外，雖然每節(jié)鏈節(jié)之間都有著超出標準用量的鏈條蠟，但變速的精確度與效率并沒有因此而下降，該是綿柔含糊的105 R7000依然還是那么的綿柔含糊，倒是……鏈節(jié)兩側(cè)是真的不要為了添色而加入太多的色蠟，因為前撥在變速時導板內(nèi)外兩側(cè)會輕微刮掉鏈條兩側(cè)的鏈條蠟。

官方表述，WEND鏈條蠟單次深度上蠟有著200-1600KM超長的有效潤滑里程（需視乎使用工況及偶爾為鏈條添置少量蠟性鏈條油或補蠟），而一罐飽滿的鏈條蠟不僅能重復上蠟直到鏈條拉伸報廢，更可完整地一次性為20根鏈條上蠟。按筆者的超高蠟用量來說，WEND鏈條蠟在上鏈后的頭40來公里表現(xiàn)出最佳的靜音、潤滑效果。其中，前撥變速、中等級別的顛簸沖擊，都會讓之前為上色而超量添加的蠟從鏈條上剝落，能明顯聽到KMC X11 EL的鏈噪在40公里后受依附蠟的剝落而逐步上升。

上蠟后的鏈條整潔程度也是遠比鏈條油要高，畢竟導致鏈條油粘灰的主要介質(zhì)是當中的油脂，而鏈條蠟不含油自然不會粘著到烏黑的污物；同時，隨騎乘剝落在傳動之間的鏈蠟還能在騎乘時發(fā)揮著它們的“余溫”，繼續(xù)潤滑接觸的部件，還能十分輕松地使用紙巾擦拭干凈，而最后飛輪片上的彩色蠟跡則可利用溶蠟劑輕松一抹去除。

不過，WEND鏈條蠟在工作狀態(tài)的附著能力也是超出了筆者預期，畢竟這條通勤路線每天都需面臨清潔灑水車無情的“水浸街”，騎乘行進難免也會濺起水花打濕傳動、立管、下管等區(qū)域，可三天接近100公里的通勤下來，鏈條蠟依然能附著在鏈節(jié)上下滾軸間，潤滑著每次鏈條與盤片、飛輪片的接觸。

到了第五個騎車通勤的工作日，筆者依然沒有為鏈條進行任何補蠟、上油操作，鏈條主要接觸區(qū)域覆蓋的鏈蠟已經(jīng)越來越少了，騎行時鏈條與導輪接觸的噪聲也開始愈發(fā)響亮。那么在筆者這種使用方式與騎乘環(huán)境結(jié)合的情況下，WEND CHAIN WAX KIT鏈條蠟套裝單次上蠟的續(xù)航里程應(yīng)為160KM左右，續(xù)航里程相對常規(guī)各個品牌的鏈條油都會更長一些，并且鏈條不沾灰也更為干凈。

美騎點評

優(yōu)勢：安靜、整潔、長效、環(huán)保、無害。

不足：極容易過量使用，鏈條蠟會隨使用剝落。

責任編輯：Kent