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環(huán)湖賽亞洲最佳車手的戰(zhàn)車:XDS RS800/RT800 PRO TEAM版

在2018第十七屆環(huán)青海湖國際公路自行車賽中,喜德盛作為本屆環(huán)湖賽的唯一自行車品牌贊助商,同時是中國本土參賽車隊中唯一一支使用國產(chǎn)自行車參賽的車隊,喜德盛為車隊提供破風(fēng)型RS800 PRO TEAM版和爬坡型RT800 PRO TEAM版兩款戰(zhàn)車。賽場上的成績是產(chǎn)品最好的證明,在本屆環(huán)湖賽,北京喜德盛-伊諾華洲際隊主將大衛(wèi)德諾克·伊俐亞連續(xù)獲得10站的亞洲最佳藍衫,并最終收獲亞洲個人總成績第一,個人GC榜第七的好成績,在亞洲頂級公路車賽事中很好地展現(xiàn)了中國品質(zhì),彰顯中國品牌。下面美騎記者為你揭開亞洲最佳戰(zhàn)車的奧秘。

XDS RS800 PRO TEAM版

XDS RS800 PRO TEAM版 配置:

車架:XDS T1000 ULC超輕碳纖維車架

傳動組件:SRAM RED eTAP 無線電子變速系統(tǒng)

制動系統(tǒng):SRAM RED eTAP HRD液壓碟剎

輪組:ZIPP 303 Firecrest

車把:Branta一體式氣動彎把

坐墊:FIZIK

XAT空氣動力學(xué)車架設(shè)計,車架涂裝以競賽黑紅主調(diào),突出洲際車隊版的高端競技,中國紅配色,彰顯中國制造。

傳動組件使用碟剎版的SRAM RED eTAP 無線電子變速系統(tǒng),作為最輕的無線電變系統(tǒng),eTAP不需要考慮機械變速的走線問題,也不用擔(dān)心復(fù)雜的電子變速電線布線問題,沒有多余變速線管的干擾,變速極為穩(wěn)定可靠。

隨著UCI器材限定對碟剎的解禁,碟剎公路在賽場上越來越為普及。SRAM RED eTAP HRD液壓碟剎使用全新的HydroHC™制動平臺,擁有強大的制動力,在惡劣天氣下免受雨水塵土雜物的侵擾,擁有其他系統(tǒng)所不具備的極長維護周期。

▲ICR隱藏式導(dǎo)線工藝,車把組無外露線管,外觀簡潔流暢

Branta一體式氣動彎把,外觀簡潔犀利,整合度高,能夠為車手提供更好的氣動加成。在達到驚人的輕量化同時,同樣擁有主流車把必須的可靠性與優(yōu)秀剛性,確保沖刺時能發(fā)揮最大力量傳輸。

     ▲ 異常粗壯并且碳纖維加厚鋪墊的五通,剛性十足,是發(fā)力直接的輸出保證

▲XDS碳纖維前叉,兼顧輕量和強度,整合式設(shè)計,與車架一體化程度更高

ZIPP 303 Firecrest,標(biāo)志性的ABLC™高爾夫紋路設(shè)計,提供優(yōu)秀的側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性和極具空氣動力學(xué)效能的輪圈設(shè)計。

▲FIZIK坐墊,Branta碳纖維座管

▲ 隱藏式超輕坐管夾,減少風(fēng)阻確保更好空氣動力性

▲立管處標(biāo)注車架尺碼

XDS RT800 PRO TEAM

XDS RT800 PRO TEAM版配置:

車架:XDS T1000 ULC超輕碳纖維車架 僅重635g

傳動組件:SRAM RED eTAP無線電子變速系統(tǒng)

制動系統(tǒng):SRAM RED 夾器

輪組:ZIPP 202 

出色的爬坡的幾何設(shè)計,爬坡性能更佳。使用T1000 ULC超輕碳纖維技術(shù),將車架重量控制在635g。在十三個賽段中,大衛(wèi)一直使用這輛RT800 PRO TEAM 版戰(zhàn)車,尤其是在皇后賽段RT800 PRO TEAM版為其建立絕對領(lǐng)先優(yōu)勢,幫助大衛(wèi)德諾克成功捍衛(wèi)亞洲最佳車手榮耀。

     ▲ 傳動組件同樣使用SRAM RED eTAP無線電變

制動系統(tǒng)上,SRAM RED 夾器使用AeroLink技術(shù)減少了連桿的前部體積,同時優(yōu)化了剎車的杠桿,使得制動力得以增加。

僅有的兩根剎車線管也被隱藏于車架內(nèi),外觀簡潔流暢,有效減少風(fēng)阻;

極細后上叉設(shè)計,提升車架吸震性,有效增強騎乘的舒適性。

在戰(zhàn)車設(shè)定上,大衛(wèi)德諾克認為自己作為一名山地爬坡型車手,需要對戰(zhàn)車的適應(yīng)時間更長,因此從開賽第一天到結(jié)束一直使用的都是這款爬坡型戰(zhàn)車RT800 PRO TEAM版。大衛(wèi)這樣表示:“首先感謝車隊能夠為我們每位車手提供兩輛不同的戰(zhàn)車使用,這也是針對不同的賽段有所準備。不過就個人偏好而言,對于我這樣的山地型車手,需要對戰(zhàn)車的適應(yīng)時間更長,并不像我們平常開汽車,今天換這輛,明天換那輛。在車輛的選擇上,我更偏向于自己的騎行能力和個人偏好!

在輪組的搭配上,車隊為每位車手準備了兩套頂級輪組:ZIPP 202 Firecrest 和 ZIPP 303 Firecrest。大衛(wèi)德諾克認為“毫無疑問在高山賽段,我需要爬坡更加硬朗有力的ZIPP 202,對我的爬坡更有幫助。而303風(fēng)阻更小,更加適合沖刺手。雖然說這兩對輪組在字面上看起來差距很小,但是在最終的速度上,還是有非常明顯的差距的!

在接受美騎記者采訪時,大衛(wèi)對自己的戰(zhàn)車——XDS RT800 PRO TEAM版性能贊譽有加,他說:“我之前騎的是Specialized,現(xiàn)在騎的是喜德盛。兩者相比較的話,令我特別驚訝的是,我們喜德盛的車子居然能夠這么輕,其他套件也是最頂級的,在環(huán)湖賽22支隊伍中,我們車隊的戰(zhàn)車無論是性能還是配置也都是數(shù)一數(shù)二的。雖然說這是一個中國的品牌,但我認為中國制造是最強的!

責(zé)任編輯:KzMe

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KzMe

作者 : KzMe

賽事記者

簡介:從業(yè)7年,自行車撰稿人,電助力產(chǎn)品專家,評測自行車產(chǎn)品上千件,深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游,對自行車產(chǎn)品有清晰認知和獨到見解,長期參與國內(nèi)外自行車展會、品牌新品、試騎體驗等報道,為車友帶來最新的器材產(chǎn)品資訊。 資深賽事記者,環(huán)廣西、環(huán)青海湖等頂級職業(yè)賽事媒體報道經(jīng)驗、曾長期跟蹤報道HEROS系列賽、格蘭芬多、多彩貴州聯(lián)賽、GDL速降聯(lián)賽、隴越騎聯(lián)山地多日賽、全國山地聯(lián)賽、全國錦標(biāo)賽等著名自行車賽事。 微信:kzme666

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  • 熱門評論
  • 大叔控。 2018-08-07 17:40

    xds老走這種路線是不行的,隊版永遠買不到,是產(chǎn)能問題嗎?還有架模是該換一換了,UCI也爭取一下,產(chǎn)品有點自己的特點,多贊助一下國際車手,整只車隊贊助不了贊助私人也行啊,先從dh,xc做起。要不走不出中國的。

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    • 亢奮的嘎嘎 2018-08-07 19:10

      國內(nèi)的話硬尾還行,軟尾的話差別人還是有點遠。

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    • 大叔控。
      回復(fù)亢奮的嘎嘎
      2018-08-07 23:18

      軟尾中國大陸真沒拿的出手的東西,除了臺企

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    • 赤子之心PMZ 2018-08-08 07:46

      國際層面dh.xc都是小眾,公路車才是大眾。就算是國內(nèi),真正在dh和xc的也是極少數(shù)仍然比國內(nèi)玩公路的少大半。xds走這種路線無可厚非。國內(nèi)市場不夠了要外面的消費力而且也能增加自己在公路群體的影響力,我不信你比人整個團隊更懂發(fā)展。

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  • 劉子光 2018-08-07 17:49

    我認為喜德盛這一步走的不錯,國產(chǎn)公路車就得這樣逐步走上頂級賽事,老是窩里橫不行哦

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    • 劉子關(guān) 2018-08-07 18:47

      我同意大哥的話

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    • nelchan 2018-08-07 18:49

      讓國產(chǎn)慢慢走上大賽的舞臺吧

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    • 入門小白 2018-08-07 18:58

      光哥說的有道理

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  • 喬治亞的玫瑰 2018-08-08 09:08

    國產(chǎn)崛起,好事,支持!期待更多國產(chǎn)品牌在國際賽事取得好成績!

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  • 麥田上的守夜人 2018-08-07 17:42

    XDS感覺在外觀上一直屬于娘娘腔類型,車架車架不硬朗,涂裝涂裝配色別扭,設(shè)計師晚飯沒加雞腿嗎?

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    • 被烤熱的火石 2018-08-07 18:34

      這次做出來的涂裝還不錯,RT800那個挺好看

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    • 旬邑喜德盛 2018-08-08 00:05

      我認為捷安特的就好,也認為喜德盛的中國人都說好,你說對嗎

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    • Geek。 2018-08-08 10:17

      很討厭xds這個標(biāo),這車子沒有這三個在還說得過去,上標(biāo)后。。。

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  • SaganLam 2018-08-07 18:50

    別老是看不起國產(chǎn),好嘛,國產(chǎn)的小米,華為,還不是一步步慢慢走上去的,誰也想一步千里。你不支持,他不支持,國產(chǎn)怎么走出去。所以支持XDS,支持國產(chǎn)。

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    • 騎的比? 2018-08-07 19:04

      國產(chǎn)良心啊,大家應(yīng)該多支持國產(chǎn)。所以華為走出去了。

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    • □□□□□□□□□
      回復(fù)騎的比?
      2018-08-07 21:31

      華為簡直欺騙消費者

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  • 京茲散人ZY 2020-03-17 23:25

    強烈建議Branta作為中高端車型的標(biāo)志,比XDS好看多了

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  • 好好說話 2018-08-17 02:10

    本地喜德盛已經(jīng)可以訂車了,說買不到的純屬扯淡。我覺得喜德盛要改變自己的市場布局,XDS還是做通勤車,因為普通消費者已經(jīng)接受這個品牌了,這個不能換。然后分一個品牌專門做運動自行車。就像巨大,人家有男性運動車捷安特,女性運動車麗薇,還有通勤車莫曼頓,分的很清楚。

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  • 好名字333 2018-08-12 13:13

    不出隊版車,給我們看這些軟文有啥用?公路車只做三個架碼,你根本不懂市場的需求

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  • 五星上將詹姆斯下士 2018-08-11 06:30

    加油喜德盛      !

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  • 筋力爬坡手 2018-08-10 12:23

    市面上能買到嗎?

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  • HHH" 2018-08-10 11:46

    可惜了我的大電變

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  • XDSAlex 2018-08-09 22:06

    【感謝大家關(guān)注、理解與支持喜德盛洲際車隊的廣大車友們!此次環(huán)青海湖國際公路自行車賽只是新的開始,相信未來的職業(yè)賽場上會有更多喜德盛洲際車隊的身影,喜德盛將致力于位車手研發(fā)、配備更適合他們的頂級比賽用車,努力爭取再創(chuàng)佳績!】

    來自微信

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  • wangyue9 2018-08-09 20:57

    嗯哼,支持國產(chǎn)~~希望后續(xù)有越來越多的國產(chǎn)品牌能在國際比賽亮相

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  • 亞切冷面 2018-08-09 01:08

    不吹不黑,真的覺得這xds好看

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  • miltonmq 2018-08-08 17:09

    坐墊檔次好低。車隊預(yù)算蠻可憐的

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    • XDSAlex 2018-08-09 22:51

      請推薦FIZIK更壕的公路車坐墊型號

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    • miltonmq
      回復(fù)XDSAlex
      2018-08-10 17:42

      飛賊也分等級的,一個蛇cx還是r5,自己做功課吧

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