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經過21個賽段和3351公里的比賽，今年環(huán)法一開始的176位車手中有145人騎行在香榭麗舍大街上，完成了近一個月的比賽。除了比賽本身，新款車、零件、服裝和潮流都，還有定制車架和限量版零件這些元素都是環(huán)法的一大看點。

單站冠軍器材統(tǒng)計

▲薩甘“戴綠”已經實錘

第1賽段: 費爾南多加維里亞 (快步地板車隊)，S-Works Venge/Shimano Dura-Ace R9170/Roval CLX

第2賽段：彼得·薩甘(博拉-漢斯格雅車隊)，S-Works Venge/Shimano Dura-Ace R9170/Roval CLX

第3賽段: BMC車隊，BMC Timemachine/Shimano Dura-Ace R9150/PRO

第4賽段: 費爾南多加維里亞 (快步地板車隊)，S-Works Venge/Shimano Dura-Ace R9170/Roval CLX

第5賽段: 彼得·薩甘(博拉-漢斯格雅車隊), S-Works Venge/Shimano Dura-Ace R9170/Roval CLX

第6賽段:丹尼爾·馬丁(阿聯酋航空車隊)，Colnago V2-R/Campagnolo Super Record EPS/Campagnolo Bora Ultra

第7賽段: 迪蘭·格魯內維亨(荷蘭樂透車隊)，Bianchi Oltre XR4/Shimano Dura-Ace R9150/Shimano Dura-Ace R9100

第8賽段:迪蘭·格魯內維亨(荷蘭樂透車隊)，Bianchi Oltre XR4/Shimano Dura-Ace R9150/Shimano Dura-Ace R9100

第9賽段: 約翰·德根科爾布(崔克世家蘭鐸車隊)，Trek Domane/Shimano Dura-Ace R9170/Bontrager Aeolus XXX

第10賽段: 朱利安·阿拉菲利普(快步地板車隊)，S-Works Tarmac/Shimano Dura-Ace R9150/Roval CLX

第11賽段: 格蘭特·托馬斯(天空車隊)，Pinarello Dogma F10 X-Light/Shimano Dura-Ace R9150/Shimano Dura-Ace R9100

第12賽段:格蘭特·托馬斯(天空車隊)，Pinarello Dogma F10 X-Light/Shimano Dura-Ace R9150/Shimano Dura-Ace R9100

第13賽段:彼得·薩甘(博拉-漢斯格雅車隊)，S-Works Venge/Shimano Dura-Ace R9170/Roval CLX

第14賽段: 奧馬爾·弗雷爾 (阿斯塔納車隊), Argon 18 Gallium Pro/Shimano Dura-Ace R9150 and FSA/Corima WS+

第15賽段: 馬格努斯·科特·尼爾森 (阿斯塔納車隊), Argon 18 Gallium Pro/Shimano Dura-Ace R9150 and FSA/Corima WS+

第16賽段:朱利安·阿拉菲利普(快步地板車隊)，S-Works Tarmac/Shimano Dura-Ace R9150/Roval CLX

第17賽段:奈羅·金塔納(移動之星車隊)，Canyon Ultimate/Campagnolo Super Record EPS/Campagnolo Bora Ultra

第18賽段: 阿諾·德瑪爾 (安盟-FDJ車隊)，Lapierre Aircode/Shimano Dura-Ace R9150/Shimano Dura-Ace R9100

第19賽段: 普里莫斯·羅格里奇(荷蘭樂透車隊)，Bianchi Oltre XR4/Shimano Dura-Ace R9150/Shimano Dura-Ace R9100

第20賽段: 湯姆·迪穆蘭(太陽網車隊)，Giant Trinity/Shimano Dura-Ace R9150/PRO

第21賽段: 亞歷山大·克里斯多夫 (阿聯酋航空車隊)，Colnago Concept/Campagnolo Super Record EPS/Campagnolo Bora Ultra

各部件品牌勝場統(tǒng)計

車架：Specialized (7站)，Bianchi (3站)，Colnago (2站)，Pinarello (2站)，Argon 18 (2站)，BMC (1 站)，Trek (1站)，Canyon (1站)，Lapierre (1站)，Giant (1 站)

套件：Shimano (18站)，Campagnolo (3站)

輪組：Roval (7站)，Shimano (6站)，Campagnolo (3站)，PRO (2站)，Corima (2站)，Bontrager (1站)

輪胎：Vittoria (8站)，S-Works (7站)，Continental (4站)，Wolfpack (2站)

2018年環(huán)法賽上最成功的品牌毫無疑問是Specialized和Shimano，特別是Shimano的18場勝利（21個賽段中占了85%），Shimano在這項運動的統(tǒng)治地位仍在繼續(xù)。這并不奇怪，因為2018年環(huán)法的22支參賽車隊中有16支（72％）使用Shimano套件。

Specialized則在環(huán)法一周前推出新款Venge車架，比舊款更輕、更硬、更快并且僅提供碟剎版車架。薩甘和加維里亞使用新款Venge獲得五場勝利，阿拉菲利普則使用Tarmac SL6獲得兩場勝利。

快步地板車隊和博拉-漢斯格雅車隊均相同的Shimano套件、Roval輪組和S-Works輪胎及Pro把組，有趣的是兩個車隊還使用CeramicSpeed的中軸、碗組和花鼓軸承。

意大利品牌自然不會缺席。來自意大利的車架贏得了7個賽段，其中兩個也是通過Campagnolo套件和輪組實現的，而金塔納的勝利為Campagnolo錦上添花。

維多利亞輪胎也值得一提，他們首次獲得了8個勝場，令人印象深刻。

然而，SRAM是今年環(huán)法的最大輸家。雖然僅喀秋莎-歐倍青和法國財富銀行兩支車隊使用Sram零件，這些車隊的明星馬塞爾·基特爾和沃倫·巴吉爾在去年的環(huán)法中贏得了三分之一的單站（21個中的7個），但是今年毫無建樹。