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CHAPTER2發(fā)布新車RERE 只為純粹的空氣動(dòng)力學(xué)
2018-04-28 11:31:20
出處 : CHAPTER2
作者 : 美騎網(wǎng)編輯中心
點(diǎn)擊 : 23192次
評(píng)論 : 58
CHAPTER2發(fā)布新車RERE，“RERE”在毛利語中的意思是“流動(dòng)”，這是一款為“欺騙”風(fēng)阻而設(shè)計(jì)的純空氣動(dòng)力學(xué)車架。
空氣阻力是每一個(gè)車手都要對(duì)抗的問題，因此CHAPTER2精心設(shè)計(jì)了RERE上每一處暴露在空氣中的表面，并且在在奧克蘭大學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)，以很大的偏航角度，分別測(cè)試了驅(qū)動(dòng)側(cè)和非驅(qū)動(dòng)側(cè)，保證車架上的每一處管型都可以滑過空氣，取得最低的風(fēng)阻。
▲整合式的MANA一體車把設(shè)計(jì)，提升整體氣動(dòng)效果
▲叉肩整合到到沙漏型的頭管里面，增加整體的剛性和氣動(dòng)性
▲一體成型的前叉采用了直裝式夾器設(shè)計(jì)，同時(shí)也兼容更寬輪胎間隙
▲前叉叉腳設(shè)計(jì)也充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)，與快拆更好融合，內(nèi)壁的毛利圖騰若隱若現(xiàn)
▲可以調(diào)換方向的兩用坐管，適用于多種騎行姿勢(shì)
▲隱藏式坐管夾，降低風(fēng)阻也讓車子更加簡(jiǎn)潔
為了獲得極致的空氣動(dòng)力學(xué)，CHAPTER2在UCI規(guī)定的極限范圍內(nèi)讓立管盡可能地貼合在后輪上，并且采用了最短和最淺的立管設(shè)計(jì)，來盡可能減少立管正面迎風(fēng)面積。
后上叉由極薄的刀片造型過渡到細(xì)橢圓管，即保證了空氣動(dòng)力學(xué)，又能吸收震動(dòng)保證了車架的舒適性。
Michael在設(shè)計(jì)氣動(dòng)公路車和TT車上有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，而這輛RERE正是他的所有知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的精華之作。RERE車架設(shè)計(jì)雖然是為了純粹的空氣動(dòng)力學(xué)，但它并沒有任何短板，整體的騎乘質(zhì)感相當(dāng)順滑，爬坡性能也能達(dá)到Pro車手的需求。不管是獨(dú)自突圍或者是藏在大集團(tuán)中蓄力，RERE都能助你一臂之力！
▲另外還有珍珠白涂裝可供選擇
與RERE一起發(fā)布的還有幾乎適合所有車架的一體空氣動(dòng)力學(xué)車把：MANA，在毛利語中意為“力量”，僅重335g。
與其它的廠家將一體把組設(shè)計(jì)成只適合自家車架的特殊型號(hào)不同，MANA車把有更寬的適用范圍，MANA車把不止為RERE設(shè)計(jì)，TERE也同樣可以使用，甚至說任何其它車架，只要是1-1/8”舵管的都可以使用。
為了讓MANA車把在CHAPTER2車架或者其它車架上更加靈活地使用，CHAPTER2設(shè)計(jì)了更加友好的走線方式，讓技師不會(huì)為此感到頭痛。
MNAN一共有5個(gè)尺碼可選，有效把立長(zhǎng)度80～120mm、寬度400～440MM可選，你總能找到你合適你的姿勢(shì)。
MANA把組出廠就適配Shimano EW-RS910把堵式控制器，和匙狀碼表座，大家可以愉快的使用電子變速系統(tǒng)和各種碼表。
RERE零售22999RMB（不含車把），MANA一體把零售3700RMB。
詳情請(qǐng)咨詢各地經(jīng)銷商，更多信息詳見：www.chapter2bikes.com
責(zé)任編輯：Fun倪
大家都說
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艾柯爾平葑 2018-04-28 11:44
理論觀點(diǎn):氣動(dòng)架雖然氣動(dòng)，但是對(duì)于我們甚至Pro來說，現(xiàn)實(shí)的可控因素太多，氣動(dòng)架的實(shí)際意義不大，還不如弄高框輪卡巡航明顯。所以入氣動(dòng)架還是量力而行 現(xiàn)實(shí):woc氣動(dòng)架真好看，買了
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HoraceL 2018-04-28 12:13
各人感覺氣動(dòng)架在較高速度的狀況下優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的，當(dāng)然好看才是最重要
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艾柯爾平葑回復(fù)HoraceL2018-04-28 13:37
偏綜合的氣動(dòng)架也不錯(cuò)，比如Foli
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HoraceL回復(fù)艾柯爾平葑2018-04-28 13:44
Foil是不錯(cuò)，想騎
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HoraceL 2018-04-28 11:41
這小眾牌子的感覺有前途的，看一下能不能贊助支世巡賽車隊(duì)證明自己
查看回復(fù)（4）+1
26回復(fù)舉報(bào)-
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HoraceL回復(fù)M.Kittel2018-04-28 12:14
對(duì)啊，那幾個(gè)萬年不出新款的老牌子差不多該換一下了
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Belia 2018-07-19 11:26
廈門富堡做的廈門碳架子，弄個(gè)洋人注冊(cè)品牌，跟烈風(fēng)一個(gè)樣子，整個(gè)架子成本3800. 微博已經(jīng)爆料了
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23回復(fù)舉報(bào)-
pop牙盤 2018-08-21 00:29
成本沒有問題，碳車的成本本來就不是貴在原料上的，但是本來就是國(guó)內(nèi)小作坊的架子，好好賣不行嗎？非要扯進(jìn)口
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Belia回復(fù)pop牙盤2018-08-21 14:37
說什么新西蘭網(wǎng)紅品牌，F(xiàn)B上就一百多個(gè)粉，也真夠網(wǎng)紅的
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pop牙盤回復(fù)Belia2018-08-24 01:27
當(dāng)我們都是老實(shí)人嗎？國(guó)家說了不讓fq就真的不f?
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小毛驢寶寶 2018-04-28 12:12
不太懂現(xiàn)在一體把的潮流，這東西用了等想調(diào)整而不得不更換的時(shí)候就會(huì)體會(huì)到成本高了，本來只需要換一個(gè)把立，現(xiàn)在等于重裝一輛車的線管
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小毛驢寶寶回復(fù)Millee2018-04-28 18:51
你覺得車就一種設(shè)定嗎？耐力設(shè)定和激進(jìn)設(shè)定把立角度就不一樣，還有fitting完身體就不會(huì)變嗎？最常見的就是騎一段時(shí)間后，把立需求變長(zhǎng)
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Millee回復(fù)小毛驢寶寶2018-05-11 12:19
我說基本不會(huì)大變，前提是個(gè)人需求（激進(jìn)還是舒適）不變。fitting完身體發(fā)生不了太大變化，基本不會(huì)超出適用范圍的。
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St.lucifero 2018-04-28 12:24
一把的毛利語 難道毛利人造的車？
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22回復(fù)舉報(bào)-
書釋微書釋微 2018-04-28 13:59
車品牌是新西蘭的，而毛利人是新西蘭的土著，相當(dāng)于展現(xiàn)國(guó)家傳統(tǒng)文化吧.....不過確實(shí)很好看
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Soap Sir 2018-04-28 14:02
新西蘭的牌子
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lhmfaint回復(fù)Soap Sir2018-05-02 17:35
好像真不是....我記得微博認(rèn)證的是廈門
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嗨夢(mèng)閑人 2018-05-01 13:01
感覺外國(guó)小眾品牌都很貴
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wangyue9 2018-04-30 06:54
來個(gè)隱藏式夾器和全內(nèi)走線設(shè)計(jì)豈不更氣動(dòng)~~
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鮑風(fēng)予 2018-04-29 13:26
C2出款gravel吧！
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李狗剩233 2018-04-29 09:07
S5……chapter2
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
