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隨著Gravel越來(lái)越流行，美國(guó)大牌Trek自然也坐不住了，前段時(shí)間推出了Domane的Gravel版，但市場(chǎng)反應(yīng)并不太好，外媒的文章標(biāo)題更是直接用了這不是一輛真正的Gravel來(lái)形容Domane Gravel。然而，隨著Checkpoint的推出，Trek向我們保證，這絕對(duì)不是又一個(gè)基于現(xiàn)有車(chē)型的微調(diào)版本。相反，Checkpoint是一個(gè)全新的嘗試，其中包括Trek特有的一些功能，用來(lái)?yè)屨紘?guó)外近年火爆的Gravel Bike市場(chǎng)。

Checkpoint將同時(shí)提供碳纖維和鋁合金車(chē)型，兩種車(chē)型均可提供700c x 45mm輪胎間隙。另外，不要指望在Checkpoint上使用650b，即山地車(chē)27.5輪徑，Trek表示車(chē)架是圍繞700c輪組和輪胎制造的，不建議使用650b。

對(duì)于Gravel Bike來(lái)說(shuō)更大的輪胎可以獲得更好的平順性，但Trek表示只在SL碳纖維版本上搭載了IsoSpeed分離器系統(tǒng)。顯然，Trek認(rèn)為，添加前部Isospeed對(duì)于增加結(jié)構(gòu)復(fù)雜性來(lái)說(shuō)，并不能取得很大的收益；而且鋁架已經(jīng)有了相當(dāng)平穩(wěn)的行駛質(zhì)感，取消IsoSpeed有助于使它們的價(jià)格更實(shí)惠。

除了較大的輪胎間隙外，Checkpoint還使用新的車(chē)架幾何。新的幾何被稱(chēng)為Gravel特別幾何（gravel specific geometry），Checkpoint使用與Trek Boone相同的Reach，但Stack更大、五通更低，以獲得更多的舒適性和穩(wěn)定性。并且加入了Stranglehold后抓鉤，可以調(diào)整后下叉長(zhǎng)度，使騎行表現(xiàn)更加穩(wěn)定或更敏捷，騎行體驗(yàn)應(yīng)該明顯不同于公路越野。

正如一些其他品牌的Gravel bike一樣，SL車(chē)架使用了下沉式驅(qū)動(dòng)側(cè)后下叉，為大輪胎和雙盤(pán)傳動(dòng)系提供必要的間隙。但是，如果想要使用1x傳動(dòng)系統(tǒng)，則Control Freak線(xiàn)管管理系統(tǒng)能使其外觀變得干凈和整潔，這同樣適用于有線(xiàn)電子變速系統(tǒng)。

Carbon Armor可能常見(jiàn)于Trek的山地車(chē)，但它在Checkpoint上也很有意義，讓下管和五通區(qū)域獲得額外的保護(hù)，車(chē)架還集成了防掉鏈器，防止掉鏈損壞車(chē)架。

Gravel Bike通常外掛大量的裝備，Checkpoint也可以輕易實(shí)現(xiàn)這些功能。SL車(chē)架具有上管包安裝孔，大多數(shù)車(chē)架的前三角形內(nèi)有兩個(gè)水壺架安裝位，下管下方有第三個(gè)水壺架安裝位，車(chē)架和前叉上還有貨架孔，可以安裝Bontrager BackRack Disc后貨架。還提供擋泥板孔和Bontrager Blendr碼表架整合系統(tǒng)。

▲兩款車(chē)型均使用平裝夾器，配備前后12mm桶軸。

兩款車(chē)架都使用壓入式中軸，碳纖維的SL使用Trek自家的BB90，鋁合金的ALR則為BB86。

頂配Checkpoint SL 6使用OCLV 500碳纖維車(chē)架，搭配完整的Shimano Ultegra R8020 2×11傳動(dòng)系，Bontrager Paradigm Comp真空輪組以及Tubeless ready外胎。

Checkpoint SL 6提供女性型號(hào)，使用相同的車(chē)架幾何，但提供49-56cm，而男型型號(hào)的尺寸為49-61cm。女性型號(hào)使用不同的坐墊和彎把，更加適合女性用戶(hù)使用。兩款SL 5車(chē)型都配備了OCLV 500碳纖維車(chē)架、Shimano 105 2×11傳動(dòng)系，Bontrager真空輪組以及SchwalbeTubeless ready外胎。

Checkpoint SL還提供零售車(chē)架組。

鋁合金Checkpoint ALR 5 同樣提供男女款，很顯然，你將失去碳纖維車(chē)架以及一些功能，如IsoSpeed、車(chē)架上的附加安裝件以及反套座管，但仍然可以獲得新的車(chē)架幾何以及Control Freak內(nèi)走線(xiàn)。使用300系列阿爾法鋁合金車(chē)架搭配混合的Shimano 2×11傳動(dòng)系統(tǒng)，真空胎輪組（但不包括Tubeless ready輪胎）和液壓碟剎。

入門(mén)級(jí)產(chǎn)品是ALR 4，它同樣提供男女款，使用混搭Shimano Tiagra 2×10傳動(dòng)系統(tǒng)，液壓碟剎，以及真空胎輪組（但不包括Tubeless ready輪胎）。

值得注意的是，即使是搭載真空胎的整車(chē)，也需要更換Bontrager TLR胎墊、氣嘴和自補(bǔ)液才能安裝真空胎。Trek表示，SL的車(chē)架重量為1240克，前叉重量為470克；ALR車(chē)架重量為1570克，前叉重量為600克，所有車(chē)架重量均基于56碼測(cè)量。

責(zé)任編輯：Avalon