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新的SRAM DUB牙盤平臺(tái)在1月初發(fā)布（拓展閱讀：《重磅消息！SRAM推出全新牙盤系統(tǒng)》），SRAM表示這是他們家迄今為止最輕的山地車曲柄組，并且可以幫助用戶確定哪個(gè)曲柄組適合哪個(gè)車架和中軸。DUB系統(tǒng)使用28.99mm軸心，并且推出多款中軸以適應(yīng)各種五通規(guī)格。這意味著無論你使用哪種五通規(guī)格的車架，只需搭配正確的中軸，都可以安裝DUB系統(tǒng)的牙盤，不用再糾結(jié)BB30、GXP、BB386等規(guī)格。

DUB X01 Eagle測(cè)試套件剛抵達(dá)外媒處，并且盡管他們想測(cè)試更輕的XX1 Eagle DUB套件，但他們已經(jīng)測(cè)試過XX1 Eagle和GX Eagle，所以是時(shí)候讓夾在中間的X01亮相了。外媒選擇的X01 DUB牙盤規(guī)格為175mm曲柄搭配32齒的X-Sync直裝盤片。

DUB系統(tǒng)使用28.99mm軸心。這聽起來不是減少了很多，也許是考慮到之前PF86五通車架安裝30mm軸心牙盤會(huì)導(dǎo)致中軸軸承的珠子會(huì)變小，更小的珠子意味著他們的旋轉(zhuǎn)速度更快，軸承更窄，導(dǎo)致中軸更容易受到污染導(dǎo)致?lián)p壞。

所以，從字面上看，大了0.5mm軸承看似收益微乎其微，但以PF86-to-30中軸的6706軸承尺寸為2.0mm為例，在直徑上增加0.5mm可提高25％。這就是SRAM選擇28.99mm軸心的原因，又或者他們只是試圖在山地車領(lǐng)域統(tǒng)一中軸及牙盤規(guī)格？總的來說還是好事，畢竟車友們?cè)谶x擇SRAM變速套件再也不用糾結(jié)自己的車架與中軸、牙盤的兼容性問題，商家也無需再度煩惱入貨時(shí)繁多的規(guī)格。

SRAM將提供四種DUB中軸規(guī)格：BB30、PF30、BSA和PF92。

DUB XO1套件實(shí)稱重量

驅(qū)動(dòng)側(cè)曲柄+32T盤片: 249g

非驅(qū)動(dòng)側(cè)曲柄: 232g

PF92 中軸: 68g

XO1 Eagle 10-50T飛輪: 354g

XO1 Eagle指撥: 125g

XO1 Eagle后撥: 280g

Eagle 12速鏈條: 264g

總而言之，帶中軸的牙盤重量為550克，比帶中軸的XX1 Eagle DUB官方重量重53克。DUB X01 Eagle套件總重量為1573g，相比之下，相同規(guī)格的BB30 XX1 eagle重量則為1565克。新型XO1 Eagle DUB曲柄和XX1 Eagle曲柄外形上沒有差異，這表明減重來自碳纖維層疊和內(nèi)部零件以及新的軸心。所以DUB的XO1 Eagle套件基本上之前的XX1 Eagle一樣輕。

責(zé)任編輯：Avalon