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車手戰(zhàn)車:沖刺手阿恩特的捷安特TCR ADV SL
▲對(duì)于需要在下把位狠下功夫的沖刺手來(lái)說(shuō),裝置在下把可確保彎把握持與變速的沖刺按鈕必不可少
▲阿恩特在本屆環(huán)澳配裝的是11-28T齒數(shù)的飛輪
▲車手們的戰(zhàn)車在賽季初已全數(shù)換裝上新款的Dura-Ace R9100鎖踏
▲車上前后均配裝了Shimano Dura-Ace R9100公路圈剎雙軸夾器
▲前叉上大字印有主贊助商太陽(yáng)網(wǎng)的字樣
▲車隊(duì)使用的GIANT SLR 0 AERO CARBON碳纖維輪組有著巨大的捷安特白字貼紙,打了一手好廣告
▲太陽(yáng)網(wǎng)車隊(duì)在上管尾部使用了十分簡(jiǎn)潔樸素的車手姓名帖,樸素得連車手國(guó)籍也被省略掉了
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評(píng)測(cè)最垃圾的大廠車
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25捷安特除了所謂的情懷逼格,哪里不如國(guó)際大牌了?
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23還真是,整篇文章就沒車架的事情,全說(shuō)的禧瑪諾,再就是廣告輪組
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24其實(shí)覺得在大牌里算性價(jià)比高了。不過(guò)重量好像有點(diǎn)重了,都頂級(jí)車架,頂級(jí)套件,輪組還是管胎,還超過(guò)6.8kg,有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。很多其他車隊(duì)還要用次級(jí)飛輪,金塔納還要加鉛塊達(dá)到6.8kg。不知道是不是輪組拖后腿了。
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226.8kg真的不算重,GCN有個(gè)視頻現(xiàn)場(chǎng)稱過(guò)各隊(duì)隨機(jī)的賽車,極少有卡著限重的,基本都在7kg以上,我記得抽查的車?yán)镒钶p的是美利達(dá)。
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22有空水壺兩個(gè)
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22大概是他們覺得大媽都能騎的品牌拉低了他睪貴的騎行逼格吧
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24巨大確實(shí)在涂裝上沒下功夫!應(yīng)該好好學(xué)學(xué)大閃電!
蜜汁座墊角度,還有辣雞捷安特的后剎車線走線孔竟然在右側(cè),GG
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22還有辣雞捷安特居然還是中鎖夾器
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22這對(duì)于剎車走線右邊前剎左邊后剎的情況很友好 走線更順暢
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22從捷安特的輪組貼紙就能看出這家廠的格調(diào)有多么低,恨不得全世界都貼滿自己又大又顯眼的LOGO。殊不知真正的大牌即便沒有LOGO也能讓世人知道這是他們的產(chǎn)品!
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26去看看卡文戰(zhàn)車上的ENVE標(biāo)
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22看來(lái)我應(yīng)該扔掉我的zipp404 三個(gè)明晃晃的大白標(biāo) 足以可見zipp的品味是多么的低 恨不得全世界都貼滿了zipp又大又顯眼的logo
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22zipp只有輪子上有啊。你捷是衣服褲子頭盔鎖鞋輪子車架前叉彎把把立坐桿坐墊一律印一個(gè)標(biāo)啊。敢問(wèn)還有誰(shuí)?
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22那些狗眼看人低的天天抱著崇洋媚外的思想的,特么的好好去國(guó)外測(cè)評(píng)網(wǎng)看看國(guó)外對(duì)G的測(cè)評(píng),別特么天天活在錢眼里
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27這應(yīng)該是努力一下,最有可能買得起的隊(duì)版車輛了吧
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22propel是次頂級(jí)款坐桿巨丑無(wú)比,Tcr是頂級(jí)款坐桿巨丑無(wú)比上面寬下面窄,線條極不協(xié)調(diào)。
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22為啥大家都這樣吐槽捷安特...明明GCN 2017年度10輛最佳公路車TCR都還上榜了 而且外媒對(duì)TCR的評(píng)價(jià)一直都不錯(cuò)啊...(拋開涂裝)
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22兩年之內(nèi)看能不能搞一臺(tái)車隊(duì)版TCR騎一騎,加油
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22大家都在噴捷安特的涂裝,要是免費(fèi)給你一臺(tái)車,還會(huì)噴么
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23我想說(shuō)……ZIPP和EVEN輪組都有這么大的標(biāo)的款……
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23前排圍觀每日達(dá)的托兒來(lái)黑賊安特
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23根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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