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Power是Specialized在15年環(huán)法期間推出的輕量化人體工學坐墊系列，品牌獨有的Body Geometry設(shè)計使其能同時適合男性、女性騎士，幫助他們享受更具進攻性騎行姿勢帶來的樂趣，在車友間廣受好評，甚至有“沒有一個Power解決不了的問題”這一說法……

近幾年來，POWER系列坐墊的確成為了不少車友的新寵，其風頭之大甚至還完全掩蓋了過往同樣倍受追捧的“爆款股神”ROMIN系列。17至18年間恰逢Specialized產(chǎn)品更新節(jié)點，我們也能在覆蓋整個自行車網(wǎng)絡(luò)的Specialized資訊中，看到他們在這段時間對旗下TARMAC、EPIC、ROUBAIX、ROVAL等系列進行的更新，曾為Specialized在坐墊領(lǐng)域開辟江山的ROMIN也不例外，在這回得到改頭換面的改款。

Specialized新款的ROMIN EVO系列共有“Comp”、“Expert”、“Pro”、“S-Works”四個等級，供預算不同的車友選擇。

S-Works ROMIN EVO（售價1999）：FACT™碳纖維軌道，F(xiàn)ACT™全碳纖維底板，2級坐墊填充物，全黑、黑紅、薩甘訂制涂裝。

規(guī)格與重量：143毫米 / 重量134克，155毫米 / 重量137克。

ROMIN EVO Pro（售價1190）：FACT™碳纖維軌道，碳纖維復合增強底板，2級坐墊填充物，全黑、車隊紅。

規(guī)格與重量：143毫米 / 重量205克，155毫米 / 重量208克，168毫米 / 重量217克。

ROMIN EVO Expert（售價990）：中空鈦合金軌道，碳纖維復合增強底板，2級坐墊填充物，全黑。

規(guī)格與重量：143毫米 / 重量269克，155毫米 / 重量277克，168毫米 / 重量281克。

ROMIN EVO Comp（售價790）：中空鉻鉬鋼軌道，碳纖維復合增強底板，2級坐墊填充物，全黑。

規(guī)格與重量：143毫米 / 重量273克，155毫米 / 重量285克，168毫米 / 重量285克。

可以從上述各個等級的基本配置看出，四個等級均使用著相同的Specialized 2級坐墊填充物及Micromatrix™蒙皮，配置主要的差異落在底板、軌道與涂裝之上，S-Works與Pro級別均使用著相同的超輕量化FACT™碳纖維軌道，而Pro往下至Comp等級均使用相同的碳纖維復合材料增強的底板，造就了與S-Works等級差距極大的重量，S-Works級別并不提供168毫米寬度規(guī)格，并且Comp與Expert涂裝僅提供全黑選項。

▲S-Works級別包裝盒上清晰的參數(shù)說明

S-Works ROMIN EVO依然采用著與過往一致的黑色硬質(zhì)紙皮盒，除正面的標示以外，側(cè)面底面兩側(cè)均以暗黑色調(diào)標上“S-WORKS”，正如Specialized其他所有的頂級產(chǎn)品一樣，特別與其他等級區(qū)分，從包裝上營造出頂級的高端奢華。

▲S-Works ROMIN EVO實稱僅重119.9克

相信重量是不少車友在選購任何零部件前最關(guān)注的一點，S-Works ROMIN EVO坐墊實稱僅重119.9克，筆者也特意在線下實體店里實測其他薩甘訂制涂裝的S-Works ROMIN EVO，結(jié)果143毫米寬度的也都是在118-125克以內(nèi)浮動，遠比官網(wǎng)標示的134克要更低，據(jù)說常規(guī)黑色版還會輕上1到3克，相比上一代減重達43克之高！而S-Works級別的POWER ARC我們實稱也在135區(qū)間內(nèi)，S-Works ROMIN EVO在這一輪的減重是有目共睹的。

說完大家最關(guān)心的重量后，我們回到這一代ROMIN EVO的更新之處。

▲印有金色S-Works圖樣的坐墊鼻頭依然采用過往高走下垂的造型，但也稍稍地縮短了不影響騎乘的長度

▲Body Geometry中空開槽設(shè)計

經(jīng)常被各路車友在網(wǎng)絡(luò)夸張功效的中控設(shè)計在這一代ROMIN EVO上再延伸拉長，雖然看起來兩側(cè)有所縮窄，但實際區(qū)域大小并沒有太大的改變，依然有助于維持敏感部位血液的暢順流通。

▲Specialized 2級中等密度填充物，提供額外柔軟性

也許是為了美觀，也許是為了排濕，也許是為了舒適，輕盈、防潑水具備良好耐用性的Micromatrix™蒙皮在這一代里加入了打孔設(shè)計，在這段時間的使用，為筆者呈現(xiàn)出的更多是顏值上的點綴。不僅POWER系列，ROMIN EVO系列在這一代里全系列均使用了屬于Specialized中等密度的2級填充物，為的正是在填充物形狀、厚度改變的狀態(tài)下依然提供柔軟舒適的乘坐感。

整個墊翼區(qū)域稍稍改動了造型的弧線，使其能更好地貼合乘坐者的坐骨區(qū)域，帶來更好的坐墊支撐性，并跟隨鼻頭一同縮短了不影響乘坐的無用區(qū)域；至此，整只ROMIN EVO已縮短了接近10mm的坐墊總長度了。

正如S-Works TARMAC SL6薩甘特別涂裝車架，薩甘特別版涂裝的S-Works ROMIN EVO兩翼尾亮面漆同樣會在不同角度、明亮度光線照射下呈現(xiàn)不同的色彩變幻，單側(cè)的黃金“S”圖樣也是襯托起整個坐墊的“嗶格”。

從側(cè)面視角里能清晰地看到，這一代S-Works ROMIN EVO的坐墊高度相比上一代有了明顯的下降，若相比上一代的S-Works Toupe更是有了7mm的下降幅度（僅限S-Works 級別）。用意十分明確，在維持座高不變的前提下，可得到更長的座桿拔出高度，意味著座桿能充分利用碳纖維彈性的特質(zhì)，加大受到路面顛簸沖擊時的形變量，換取更好的乘坐舒適性。坐墊高度下降主要來源于表面形狀設(shè)計及填充物厚度的改變，在更換新款坐墊時需注意座桿應稍微拔出至相應的高度。

▲FACT™輕量化碳纖維軌道依然提供其他等級金屬軌道一致的調(diào)整范圍

注意事項：S-Works級別坐墊的FACT™輕量化碳纖維軌道為7 x 9mm橢圓碳纖維軌道規(guī)格，不適用于常規(guī)7mm金屬軌道側(cè)向夾持的座桿夾片，同時騎乘者的最大限重為109公斤。

▲堅固的FACT™全碳纖維底板

S-Works是ROMIN EVO系列里唯一配備超輕量化FACT™全碳纖維底板的級別，除了讓坐墊在電子秤上擁有極美好的重量數(shù)字顯示以外，相比碳纖維復合尼龍強化的底板也有著更好的支撐性，并且經(jīng)歷長時間的使用后也不像復合底板般出現(xiàn)明顯的受力形變。

同時，過往FACT™全碳纖維底板精致而美觀的碳纖維K紋裝飾在這一代S-Works ROMIN EVO中被去掉，更換成更簡潔、更具輕量化的無方向碳纖維面底板，使坐墊整體的重量有了巨大幅度的下降（39克）；看來他們設(shè)計師終于明白，坐墊裝車后底板再漂亮也沒人看得到，還是減重實際點。

▲寬度規(guī)格“143”被刻在了坐墊底板尾部之上

正如其他系列的Specialized坐墊一樣，ROMIN EVO系列坐墊均具備Specialized S.W.A.T附件接口，可安裝加掛各類型的工具捆、附件接口、尾燈等。

▲Specialized S.W.A.T部分附件

▲坐墊尾部上翹設(shè)計，具備一定的脊椎承托能力，降低騎乘者腰背負擔

這一代S-Works ROMIN EVO與筆者車上原來的S-Works POWER ARC，兩款坐墊可舒適乘坐的“乘坐甜區(qū)”位置十分接近，都屬于比較后的那類型，并且ROMIN EVO整體被縮短長度及稍稍改變了造型，所以筆者此次最終確立的坐墊位置相比POWER ARC也僅僅是后移了6mm而已，坐墊更換調(diào)整至舒適的整個過程并沒有花費太多的時間（每個人的騎姿、生理點不同，此處未必適用于他人）。

S-Works ROMIN EVO換裝上車后的第一個感覺不是軟啊、硬啊之類的，而是與這輛TARMAC SL5一塊看著特別的和諧。相信身邊有使用POWER系列坐墊的車友都懂，特殊短鼻造型裝在常規(guī)大組車系上總有點怪怪的感覺，雖然POWER ARC造型上線條過度更順暢會好看一點點，但也沒有ROMIN EVO呈現(xiàn)出的那種般配感。

S-Works ROMIN EVO相比筆者原來的S-Works POWER ARC有更大的“坐墊甜區(qū)”，即有效乘坐區(qū)域，適合騎行時胯部前后移動較多的“多動型”車友，充分利用多出的乘坐點，在高功率巡航時胯部前移壓低軀干減少迎風的面積，或是在跟騎、休閑的時候胯部后移讓坐墊兩翼充分地承托坐骨，得到更好的舒適性。由于坐墊兩翼造型與填充物的區(qū)別，靠后乘坐時ROMIN EVO的支撐性并沒有POWER ARC般高。得益于前端較窄的輪廓，即便是在穿著休閑褲的通勤騎行，ROMIN EVO也并沒有出現(xiàn)POWER系列刮蹭大腿內(nèi)側(cè)的現(xiàn)象。

在試用期間筆者也特意尋找已經(jīng)入手的朋友，嘗試了Pro與Expert等級的ROMIN EVO，才發(fā)現(xiàn)了Specialized這回的“不按套路出牌”，雖說全系列ROMIN EVO都使用著2級填充，但實際Pro、Expert以及Comp三個等級的填充物與S-Works有著很大的差異，三者不僅填充物更厚、更高了，同時也并非我們原來想象中的“頂級硬，其他軟”，而是“頂級軟，其他硬”，最輕最薄的S-Works倒成填充物舒適性最高的。

總的來說，全新一代S-Works ROMIN EVO的乘坐感與上一代十分接近，并沒有明顯的區(qū)別，基本ROMIN、POWER感覺舒服的車友，都能完美地適應新款的S-Works ROMIN EVO。同樣舒適的Body Geometry人體工學設(shè)計、大范圍有效乘坐局域、美觀的外型設(shè)計……關(guān)鍵擁有極低的119.9克羽量重量表現(xiàn)，極風騷的薩甘特別涂裝還不加價。

舒適與輕量，是可以同時擁抱的。

責任編輯：Kent